Σύνταξη: tourismtoday.gr
Το Συμβούλιο της Επικρατείας στις Κάτω Χώρες, αίρει τον περιορισμό πτήσεων σε 478.000 ετησίως, που είχε επιβάλει η κυβέρνηση στο αεροδρόμιο Schiphol.
Σύμφωνα με το ανώτατο διοικητικό δικαστήριο της Ολλανδίας, ο υπουργός Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων δεν συνέταξε προσεκτικά το Διάταγμα για την Κυκλοφορία του Αεροδρομίου που εφάρμοσε το όριο και δεν απέδειξε επαρκώς ότι λιγότερες πτήσεις στο αεροδρόμιο θα μείωναν την ηχορύπανση για τους ντόπιους.
Συγκεκριμένα, δεν τεκμηρίωσε επαρκώς γιατί επέβαλε ανώτατο όριο στον αριθμό των πτήσεων στον αερολιμένα του Άμστερνταμ.
Ο υπουργός χρησιμοποίησε τον αριθμό των πτήσεων ως όριο για την έκθεση σε θόρυβο, αλλά δεν κάνουν κάθε αεροπλάνο τον ίδιο θόρυβο.
«Επομένως, το άθροισμα των πτήσεων από μόνο του δεν αντικατοπτρίζει επαρκώς τη συνολική ποσότητα θορύβου που μπορεί να παραχθεί σε ένα έτος».
«Η συνέπεια της απόφασης είναι ότι το προηγούμενο Διάταγμα για την Κυκλοφορία Αεροδρομίων του 2008 παραμένει σε ισχύ, το οποίο δεν καθόριζε τον συνολικό αριθμό πτήσεων ανά έτος», ανέφερε η απόφαση.
Το Συμβούλιο διατήρησε το όριο των 27.000 νυχτερινών πτήσεων επειδή «κανένα από τα μέρη δεν έφερε αντίρρηση σε αυτό το μέρος της απόφασης».
Το Διάταγμα περιέχει κανόνες για τη χρήση των αεροδρομίων, όπως ο θόρυβος των αεροσκαφών, ο αριθμός των επιτρεπόμενων πτήσεων, η χρήση του διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και οι εκπομπές.
Τον περασμένο Μάιο, ο υπουργός Υποδομών και Διαχείρισης Υδάτων το τροποποίησε περιορίζοντας τον αριθμό των πτήσεων στις 478.000 ετησίως, με μέγιστο όριο τις 27.000 νυχτερινές πτήσεις, με ισχύ από την 1η Νοεμβρίου 2025. Σκοπός του ορίου πτήσεων ήταν η μείωση της ηχορύπανσης από το αεροδρόμιο.
Αεροπορικές εταιρείες, ντόπιοι και δήμοι γύρω από το Schiphol άσκησαν έφεση κατά του διατάγματος για διάφορους λόγους.
Οι αερομεταφορείς δεν ήθελαν να περιορίσουν τις πτήσεις τους, ενώ οι γύρω δήμοι, οι κάτοικοι και περιβαλλοντικές ομάδες ήθελαν αυστηρότερα όρια. Έτσι, το θέμα κατέληξε στο Συμβούλιο της Επικρατείας.
Η κυβέρνηση προετοιμάζει επί του παρόντος μια ολοκληρωμένη τροποποίηση του Διατάγματος. Η παρούσα απόφαση θα λήξει όταν τεθεί σε ισχύ το νέο Διάταγμα για την Κυκλοφορία Αεροδρομίων.
