Σύνταξη: tourismtoday.gr
Τα νέα τρένα της Eurostar θα μπορούν να λειτουργούν σε θερμοκρασίες έως και 55 βαθμούς Κελσίου, καθώς η εταιρεία προετοιμάζεται για ένα ριζικά μεταβαλλόμενο κλίμα στην Ευρώπη, τις επόμενες δεκαετίες.
Οι αμαξοστοιχίες της επόμενης γενιάς θα κατασκευαστούν για να αντέχουν σε θερμοκρασίες που σήμερα επικρατούν περισσότερο στη Σαχάρα ή την Αραβική Χερσόνησο, παρά στη Βόρεια Ευρώπη.
Στα διώροφα τρένα που παρήγγειλε η διεθνής σιδηροδρομική υπηρεσία υψηλής ταχύτητας πέρυσι και θα κυκλοφορούν μέχρι τη δεκαετία του 2060, άλλαξαν οι προδιαγραφές τους από 45 βαθμούς σε 55 βαθμούς Κελσίου.
Η εταιρεία που εκμεταλλεύεται τρένα υψηλής ταχύτητας που συνδέουν πόλεις της ηπείρου, ανάμεσα τους Λονδίνο, Παρίσι και Βρυξέλλες, ενισχύει τον στόλο της με 50 καινούργια τρένα από την Alstom αξίας 2 δις ευρώ, που αναμένονται έως το 2030.
Ο κλιματισμός -που θεωρείται σπάταλη πολυτέλειας στη Βόρεια Ευρώπη- πλέον αντιμετωπίζεται ολοένα και περισσότερο ως αναγκαιότητα.
Η διοίκηση της Eurostar αρχικά πίστευε ότι ένα όριο 45 βαθμών είναι επαρκές για ένα δίκτυο συγκεντρωμένο στο Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, το Βέλγιο, την Ολλανδία και τη Γερμανία. Ωστόσο, αυτοί οι υπολογισμοί άλλαξαν καθώς τα κύματα καύσωνα έγιναν συχνότερα.
Μετά τα πρόσφατα παρατετεμένα θερμά κύματα στη Γαλλία, ζήτησε από τους κατασκευαστές να τα εξοπλίσουν, με μονάδες κλιματισμού ικανές να λειτουργούν σε θερμοκρασίες έως και 55 βαθμούς Κελσίου.
Το φετινό καλοκαίρι έφτασε καυτό στην Ευρώπη, με μέγιστες θερμοκρασίες άνω των 40 βαθμών Κελσίου που ενεργοποίησαν σε πολλές χώρες «κόκκινο συναγερμό».
Μέρη της ηπείρου βρίσκονται στη δίνη ενός ακόμη καύσωνα, λίγες μόνο ημέρες αφότου οι θερμοκρασίες ρεκόρ του Ιουνίου έγιναν αισθητές στη Γαλλία, την Ελβετία, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο.
Αυτές οι ακραίες καιρικές συνθήκες, έχουν δοκιμάσει σοβαρά τις υποδομές στην Γηραιά Ήπειρο Αν και τα τρένα μπορούν να προσαρμοστούν, οι γραμμές παραμένουν ευάλωτες. Ορισμένα δρομολόγια καθυστερούν ή ακυρώνονται, καθώς οι υψηλές θερμοκρασίες απειλούν να παραμορφώσουν τις μεταλλικές σιδηροδρομικές ράγες.
Η Eurostar έχει ήδη εφαρμόσει διάφορα μέτρα για την αντιμετώπιση της κατάστασης. Οι διαδικασίες προβλέπουν τον έλεγχο των συστημάτων κλιματισμού και των αποθεμάτων εμφιαλωμένου νερού για επιβάτες σε κάθε βαγόνι, καθώς και την κράτηση πρόσθετων θέσεων στις αποθήκες για επείγουσες επισκευές.
Σύμφωνα με τη διοίκηση της εταιρείας, περίπου ένα στα δέκα τρένα της έχει επηρεαστεί σε κάποιο βαθμό από τις υψηλές θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα δυσλειτουργίες ή καθυστερήσεις.
