Μικτή εικόνα κατέγραψε η ελληνική αγορά καινούργιων οχημάτων τον Ιούνιο του 2025, σύμφωνα με τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ).
Συγκεκριμένα, τον Ιούνιο ταξινομήθηκαν 14.651 καινούργια επιβατικά οχήματα, σημειώνοντας άνοδο 3,6% σε σχέση με τον Ιούνιο του 2024, όταν είχαν ταξινομηθεί 14.147.
Ωστόσο, σημαντική ήταν η πτώση στις ταξινομήσεις καινούργιων φορτηγών (ελαφρά και βαρέα), οι οποίες μειώθηκαν κατά 21,5% (1.135 οχήματα τον Ιούνιο 2025 έναντι 1.446 τον Ιούνιο 2024). Εντυπωσιακή αύξηση σημειώθηκε στα λεωφορεία, με 137 νέες ταξινομήσεις, έναντι μόλις 40 πέρυσι, παρουσιάζοντας άνοδο 242,5%.
Στο πρώτο εξάμηνο του 2025 (Ιανουάριος – Ιούνιος), οι ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών ανήλθαν συνολικά στις 78.165 μονάδες, ελαφρώς αυξημένες κατά 0,2% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2024 (78.020). Τα φορτηγά κατέγραψαν μείωση 7% με 5.486 ταξινομήσεις, έναντι 5.901 το πρώτο εξάμηνο του 2024. Στα λεωφορεία καταγράφηκαν 540 νέες ταξινομήσεις, με αύξηση 7,4% από τις 503 του περσινού πρώτου εξαμήνου.
Εξέλιξη κατά κατηγορία οχημάτων (segments)
Όσον αφορά τη διανομή της αγοράς επιβατικών ανά κατηγορία (segment), τον Ιούνιο παρατηρήθηκε ελαφρά άνοδος στο segment A (9,2% από 8,2%), μείωση στο A-SUV (2,4% από 6,2%) και συνολική μείωση στο A segment κατά 2,9 μονάδες ποσοστού. Στο σύνολο του εξαμήνου, η κατηγορία B παραμένει η κυρίαρχη, αλλά με κάμψη 3,4 ποσοστιαίων μονάδων σε σχέση με πέρυσι.
Αντίθετα, τα SUV κατηγορίας C και D εμφάνισαν άνοδο. Το C-SUV ανέβηκε στο 17,3% από 14,6% τον Ιούνιο, ενώ και το D-SUV σημείωσε ενίσχυση, φθάνοντας στο 7,3% έναντι 3,4% το αντίστοιχο διάστημα του 2024.
Σε επίπεδο εξαμήνου, η συνολική διείσδυση των SUV διαμορφώθηκε στο 60,8%, έναντι 57,6% το περσινό εξάμηνο.
Εξέλιξη ανά είδος καυσίμου
Αξιοσημείωτη ήταν η μείωση των μεριδίων αγοράς για τα συμβατικά καύσιμα. Συγκεκριμένα, τα βενζινοκίνητα οχήματα υποχώρησαν στο 32,1% τον Ιούνιο (από 36,9%), ενώ στο εξάμηνο το μερίδιο τους διαμορφώθηκε στο 34,1%, παρουσιάζοντας μείωση 6,6 ποσοστιαίων μονάδων σε σχέση με το 2024.
Ακόμα μεγαλύτερη ήταν η πτώση στα πετρελαιοκίνητα, με μόλις 2% μερίδιο τον Ιούνιο (έναντι 7,3%) και 2,9% στο εξάμηνο (από 9,2% το 2024).
Αντίθετα, τα υβριδικά οχήματα (HEV) κατέγραψαν ενίσχυση του μεριδίου τους στο 48,8% τον Ιούνιο και στο 48,4% για το πρώτο εξάμηνο, εμφανίζοντας σημαντική αύξηση από τα περσινά επίπεδα του 39,3%.
Τα plug-in υβριδικά (PHEV) κατέγραψαν επίσης αύξηση στο 6,3% στο εξάμηνο, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) σημείωσαν μερίδιο 5,5%, από 4,3% το πρώτο εξάμηνο του 2024.
Αξιοσημείωτη είναι και η αύξηση της χρήσης υγραερίου (LPG), που διαμορφώθηκε στο 2,9% από 1,4% πέρυσι. Το φυσικό αέριο παρέμεινε μηδενικό.
Εικόνα της αγοράς στην Ευρωπαϊκή Ένωση
Σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Σύνδεσμο Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), η ευρωπαϊκή αγορά επιβατικών ενισχύθηκε κατά 1,6% τον Μάιο 2025, φτάνοντας τις 926.582 ταξινομήσεις, έναντι 911.581 τον Μάιο του 2024.
Ωστόσο, σε επίπεδο πενταμήνου (Ιανουάριος – Μάιος), η αγορά στην ΕΕ παρουσίασε οριακή κάμψη 0,6%, με 4.566.970 νέες ταξινομήσεις, έναντι 4.594.302 το αντίστοιχο διάστημα του 2024.
Στις χώρες της ΕΕ-14 (οι 14 παλαιότερα ενταγμένες), η πτώση ήταν μεγαλύτερη, με μείωση 1% στο πεντάμηνο. Σε συνδυασμό με τις χώρες της ΕFTA, η συνολική ευρωπαϊκή αγορά παρουσίασε μείωση 0,4%.
Η Ελλάδα εμφάνισε σημαντική άνοδο τον Μάιο, με 15.670 νέες ταξινομήσεις (+13,9% σε σχέση με τον Μάιο 2024), ενώ σε επίπεδο πενταμήνου η συνολική εικόνα ήταν σταθερή, με οριακή μείωση 0,6% (63.515 ταξινομήσεις το 2025 έναντι 63.873 το 2024).
