Με προσεκτική στάση απέναντι στις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή κινείται ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, με τον διευθύνοντα σύμβουλο Γιώργο Καλλιμασιά να επισημαίνει ότι, προς το παρόν, δεν διαφαίνεται ουσιαστική επίπτωση στα οικονομικά μεγέθη της εταιρείας.
Κατά τη διάρκεια της ετήσιας γενικής συνέλευσης των μετόχων, η διοίκηση του ΔΑΑ ανέδειξε την ανθεκτικότητα του αεροδρομίου, παρά τις διεθνείς αναταράξεις, τονίζοντας ότι οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή παρακολουθούνται στενά, χωρίς ωστόσο να έχουν προκαλέσει σημαντικές επιπτώσεις στη λειτουργία και την οικονομική επίδοση.
Σε ό,τι αφορά το ζήτημα της επάρκειας καυσίμων, ο κ. Καλλιμασιάς διευκρίνισε ότι το αεροδρόμιο δεν εμπλέκεται στην προμήθεια αεροπορικών καυσίμων, καθώς αυτή αποτελεί ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών. Όπως ανέφερε, ο ΔΑΑ διαθέτει τις απαραίτητες υποδομές αποθήκευσης και διανομής, ενώ υπάρχουν και στρατηγικά αποθέματα σε εθνικό επίπεδο. Ωστόσο, δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο επιπτώσεων σε περίπτωση ευρύτερης έλλειψης καυσίμων στην Ευρώπη.
Η επιβατική κίνηση από τη Μέση Ανατολή αντιστοιχούσε περίπου στο 7,5% του συνόλου το 2025. Μετά την έναρξη των συγκρούσεων, οι πτήσεις από την περιοχή έχουν περιοριστεί περίπου στο μισό, χωρίς όμως να έχει καταγραφεί πλήρης απώλεια της συγκεκριμένης αγοράς.
Ισχυρές επιδόσεις το 2025
Το 2025 αποτέλεσε ακόμη ένα δυναμικό έτος για τον Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, με την επιβατική κίνηση να αυξάνεται κατά 6,7% και να φτάνει σε επίπεδα ρεκόρ, αγγίζοντας τα 34 εκατ. επιβάτες. Η επίδοση αυτή αποδίδεται στην ενίσχυση της διεθνούς ζήτησης, τη διεύρυνση του δικτύου προορισμών και τη σταθερή δυναμική του τουρισμού προς την Αθήνα.
Σε οικονομικό επίπεδο, τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα διαμορφώθηκαν σε 675,6 εκατ. ευρώ (+1,5%), ενώ τα EBITDA ανήλθαν σε 409,9 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση 6,8%. Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν σε 207,3 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 12,1%, εξέλιξη που συνδέεται με το ρυθμιστικό πλαίσιο, την αύξηση των λειτουργικών εξόδων και την εξάντληση μεταφερόμενων εσόδων προηγούμενων χρήσεων.
Για το 2026, η διοίκηση εκτιμά ότι η επιβατική κίνηση θα συνεχίσει ανοδικά, αλλά με πιο ήπιους ρυθμούς, σε χαμηλό μονοψήφιο ποσοστό.
Επενδύσεις και στρατηγική ανάπτυξης
Σημαντική έμφαση δίνεται στο εκτεταμένο επενδυτικό πρόγραμμα του αεροδρομίου, ύψους περίπου 1,3 δισ. ευρώ για την περίοδο έως το 2032. Ήδη έχουν ξεκινήσει έργα όπως η κατασκευή πολυώροφου χώρου στάθμευσης και νέου χώρου στάθμευσης αεροσκαφών, ενώ σε προχωρημένο στάδιο βρίσκεται και η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του κύριου και του δορυφορικού αεροσταθμού.
Στόχος της διοίκησης είναι η εξυπηρέτηση 40 εκατ. επιβατών ετησίως έως το 2032, με παράλληλη ενίσχυση της επιχειρησιακής δυναμικότητας και δημιουργία μακροπρόθεσμης αξίας.
Παράλληλα, εγκρίθηκε η διανομή μερίσματος ύψους 0,66 ευρώ ανά μετοχή, με συνολικό ποσό 204,8 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων μέρος θα διατεθεί μέσω προγράμματος επανεπένδυσης.
Σε ένα περιβάλλον αυξημένης γεωπολιτικής αβεβαιότητας, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών επιχειρεί να διατηρήσει τη δυναμική του, αξιοποιώντας τη θέση της Αθήνα ως διεθνούς κόμβου και ενισχύοντας την ανθεκτικότητα του ελληνικού αεροπορικού τομέα.
