Σε νέα ιστορικά υψηλά επίπεδα διαμορφώθηκαν τα οικονομικά μεγέθη της ΟΛΘ Α.Ε. το 2025, με αύξηση εσόδων, κερδοφορίας και διακίνησης containers, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική του λιμένα της Θεσσαλονίκη ως βασικού διαμετακομιστικού κόμβου στην ευρύτερη περιοχή.
Η εταιρεία ανακοίνωσε έσοδα ύψους 107,4 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 6,7% σε σύγκριση με το 2024, με βασικό μοχλό ανάπτυξης τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων, ο οποίος ενίσχυσε τα έσοδά του κατά 11,3%. Η συνολική διακίνηση containers έφτασε τις 617 χιλ. TEUs, σημειώνοντας αύξηση 9,1% σε ετήσια βάση.
Αντίθετα, ο Συμβατικός Τομέας κατέγραψε πτώση 12,5% στη διακίνηση φορτίων, στα 2,8 εκατ. τόνους, αντανακλώντας ευρύτερες πιέσεις στην αγορά της Βαλκανικής. Ωστόσο, επιμέρους δραστηριότητες, όπως η επιβατική κίνηση, παρουσίασαν άνοδο, με τα σχετικά έσοδα να αυξάνονται κατά 21,9%.
Ισχυρή κερδοφορία και υψηλά περιθώρια
Η βελτίωση των οικονομικών επιδόσεων αποτυπώνεται και στην κερδοφορία. Τα μικτά κέρδη ανήλθαν σε 50,3 εκατ. ευρώ (+7%), ενώ τα EBITDA διαμορφώθηκαν σε 48,2 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 13,1%, με το περιθώριο να φτάνει το 44,9%.
Τα καθαρά κέρδη μετά φόρων ενισχύθηκαν στα 30,8 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 9,7%, ενώ τα κέρδη ανά μετοχή διαμορφώθηκαν στα 3,06 ευρώ. Το Διοικητικό Συμβούλιο προτείνει τη διανομή μερίσματος 2,2 ευρώ ανά μετοχή, αυξημένο κατά 10% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Επενδύσεις και αναπτυξιακό σχέδιο
Από την ιδιωτικοποίηση του 2018 έως το τέλος του 2025, η ΟΛΘ Α.Ε. έχει υλοποιήσει επενδύσεις άνω των 89,6 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 12 εκατ. ευρώ εντός του 2025. Οι επενδύσεις αφορούν κυρίως αναβάθμιση υποδομών, εξοπλισμό και ψηφιοποίηση λειτουργιών.
Κομβικό έργο για την επόμενη φάση ανάπτυξης αποτελεί η επέκταση του Προβλήτα 6, η οποία αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά τη δυναμικότητα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων και να επιτρέψει την εξυπηρέτηση πλοίων νέας γενιάς, έως 24.000 TEU.
Η επενδυτική δραστηριότητα αναμένεται να ενταθεί την περίοδο 2026-2030, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση του λιμένα στη διεθνή εφοδιαστική αλυσίδα.
Στρατηγικός ρόλος στην ευρωπαϊκή εφοδιαστική αλυσίδα
Όπως σημείωσε ο διευθύνων σύμβουλος Ιωάννης Τσάρας, το 2025 αποτέλεσε έτος-σταθμό για την εταιρεία, συνδυάζοντας ισχυρές επιδόσεις με την έναρξη του μεγαλύτερου αναπτυξιακού έργου στην ιστορία του λιμένα.
Η στρατηγική της εταιρείας επικεντρώνεται στη μετατροπή του λιμένα της Θεσσαλονίκης σε βασική πύλη εμπορίου για τη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη, αξιοποιώντας τη θέση του στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T).
Σε ένα περιβάλλον διεθνών προκλήσεων, η σταθερή αύξηση των μεγεθών και η ενίσχυση των υποδομών ενδυναμώνουν τον ρόλο του λιμένα ως κρίσιμου κόμβου logistics, με θετικές επιπτώσεις τόσο στην οικονομία όσο και στην απασχόληση της ευρύτερης περιοχής
