Στρατηγικό σχέδιο ύψους 2,7 δισ. δολαρίων παρουσίασε το διεθνές αεροδρόμιο του Μπέρμιγχαμ το οποίο αποσκοπεί στον υπερδιπλασιασμό της επιβατικής χωρητικότητας έως το 2041, στη διεύρυνση των διεθνών συνδέσεων και στη δημιουργία περισσότερων από 50.000 θέσεων εργασίας στην ευρύτερη περιοχή των West Midlands.
Το προσχέδιο προτείνει ένα επενδυτικό πρόγραμμα 15ετούς διάρκειας, σχεδιασμένο ώστε να εξυπηρετεί περίπου 30 εκατ. επιβάτες έως το 2041, αριθμός αυξημένος κατά 140% σε σχέση με τα 13,65 εκατ. επιβάτες που χρησιμοποίησαν το αεροδρόμιο το 2025. Κατά την ίδια περίοδο, το Μπέρμιγχαμ αναμένεται να καταγράψει σημαντική αύξηση στον αριθμό των επισκεπτών, από 2,2 σε 5,5 εκατ.
Το αεροδρόμιο εκτιμά ότι η ανάπτυξη αυτή θα αποφέρει επιπλέον 3,6 δις. λίρες σε ακαθάριστη προστιθέμενη αξία για την περιφερειακή οικονομία.
Τι περιλαμβάνει το σχέδιο
Οι προτάσεις εστιάζουν στην καλύτερη αξιοποίηση της υφιστάμενης χωρητικότητας των διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης, αντί για την κατασκευή νέου διαδρόμου.
Παράλληλα, περιλαμβάνουν την επέκταση των χώρων του τερματικού σταθμού κατά περίπου 60%, την αύξηση των θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών από 42 σε 70 έως 75, καθώς και την αναβάθμιση των συστημάτων διαχείρισης αποσκευών, των τροχοδρόμων και των υποδομών εξυπηρέτησης επιβατών.
Σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα, τα έργα ενδέχεται να περιλαμβάνουν έναν νέο νότιο προβλήτα (pier), επέκταση του διεθνούς προβλήτα και τη δημιουργία ενός δορυφορικού τερματικού σταθμού βόρεια του υφιστάμενου κτιρίου.
Προβλέπονται επίσης βελτιώσεις στις οδικές συνδέσεις και στα μέσα μαζικής μεταφοράς, καθώς και δημιουργία επιπλέον χώρων στάθμευσης.
Περισσότερα διηπειρωτικά δρομολόγια
Το αεροδρόμιο του Μπέρμιγχαμ αναμένει σημαντική αύξηση στην κίνηση μεγάλων αποστάσεων, με προοπτικές για την επαναφορά προγραμματισμένων υπερατλαντικών πτήσεων και την ανάπτυξη νέων συνδέσεων προς τη Μέση Ανατολή, τη Νότια Ασία και την Άπω Ανατολή.
Τον φετινό χειμώνα, το αεροδρόμιο συνδέεται με διηπειρωτικούς προορισμούς όπως το Κανκούν και το Μοντέγκο Μπέι (Αμερική), η Ντόχα και το Ντουμπάι (Μέση Ανατολή), το Κάιρο και το Πράσινο Ακρωτήρι (Αφρική), καθώς και το Αμριτσάρ και το Δελχί (Ινδία).
Η πρώτη φάση των επενδύσεων θα μπορούσε να ξεκινήσει το 2027, περιλαμβάνοντας έργα στις υποδομές αποσκευών, στις θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών, στις εγκαταστάσεις του τερματικού σταθμού και στην οδική πρόσβαση. Τα επιμέρους έργα θα απαιτήσουν περαιτέρω εγκρίσεις.
Το σχέδιο αυτό βρίσκεται σε εξέλιξη δημόσια διαβούλευση διάρκειας οκτώ εβδομάδων, με καταληκτική ημερομηνία υποβολής σχολίων την 4η Δεκεμβρίου 2026.
