Ποια δικαιώματα επιβατών σε πτήσεις της ΕΕ διατηρούνται

Σύνταξη: tourismtoday.gr

Οι ευρωβουλευτές της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού (TRAN) απορρίπτουν την προσπάθεια αποδυνάμωσης των δικαιωμάτων αεροπορικών επιβατών.

Σε ψηφοφορία τους αρνούνται να ανακαλέσουν την αποζημίωση για τρίωρη καθυστέρηση σε πτήσεις. Παράλληλα, πιέζουν για δωρεάν χειραποσκευές και περισσότερα δικαιώματα για τους ευάλωτους ταξιδιώτες.

Στόχος είναι να προστατευθούν οι αεροπορικοί ταξιδιώτες από διαταραχές όπως, άρνηση επιβίβασης, καθυστερήσεις ή ακυρώσεις πτήσεων.

Υπενθυμίζεται ότι οι κανόνες της της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), ισχύουν από το 2004. Η ψηφοφορία αποσκοπεί στην επιβεβαίωση ενός σχεδίου απάντησης του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στη θέση που υιοθέτησε σχετικά το Συμβούλιο τον Σεπτέμβριο του 2025.
Το αποτέλεσμα της θα αποτελέσει μέρος της τρέχουσας νομοθετικής διαδικασίας αναθεώρησης του πλαισίου προστασίας για επιβάτες στην ΕΕ.

Υποστηρίζοντας τα ισχύοντα δικαιώματα

Οι ευρωβουλευτές της TRAN απορρίπτουν την προσπάθεια των υπουργών της ΕΕ να αποδυναμώσουν τα δικαιώματα. Θέλουν να διατηρήσουν το δικαίωμα επιβατών να λάβουν αποζημίωση ή να τους επιστραφεί με άλλο δρομολόγιο και να ζητήσουν αποζημίωση εάν μια πτήση καθυστερήσει περισσότερο από τρεις ώρες, εάν ακυρωθεί ή εάν τους αρνηθεί η επιβίβαση (η θέση του Συμβουλίου είναι ότι η αποζημίωση θα πρέπει να εφαρμόζεται μόνο μετά από καθυστέρηση τεσσάρων έως έξι ωρών, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης).

Είναι επίσης κατά της μείωσης των ισχυόντων ποσών αποζημίωσης για διακοπές πτήσεων και προτείνουν να οριστούν μεταξύ 300 και 600 ευρώ ανάλογα με την απόσταση της πτήσης (το Συμβούλιο θέλει να ορίσει την αποζημίωση μεταξύ 300 και 500 ευρώ).

Η επιτροπή αναγνωρίζει ότι η ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών για τις διαταραγμένες πτήσεις θα πρέπει να περιορίζεται σε καταστάσεις που εμπίπτουν στον έλεγχό τους.

Το σχέδιο θέσης, επομένως, ενημερώνει τον κατάλογο των έκτακτων περιστάσεων που θα τους απαλλάσσουν από την ευθύνη καταβολής αποζημίωσης, για παράδειγμα φυσικές καταστροφές, πόλεμος, καιρικές συνθήκες ή απρόβλεπτες εργασιακές διαφορές που επηρεάζουν τον αερομεταφορέα, το αεροδρόμιο ή τον πάροχο υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
Οι ευρωβουλευτές θέλουν ο κατάλογος αυτός να είναι εξαντλητικός και ζητούν από την Επιτροπή να τον ενημερώνει.

Η υποχρέωση παροχής στους καθηλωμένους επιβάτες αναψυκτικών κάθε δύο ώρες αναμονής πέραν της αρχικής ώρας αναχώρησης, γεύματος μετά από τρεις ώρες και διανυκτέρευσης το πολύ τριών διανυκτερεύσεων για μεγάλες καθυστερήσεις, θα πρέπει να παραμείνει σε κάθε περίπτωση, προσθέτουν.

Αυτό το όριο των τριών διανυκτερεύσεων θα προσέφερε στις αεροπορικές εταιρείες μεγαλύτερη προβλεψιμότητα και θα τις γλίτωνε από αδικαιολόγητο οικονομικό κόστος, αντικαθιστώντας παράλληλα μια κατάσταση όπου δεν υπάρχει σαφές ανώτατο όριο και οι αερομεταφορείς μπορούν να εκτεθούν σε απεριόριστο κόστος διαμονής σε εξαιρετικές περιστάσεις.

Ενίσχυση της προστασίας των ταξιδιωτών

Οι ευρωβουλευτές είναι ανένδοτοι στην άποψη ότι οι επιβάτες πρέπει να λαμβάνουν σαφείς και έγκαιρες πληροφορίες σχετικά με τις διαδικασίες μεταφοράς αποσκευών. Υποστηρίζουν το δικαίωμα να μεταφέρουν στο αεροσκάφος, χωρίς επιπλέον κόστος, ένα προσωπικό αντικείμενο, όπως τσάντα χειρός, σακίδιο πλάτης ή φορητό υπολογιστή, καθώς και μία μικρή χειραποσκευή με μέγιστες διαστάσεις 100 cm (συνολικό μήκος, πλάτος και ύψος) και βάρος που δεν υπερβαίνει τα 7 kg.

Οι ευρωβουλευτές της TRAN θέλουν επίσης να καταργήσουν τα πρόσθετα τέλη που αναγκάζονται να πληρώνουν ορισμένοι ταξιδιώτες, για παράδειγμα για τη διόρθωση ορθογραφικών λαθών στο όνομα των επιβατών ή για το check-in.

Οι επιβάτες θα πρέπει να διατηρήσουν το δικαίωμα να επιλέγουν μεταξύ ψηφιακών και έντυπων καρτών επιβίβασης, προσθέτουν.

Ευάλωτοι επιβάτες

Η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού δίνει ιδιαίτερη προσοχή στους επιβάτες με αναπηρίες ή μειωμένη κινητικότητα, καθώς και στα παιδιά, τονίζοντας τη δέσμευση της ΕΕ για συμπερίληψη, προσβασιμότητα και κοινωνική ευθύνη, καθώς και την ανάγκη να διασφαλιστεί ότι όλοι οι επιβάτες ταξιδεύουν με αξιοπρέπεια.

Σύμφωνα με το σχέδιο κανόνων, αυτοί οι ταξιδιώτες θα πρέπει να έχουν δικαίωμα αποζημίωσης, μεταφοράς με άλλο δρομολόγιο και βοήθειας από τις αεροπορικές εταιρείες εάν χάσουν μια πτήση λόγω αδυναμίας του αεροδρομίου να τους βοηθήσει να φτάσουν στην πύλη εγκαίρως.

Οι επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα, οι έγκυες γυναίκες, τα βρέφη και τα παιδιά σε καρότσι με συνοδό θα πρέπει να έχουν προτεραιότητα κατά την επιβίβαση, ενώ τα συνοδευτικά άτομα θα πρέπει να κάθονται σε διπλανή θέση χωρίς να χρειάζεται να πληρώσουν επιπλέον, τονίζουν οι ευρωβουλευτές.

Ταχύτερη και απλούστερη αποζημίωση

Οι ευρωβουλευτές θέλουν προσυμπληρωμένες φόρμες για αιτήματα αποζημίωσης και επιστροφής χρημάτων, ώστε να απλοποιηθεί η επεξεργασία των αιτημάτων και να βοηθηθούν οι επιβάτες και οι αεροπορικές εταιρείες να αποφεύγουν τα γραφεία υποβολής αιτημάτων.

Σύμφωνα με το προσχέδιο κανόνων, οι αερομεταφορείς θα πρέπει να στέλνουν στους επιβάτες που αντιμετωπίζουν προβλήματα ταξιδιού (ακύρωση ή καθυστερήσεις) μια προσυμπληρωμένη φόρμα εντός 48 ωρών από τη διακοπή (η θέση του Συμβουλίου απαιτεί προσυμπληρωμένη φόρμα μόνο μετά την ακύρωση, όχι μετά από μεγάλες καθυστερήσεις). Οι ταξιδιώτες θα έχουν προθεσμία ενός έτους για να υποβάλουν αίτημα αποζημίωσης.

Όπως δήλωσε ο εισηγητής Andrey Novakov (ΕΛΚ, Βουλγαρία) «για άλλη μια φορά, το Κοινοβούλιο στέλνει ένα σαφές μήνυμα: δεν θα κάνουμε πίσω από τα υπάρχοντα δικαιώματα των επιβατών. Οι κανόνες στους οποίους βασίζονται οι άνθρωποι σήμερα παραμένουν η βάση: είμαστε αποφασισμένοι να τους βελτιώσουμε, όχι να τους μειώσουμε.

Το όριο των τριών ωρών για την αποζημίωση, τα υπάρχοντα επίπεδα αποζημίωσης και οι πραγματικές, εκτελεστές εγγυήσεις για τους επιβάτες παραμένουν οι κόκκινες γραμμές μας. Από τις προσυμπληρωμένες φόρμες αίτησης όταν οι πτήσεις καθυστερούν ή ακυρώνονται μέχρι το δικαίωμα να κάθεστε δίπλα στο παιδί σας χωρίς επιπλέον κόστος – αυτά είναι πρακτικά δικαιώματα που πρέπει να λειτουργούν στην πραγματική ζωή. Είμαστε έτοιμοι να συνεχίσουμε τον αγώνα για σαφέστερους, πιο προβλέψιμους κανόνες για τις αεροπορικές εταιρείες και έναν ισχυρότερο αεροπορικό τομέα, αλλά ποτέ εις βάρος των επιβατών».