Με σκληρή ανακοίνωση απάντησε η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚ) στις δηλώσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα, που μεταδόθηκαν την Δευτέρα (29/9) από την ΕΡΤ, επισημαίνοντας ότι επιχειρείται παραπλάνηση της κοινής γνώμης γύρω από το ζήτημα των απολαβών τους και τις πραγματικές παθογένειες της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).
Οι ελεγκτές υπογράμμισαν ότι πέρα από δύο συναντήσεις με τον υπουργό, τον Μάιο και τον Ιούνιο, δεν έχει υπάρξει νεότερη επαφή, παρά τα αιτήματα που έχουν καταθέσει από την 1η Σεπτεμβρίου 2025.
Όπως αναφέρουν, ο κ. Δήμας τους έχει παραπέμψει στους συνεργάτες του και στη Διοίκηση της ΥΠΑ, με την οποία έγιναν συζητήσεις, χωρίς όμως διάθεση να εξεταστούν οι προτάσεις τους που βασίζονται στους Ευρωπαϊκούς κανονισμούς.
«Αποπροσανατολιστική η συζήτηση για τους μισθούς»
Σε ό,τι αφορά τις απολαβές, η Ένωση κατηγορεί τον υπουργό για τεχνητή διόγκωση των ποσών:
«Η αναφορά στο ύψος του μισθού μας είναι αποπροσανατολιστική και διογκώνει τα νούμερα, ώστε να μην έχουν καμία σχέση με τις καθαρές αποδοχές μας». Τονίζουν, δε, ότι οι μισθοί δεν επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό, καθώς προέρχονται από τα τέλη αεροναυτιλίας, εκ των οποίων το 90% πληρώνεται από ξένες αεροπορικές εταιρείες.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Eurocontrol (ACE Benchmarking report 2025), οι Έλληνες ελεγκτές κατατάσσονται 33οι ανάμεσα σε 38 παρόχους σε κόστος μισθοδοσίας ανά ώρα πτήσης, ενώ βρίσκονται στην 5η θέση σε παραγωγικότητα. Όπως τονίζουν, είναι πιο παραγωγικοί από συναδέλφους σε Γερμανία, Ισπανία, Ελβετία και Ιταλία, με μισθούς χαμηλότερους ακόμη και από χώρες όπως η Βουλγαρία και η Ρουμανία. Παράλληλα, η ΥΠΑ παραμένει η φθηνότερη ανάμεσα σε 38 παρόχους όσον αφορά το συνολικό κόστος παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
Το πραγματικό πρόβλημα της ΥΠΑ
Η Ένωση υπογραμμίζει ότι οι καθυστερήσεις και οι αδυναμίες δεν οφείλονται στις αποδοχές των ελεγκτών, αλλά στην έλλειψη σύγχρονων συστημάτων και στην παραβίαση των Ευρωπαϊκών Κανονισμών, οι οποίοι επιβάλλουν τα τέλη αεροναυτιλίας να καλύπτουν μόνο το κόστος παροχής υπηρεσιών. Η μη τήρηση αυτών των κανόνων, όπως σημειώνουν, μπορεί να οδηγήσει σε παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας.
Προειδοποίηση για το προσωπικό
Αναφορικά με το πρόσφατο μπόνους που θεσμοθετήθηκε, οι ελεγκτές τονίζουν ότι δεν είχε στόχο να ωφελήσει οικονομικά τους ίδιους, αλλά να καλύψει την έλλειψη προσωπικού στην ΥΠΑ. Ωστόσο, αρκετοί έχουν αρνηθεί να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα υπερεργασίας, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο γενικού αποκλεισμού το 2026.
Κάλεσμα σε ουσιαστικό διάλογο
Η ανακοίνωση της Ένωσης καταλήγει με κάλεσμα προς τη Διοίκηση της ΥΠΑ και το υπουργείο:
«Να ακούσουν τις προτάσεις μας και να μην αναλώνονται σε επιχειρήματα που αποπροσανατολίζουν από το πραγματικό πρόβλημα: την κατάφωρη παραβίαση των Ευρωπαϊκών Κανονισμών από την ΥΠΑ, κάτι που έχει ήδη επιβεβαιώσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Δικαστήριο της Ε.Ε., το οποίο έχει καταδικάσει την Ελλάδα και φαίνεται ότι θα ασχοληθεί ξανά με τη χώρα μας».
 στις δηλώσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών){kind=link}