Αντίθετη πορεία από τη συνολική γερμανική αεροπορική αγορά ακολουθούν οι συνδέσεις με την Ισπανία, καθώς οι προγραμματισμένες θέσεις για τη χειμερινή περίοδο 2026-2027 αυξάνονται κατά 3,3%, φτάνοντας τα 5,4 εκατομμύρια. Την ίδια στιγμή, η συνολική αεροπορική χωρητικότητα στη Γερμανία υποχωρεί, με τις μεγαλύτερες πιέσεις να καταγράφονται στις πτήσεις εσωτερικού.
Η Ισπανία διατηρεί την πρώτη θέση μεταξύ των διεθνών προορισμών που εξυπηρετούνται από τα γερμανικά αεροδρόμια, συγκεντρώνοντας περίπου το 13% των διαθέσιμων θέσεων σε διεθνείς αναχωρήσεις.
Τα στοιχεία του OAG Schedules Analyser για την περίοδο από τα τέλη Οκτωβρίου 2026 έως τα τέλη Μαρτίου 2027 αποτυπώνουν μια αγορά δύο ταχυτήτων, στην οποία ορισμένοι τουριστικοί προορισμοί ενισχύουν την παρουσία τους, παρά τη γενικότερη συγκράτηση της αεροπορικής δραστηριότητας.
Μείωση 8,8% στις πτήσεις εσωτερικού της Γερμανίας
Συνολικά, οι αεροπορικές εταιρείες έχουν προγραμματίσει 47,95 εκατ. θέσεις αναχώρησης από τα γερμανικά αεροδρόμια για τον φετινό χειμώνα, έναντι 48,56 εκατ. την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Η μείωση διαμορφώνεται στο 1,3%, ωστόσο η εικόνα διαφοροποιείται σημαντικά μεταξύ εσωτερικού και εξωτερικού.
Στις πτήσεις εσωτερικού, οι διαθέσιμες θέσεις περιορίζονται στα 6,43 εκατομμύρια, καταγράφοντας πτώση 8,8%. Αντίθετα, η χωρητικότητα των διεθνών δρομολογίων παραμένει σχεδόν αμετάβλητη, στα 41,52 εκατομμύρια.
Παράλληλα, ο αριθμός των προγραμματισμένων αναχωρήσεων μειώνεται κατά 3,9%, στις περίπου 260.500 πτήσεις.
Η μεγαλύτερη υποχώρηση των πτήσεων σε σχέση με τις διαθέσιμες θέσεις συνδέεται με την αύξηση της μέσης χωρητικότητας ανά αεροσκάφος, από 179 σε 184 θέσεις.
Ισπανία και Τουρκία κερδίζουν έδαφος
Η Ισπανία παραμένει η μεγαλύτερη διεθνής αγορά αεροπορικών συνδέσεων από τη Γερμανία, διατηρώντας σημαντική διαφορά από τους υπόλοιπους προορισμούς.
Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Τουρκία, με 3,77 εκατ. προγραμματισμένες θέσεις και αύξηση 4,9%.
Παρότι η τουρκική αγορά εμφανίζει υψηλότερο ποσοστό ανάπτυξης, η Ισπανία προηγείται κατά περισσότερες από 1,6 εκατ. θέσεις.
Την τρίτη θέση καταλαμβάνει το Ηνωμένο Βασίλειο, με 2,92 εκατ. θέσεις, καταγράφοντας ωστόσο μείωση 5,2%.
Ιδιαίτερα ισχυρή ανάπτυξη εμφανίζουν και άλλες αγορές:
– Αλβανία: +26,2%
– Μαρόκο: +25,1%
– Κίνα: +17%
– Πορτογαλία: +8,2%
– Τουρκία: +4,9%
– Ισπανία: +3,3%
Στον αντίποδα, σημαντικές μειώσεις καταγράφονται στην Ιρλανδία (-22,3%), στην Ελβετία (-11,4%) και στη Γαλλία (-7,9%).
Η εξέλιξη αυτή αναδεικνύει τη διαφορετική δυναμική των διεθνών αγορών, με ορισμένους τουριστικούς προορισμούς να προσελκύουν μεγαλύτερη αεροπορική χωρητικότητα παρά τη συνολική συρρίκνωση του γερμανικού δικτύου.
Ryanair: Μείωση 9,9% στη γερμανική αγορά
Σημαντικές διαφοροποιήσεις καταγράφονται και στις στρατηγικές των αεροπορικών εταιρειών.
Η Ryanair περιορίζει τη συνολική προγραμματισμένη χωρητικότητά της στη Γερμανία κατά 9,9%, στα 3,16 εκατ. θέσεις αναχώρησης.
Η εταιρεία έχει ανακοινώσει την αφαίρεση 700.000 θέσεων από το χειμερινό της πρόγραμμα στη χώρα, καθώς και το κλείσιμο της βάσης επτά αεροσκαφών στο Βερολίνο στις 24 Οκτωβρίου.
Μεταξύ των 12 δρομολογίων που αποσύρονται από το Βερολίνο περιλαμβάνονται συνδέσεις με τη Φουερτεβεντούρα, τη Γκραν Κανάρια και το Λανθαρότε, στα Κανάρια Νησιά.
Επομένως, η συνολική αύξηση των θέσεων προς την Ισπανία δεν σημαίνει ότι ενισχύονται όλες οι επιμέρους συνδέσεις με τη γερμανική αγορά.
Αντίθετα, η Eurowings αυξάνει τη χωρητικότητά της στη Γερμανία κατά 4,6%, στα 4,65 εκατ. θέσεις, ενώ η Condor καταγράφει άνοδο 5,5%, στα 2,22 εκατομμύρια.
Η Lufthansa παραμένει η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της χώρας, με περίπου 13,64 εκατ. θέσεις και μερίδιο 28,4%. Ωστόσο, η χωρητικότητα της ίδιας της Lufthansa, χωρίς τις υπόλοιπες εταιρείες του ομίλου, προβλέπεται μειωμένη κατά 9,3%.
Ποια γερμανικά αεροδρόμια ενισχύονται
Η διαφοροποίηση της αγοράς αποτυπώνεται και στα επιμέρους αεροδρόμια.
Η Φρανκφούρτη παραμένει στην πρώτη θέση, με 14,72 εκατ. προγραμματισμένες θέσεις, αλλά καταγράφει μείωση 2,7%.
Ακολουθούν το Μόναχο, με 9,9 εκατ. θέσεις και πτώση 2,4%, και το Βερολίνο-Βρανδεμβούργο, με 5,81 εκατ. θέσεις και μείωση 1,7%.
Τα τρία αυτά αεροδρόμια συγκεντρώνουν σχεδόν το 64% της συνολικής χωρητικότητας αναχωρήσεων στη Γερμανία.
Αντίθετα, ορισμένα περιφερειακά αεροδρόμια παρουσιάζουν σημαντική ανάπτυξη. Το Ντόρτμουντ καταγράφει αύξηση 24,3%, το Ντίσελντορφ-Weeze 16,7%, το Μέμινγκεν 11,3%, η Κολωνία-Βόννη 6,7% και το Ντίσελντορφ 4,2%.
Τι σημαίνει η αύξηση για τον ισπανικό τουρισμό
Η ενίσχυση της αεροπορικής χωρητικότητας προς την Ισπανία αποτελεί θετική ένδειξη για τους προορισμούς που βασίζονται στη γερμανική αγορά, ιδιαίτερα κατά τη χειμερινή περίοδο.
Ωστόσο, τα διαθέσιμα στοιχεία δεν προσδιορίζουν ποια ισπανικά αεροδρόμια απορροφούν τις πρόσθετες θέσεις, επομένως δεν μπορεί να εξαχθεί συμπέρασμα για συγκεκριμένες περιοχές της χώρας.
Επιπλέον, η αύξηση της προσφερόμενης χωρητικότητας δεν συνεπάγεται αυτομάτως αντίστοιχη άνοδο της ταξιδιωτικής ζήτησης.
Είναι χαρακτηριστικό ότι τα στοιχεία κρατήσεων που είχαν καταγραφεί έως τα τέλη Αυγούστου από την Travel Data + Analytics εμφάνιζαν μείωση 6% στον αριθμό ταξιδιωτών και 2% στα έσοδα για τη χειμερινή περίοδο. Τα συγκεκριμένα δεδομένα αφορούσαν τις πωλήσεις ταξιδιωτικών γραφείων και τις διαδικτυακές πωλήσεις τουριστικών οργανισμών, όχι το σύνολο της γερμανικής αγοράς.
Η τελική εικόνα θα εξαρτηθεί από την εξέλιξη των κρατήσεων, την πληρότητα των πτήσεων και τις ενδεχόμενες αλλαγές στα προγράμματα των αεροπορικών εταιρειών, με την Ισπανία πάντως να διατηρεί ισχυρή θέση στις διεθνείς αεροπορικές συνδέσεις της Γερμανίας.
