Τα αεροσκάφη που κινούνται με υδρογόνο θα μπορούσαν να επιτρέψουν στην ευρωπαϊκή και βρετανική αεροπορία να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα, υποστηρίζοντας παράλληλα τη μελλοντική ανάπτυξη. Αυτό αναφέρει πρόσφατη κοινή έρευνα των Rolls–Royce, easyJet, του αεροδρομίου Χίθροου και του Εργαστηρίου Συστημάτων Αερομεταφορών του University College London.
Η μελέτη, με τίτλο «Ενεργοποίηση του υδρογόνου στην Ευρωπαϊκή Αγορά Αεροπορίας», διαπίστωσε ότι το υδρογόνο στην αεροπορία προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία για την επίτευξη τόσο μείωσης των εκπομπών άνθρακα όσο και επέκτασης της αγοράς.
Η ανάλυση δείχνει ότι η εισαγωγή υδρογόνου παράλληλα με τα βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας (SAF) μπορεί να επιταχύνει την πρόοδο προς το μηδέν, ιδίως όταν τα πολιτικά κίνητρα ανταμείβουν τα καύσιμα χαμηλών εκπομπών άνθρακα και εάν το υδρογόνο συμπεριληφθεί στην εντολή SAF της ΕΕ1.
- Οι στοχευμένες υποδομές υδρογόνου σε περίπου 20 μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένου του Χίθροου, θα μπορούσαν να προσφέρουν περισσότερο από το 80% των οφελών εκπομπών ρύπων από την πλήρη διαθεσιμότητα υδρογόνου σε ολόκληρη την ήπειρο.
Η συγκέντρωση των επενδύσεων σε βασικούς «κόμβους υδρογόνου» θα παρείχε επομένως μια πρακτική και οικονομικά αποδοτική οδό για την έγκαιρη υιοθέτηση.
Περαιτέρω μοντελοποίηση δείχνει ότι όσο νωρίτερα εισαχθούν νέες τεχνολογίες, όπως το υδρογόνο, τόσο περισσότερες ευκαιρίες παρουσιάζονται για μείωση των εκπομπών CO2, υπογραμμίζοντας την αξία της πρώιμης τεχνολογικής μετάβασης όπου είναι οικονομικά και τεχνικά βιώσιμη.
