Σημαντικές οικονομικές και περιβαλλοντικές προοπτικές ανοίγει η ηλεκτροκίνηση των εταιρικών στόλων στην Ευρώπη, ωστόσο η πλήρης αξιοποίησή της εξακολουθεί να «φρενάρει» από δομικές αδυναμίες του οικοσυστήματος.
Ο εξηλεκτρισμός των εταιρικών στόλων μπορεί να αποτελέσει έναν από τους βασικούς μοχλούς μετάβασης σε ένα πιο βιώσιμο και αποδοτικό μοντέλο μεταφορών στην Ευρώπη, σύμφωνα με κοινή έκθεση της EY και της Eurelectric. Η μελέτη εκτιμά ότι η μετάβαση αυτή θα μπορούσε να αποφέρει εξοικονόμηση λειτουργικών δαπανών έως και 246 δισ. ευρώ έως το 2030, ενώ παράλληλα θα οδηγούσε σε μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα έως και ένα δισ. τόνους.
Τα πρώτα οφέλη είναι ήδη ορατά, κυρίως σε επίπεδο λειτουργικού κόστους. Τα ηλεκτρικά επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα εμφανίζουν χαμηλότερο κόστος ανά χιλιόμετρο σε σύγκριση με τα συμβατικά, ιδιαίτερα όταν η φόρτιση πραγματοποιείται σε χώρους εργασίας ή στο σπίτι. Αντίστοιχα, τα ηλεκτρικά φορτηγά μπορούν να επιτύχουν ανταγωνιστικά κόστη σε συγκεκριμένες διαδρομές, υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει σωστή στρατηγική φόρτισης και κατάλληλο πλαίσιο διοδίων.
Ωστόσο, η συνολική εικόνα παραμένει σύνθετη. Το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας εξακολουθεί να αποτελεί βασικό εμπόδιο, καθώς οι υψηλότερες αρχικές τιμές των ηλεκτρικών οχημάτων, η αβεβαιότητα γύρω από την αξία μεταπώλησης και οι ασυνέπειες στα κίνητρα και τις υποδομές, επιβραδύνουν τις επενδυτικές αποφάσεις.
Η έκθεση επισημαίνει ότι η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης δεν μπορεί να στηριχθεί αποκλειστικά στα λειτουργικά πλεονεκτήματα. Αντίθετα, απαιτείται συντονισμένη δράση σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας. Οι εταιρείες που διαχειρίζονται στόλους καλούνται να προσαρμόσουν τις επιλογές τους στα πραγματικά λειτουργικά δεδομένα και να αξιοποιήσουν περισσότερο την έξυπνη φόρτιση στους χώρους εργασίας, η οποία μπορεί να μειώσει σημαντικά το ενεργειακό κόστος.
Από την πλευρά της βιομηχανίας, οι κατασκευαστές καλούνται να περιορίσουν το κόστος εισόδου, να ενισχύσουν τη διαφάνεια γύρω από τις μπαταρίες και να στηρίξουν την αξία μεταπώλησης μέσω νέων εργαλείων και μοντέλων. Παράλληλα, οι διαχειριστές δικτύων και οι πάροχοι ενέργειας πρέπει να επιταχύνουν τις επενδύσεις σε υποδομές φόρτισης και να διασφαλίσουν την έγκαιρη σύνδεση των στόλων.
Καθοριστικός είναι και ο ρόλος της πολιτείας, η οποία καλείται να προσφέρει σταθερό και προβλέψιμο κανονιστικό και φορολογικό πλαίσιο, ενώ οι χρηματοδοτικοί φορείς και οι εταιρείες leasing πρέπει να αναπτύξουν νέα μοντέλα επιμερισμού ρίσκου, προκειμένου να διευκολύνουν την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων.
Όπως επισημαίνεται στην έκθεση, η πρόοδος είναι υπαρκτή, αλλά η μετάβαση παραμένει άνιση. Η πλήρης αξιοποίηση των δυνατοτήτων της ηλεκτροκίνησης θα εξαρτηθεί από την ικανότητα των εμπλεκόμενων φορέων να κινηθούν συντονισμένα, γεφυρώνοντας τα κενά που εξακολουθούν να περιορίζουν την ανάπτυξη του τομέα.
