Νέος διαγωνισμός για την επέκταση του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος»

Σύνταξη: tourismtoday.gr

Τα «πάνω-κάτω» έρχονται στον διαγωνισμό επέκτασης του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος», με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ), να αλλάζει τον τρόπο υλοποίησης και τη διαγωνιστική στρατηγική σε ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής που βρίσκονται αυτή την περίοδο σε εξέλιξη στη χώρα.

Ο ΔΑΑ ακυρώνει την υφιστάμενη διαγωνιστική διαδικασία με τη μέθοδο της Πρώιμης Συμμετοχής Εργολάβου (Early Contractor Involvement – ECI) και προχωρά άμεσα στην προκήρυξη νέου ανοικτού διαγωνισμού για την κατασκευή της πρώτης φάσης του προγράμματος επέκτασης δυναμικότητας στα 40 εκατ. επιβάτες ετησίως (40 MAP).

Γιατί αλλάζει το πλάνο

Ο βασικός λόγος «αλλαγής πλεύσης», είναι η ισχυρότερη από τις αρχικές προβλέψεις αύξηση της επιβατικής κίνησης.
Στο πρώτο εξάμηνο του 2026 το «Ελευθέριος Βενιζέλος» εξυπηρέτησε 15,75 εκατ. επιβάτες, αριθμός αυξημένος 4,5% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, παρά τις επιπτώσεις των γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή. Η εγχώρια κίνηση αυξήθηκε 5,1% και η διεθνής κατά 4,2%.

Η μεγαλύτερη κίνηση δημιουργεί ταυτόχρονα νέες λειτουργικές απαιτήσεις κατά τη διάρκεια των κατασκευών.
Η εφαρμογή του νέου Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (EES), οι περιορισμοί που σχετίζονται με τη δυναμικότητα του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και οι συνακόλουθες καθυστερήσεις, σε συνδυασμό με την εμπειρία που αποκτήθηκε από τη διαδικασία ECI, ανέδειξαν πρόσθετες κατασκευαστικές και επιχειρησιακές προκλήσεις.

Παρότι η ζήτηση παραμένει ισχυρή, η διοίκηση θεωρεί ότι το διεθνές περιβάλλον απαιτεί μεγαλύτερη επενδυτική ευελιξία και σταδιακή διάθεση των κεφαλαίων.

Τι προβλέπει ο νέος διαγωνισμός

Στην πρώτη φάση του προγράμματος 40 MAP, περιλαμβάνει τρία βασικά σκέλη:

• Νότια Πτέρυγα του Κύριου Αεροσταθμού
• Επέκταση του Δορυφορικού Αεροσταθμού
• Εργασίες σε συναφείς χώρους

Παράλληλα, ξεκινά αξιολόγηση εναλλακτικών λύσεων για τα επόμενα στάδια επέκτασης, ακόμα και για δυναμικότητα άνω των 40 εκατ. επιβατών ετησίως.

Καινούργιος διαγωνισμός το 2027

Ο νέος σχεδιασμός περιλαμβάνει την προκήρυξη και δεύτερου διαγωνισμού ο οποίος προγραμματίζεται για το δεύτερο εξάμηνο του 2027.
Με αυτόν θα προχωρήσει η αρχική φάση επέκτασης του Βόρειου Αεροσταθμού, με στόχο να καλυφθούν οι ανάγκες δυναμικότητας σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα.

Τα έργα συνεχίζονται

Καμία αλλαγή δεν επηρεάζει τα έργα επέκτασης που σε εξέλιξη. Όπως ανακοινώθηκε κανονικά συνεχίζονται οι εργασίες στον Βορειοδυτικό Χώρο Στάθμευσης Αεροσκαφών (North-West Apron), στον Πολυώροφο Χώρο Στάθμευσης (MSP), στο νέο VIP Terminal και στα συναφή έργα των χώρων στάθμευσης αεροσκαφών. Παράλληλα, επιταχύνονται επενδύσεις για την αύξηση της δυναμικότητας στους ελέγχους διαβατηρίων και ασφαλείας.

Τα έργα του πολυώροφου parking και του North-West Apron βρίσκονται ήδη στην κύρια κατασκευαστική φάση και παραμένουν εντός προγραμματισμού για ολοκλήρωση το 2027.

Σε εξέλιξη βρίσκεται και το νέο VIP Terminal, επιφάνειας 600 τ.μ., το οποίο προορίζεται για την εξυπηρέτηση αρχηγών κρατών και κυβερνήσεων και επίσης αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027.