Σύνταξη: tourismtoday.gr
Οι Ευρωπαίοι πιλότοι ανησυχούν για τον τρόπο με τον οποίο ορισμένες κρατικές αρχές αντέδρασαν στις πρόσφατες απειλές για βόμβες εναντίον ευρωπαϊκών εμπορικών αεροσκαφών.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση Πιλοτηρίων (ECA), που εκπροσωπεί πάνω από 44.000 επαγγελματίες πιλότους σε όλη την Ευρώπη, μαζί με τις ενώσεις-μέλη της στην Ιρλανδία (IALPA) και τη Γαλλία (SNPL)- προειδοποιεί ότι οι στρατιωτικές αναχαιτίσεις αεροσκαφών θα μπορούσαν να υπονομεύσουν την ασφάλεια.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της, «τα γεγονότα των τελευταίων ημερών, κατά τα οποία έχουν διατυπωθεί πολλαπλές απειλές για την ασφάλεια κατά αεροσκαφών που λειτουργούν από διάφορες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, είναι απαράδεκτα και θέτουν σε σοβαρό κίνδυνο την ασφάλεια της αεροπορίας και τις πτητικές λειτουργίες σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Ως εκπρόσωποι του επαγγέλματος των πιλότων, η ECA, η IALPA και η SNPL αναγνωρίζουν και εκτιμούν πλήρως τη βοήθεια που παρέχουν οι αρχές στην αντιμετώπιση αυτών των απειλών και στην υποστήριξη των πληρωμάτων πτήσης για την ασφαλή μεταφορά των επιβατών και των αεροσκαφών τους.
Ωστόσο, αναφορές δείχνουν ότι, υπό ορισμένες συνθήκες, στρατιωτικά αεροσκάφη έχουν αναχαιτίσει πολιτικά αεροσκάφη και έχουν δώσει οδηγίες στους διοικητές αεροσκαφών να προσγειωθούν σε συγκεκριμένα αεροδρόμια χωρίς να λάβουν επαρκώς υπόψη τις λειτουργικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις ασφαλείας των αεροσκαφών.
Από πληροφορίες που έλαβε η IALPA, σε ένα πρόσφατο περιστατικό που αφορούσε αεροσκάφος της Aer Lingus, στρατιωτικό μαχητικό αεροσκάφος έδωσε εντολή στο πλήρωμα πτήσης να εκτραπεί σε στρατιωτικό αεροδρόμιο για το οποίο δεν διέθετε τους απαραίτητους αεροναυτικούς χάρτες και επιχειρησιακές πληροφορίες για την ασφαλή προσγείωση. Παρά το γεγονός ότι το πλήρωμα πτήσης αναζητούσε ένα εναλλακτικό και πιο κατάλληλο αεροδρόμιο εκτροπής, το αίτημα του απορρίφθηκε.»
Η ECA, η IALPA και η SNPL ανησυχούν επίσης από μεταγενέστερες αναφορές ότι οι πιλότοι προφανώς αντιμετώπιζαν την προοπτική πιθανής ποινικής δίωξης για ενέργειες που, ανά πάσα στιγμή, στόχευαν στην προστασία των επιβατών, του πληρώματος και των αεροσκαφών τους.
Όπως τόνισε ο Paul Reuter, Αντιπρόεδρος της ECA «παρόλο που αναγνωρίζονται πλήρως οι ευθύνες των κρατικών αρχών στην αντιμετώπιση απειλών για την ασφάλεια, είναι απαραίτητο οι αποφάσεις που λαμβάνονται κατά τη διάρκεια τέτοιων περιστατικών να σέβονται την επαγγελματική κρίση, τις νομικές ευθύνες και την επιχειρησιακή εξουσία του κυβερνήτη του αεροσκάφους. Οι πιλότοι δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως απειλή από τις ίδιες τις αρχές των οποίων τη βοήθεια χρειάζονται».
Οι φορείς επισημαίνουν ότι ο κυβερνήτης του αεροσκάφους φέρει την τελική ευθύνη για την ασφάλεια των επιβατών, του πληρώματος και του αεροσκάφους.
Ο κυβερνήτης βρίσκεται σε μοναδική θέση για να αξιολογήσει τις επιχειρησιακές συνθήκες και να καθορίσει την ασφαλέστερη πορεία δράσης, λαμβάνοντας υπόψη όλους τους σχετικούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της απόδοσης του αεροσκάφους, των διαθέσιμων αεροναυτικών πληροφοριών, της καταλληλότητας του αεροδρομίου, των επιχειρησιακών περιορισμών και της διαθεσιμότητας βοήθειας έκτακτης ανάγκης στο έδαφος.
Οι ενώσεις ανησυχούν ιδιαίτερα ότι οποιαδήποτε προοπτική ποινικής δίωξης κατά πιλότων που ασκούν την επαγγελματική τους κρίση υπό τέτοιες συνθήκες ενείχε τον κίνδυνο να υπονομεύσει την ασφάλεια της αεροπορίας και την αποτελεσματική συνεργασία μεταξύ των πληρωμάτων πτήσης και των κρατικών αρχών.
Είναι έτοιμοι να συνεργαστούν εποικοδομητικά με τις αρμόδιες εθνικές και ευρωπαϊκές αρχές για να επανεξετάσουν τα γεγονότα των τελευταίων ημερών, να εντοπίσουν τα διδάγματα που αντλήθηκαν και να διασφαλίσουν ότι υπάρχουν κατάλληλες διαδικασίες για την προστασία των επιβατών, των πληρωμάτων και των αεροσκαφών σε μελλοντικά περιστατικά ασφαλείας.
