Βουκουρεστίου 20 θα είναι η έδρα της Marketing Greece που δρομολογεί ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ Ανδρέας Ανδρεάδης, ο οποίος έχει «βάλει πλάτη» για την επιτυχία του εγχειρήματος. Πολύ κοντά δηλαδή στο κοσμηματοπωλείο Πανθερουδάκη, Μήπως κάτι σημαίνει αυτό ;

Από το ίδιο κοσμηματοπωλείο κατά πάσα πιθανότητα ήταν και τα υπέροχα σκουλαρίκια που φορούσε η Βασίλισσα Όλγα κατά τη διάρκεια της παρουσίασης των ενεργειών marketing της Ελλάδας στο Λονδίνο στο πλαίσιο της WTM 2012.

Δεν ξέρω αν συγκινήθηκε ιδιαίτερα το βρετανικό κοινό από την ομολογουμένως ωραία παρουσία της ελληνίδας υπουργού Τουρισμού, μπορώ να σας διαβεβαιώσω όμως ότι πλείστοι όσοι ξένοι παράγοντες του τουρισμού ήθελαν να τη γνωρίσουν.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον θα έχει να μάθουμε τι συζήτησε χθες με τον επίσης χρεοκοπημένο υπουργό Τουρισμού της Αργεντινής

Ως σύγχρονες Καρυάτιδες χαρακτήρισε η αγορά 2 κυρίες ιδιοκτήτριες πολυτελών ξενοδοχείων που δραστηριοποιούνται επαγγελματικά σε Κρήτη και Σαντορίνη. Δεν γνωρίζω αν τους έγινε σχετική πρόταση συνεργασίας από το Βρετανικό Μουσείο, αλλά αν ζούσε ο Λόρδος Έλγιν σίγουρα θα είχε βρει τις Μούσες του.

Ενδιαφέροντα βρήκε αυτά που άκουσε στην παρουσίαση της εκστρατείας marketing της Ελλάδας το ελληνικό κοινό που την παρακολούθησε. Και επιμένω στον όρο παρουσίαση γιατί δεν επρόκειτο για Συνέντευξη Τύπου. Το Θέμα επιμελώς αδιάφορο και βαρετό για τους ξένους δημοσιογράφους. Να σημειώσω εδώ ότι οι 10-15 βρετανοί δημοσιογράφοι που παρευρέθησαν ήταν κατά κύριο λόγο free lancers. Την ευθύνη την έχουν όλοι.

Υπουργείο και ΕΟΤ διαθέτουν δυο εξαιρετικά έμπειρους δημοσιογράφους που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν προκειμένου να μην στέλνονται επίσημα δελτία τύπου με ορθογραφικά λάθη και με λάθος στοιχεία (π.χ. 1.2 εκατ. τουρίστες επισκέπτονται την Ελλάδα (!) έγραφε το δελτίο όταν είναι πάνω από 2 εκατ. και στο παρελθόν περισσότεροι). Αλήθεια την πλήρωσε ο ΕΟΤ αυτή την καραγκιόζ μπερντέ μελέτη;

Δεν θέλω να γίνω άλλο πικρόχολη, απλά λέω κρίμα γιατί υπάρχει διάθεση από την πολιτική ηγεσία του Τουρισμού να γίνουν πράγματα.

Μια και αναφέρομαι στην κορυφαία τουριστική έκθεση οφείλω να πω ότι τα μηνύματα είναι θετικά αφού η Ελλάδα είναι εξαιρετικά φθηνός προορισμός και οι τιμές των ελληνικών ξενοδοχείων παραμένουν εξαιρετικά χαμηλές. Η TUI μιλάει για άνοδο 17,5%, άλλοι για 14% και άλλοι για 8%. Αν όλα κυλήσουν ομαλά στην Ελλάδα ενδεχομένως η άνοδος να είναι μεγαλύτερη.

ABTA

Όπως επισημαίνει στο tourismtoday.gr ο εκτελεστικός διευθυντής της ABTA/AITO, δηλαδή της Ένωσης Τουριστικών Γραφείων Μεγάλης Βρετανίας, Νοέλ Ιωσηφίδης οι τιμές προς Ελλάδα πλέον είναι χαμηλές μετά την άνοδο της λίρας έναντι του ευρώ και των σταθερών τιμών που προσφέρουν οι Έλληνες Ξενοδόχοι. Όπως σημειώνει η τιμή του πετρελαίου αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα για μακρινά ταξίδια εξέλιξη που υποβοηθά τους κοντινούς αεροπορικούς προορισμούς. Επίσης ο κ. Ιωσηφίδης όντας γνώστης της ελληνικής αγοράς, θεωρεί θετικό ότι το 2012 το τουριστικό προϊόν της Ελλάδας παραμένει υψηλό παρόλα τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν στη χώρα στις αρχές του έτους. Οι Βρετανοί διείδαν ότι μπορεί τα προβλήματα να παραμένουν αλλά δεν υπάρχουν αρνητικές συνέπειες στη τουριστική ελληνική σκηνή. Ο εκτελεστικός διευθυντής της ABTA θεωρεί ότι η ελληνική πολιτεία πρέπει καταρχήν να παρουσιάζει σταθερή εικόνα προς το εξωτερικό με θετικές εικόνες για την Ελλάδα, ενισχύοντας παράλληλα την έμμεση προβολή του προορισμού προς τη βρετανική αγορά. Ο κ. Ιωσηφίδης θεωρεί απαράδεκτο να μην παραμένει σταθερός για τουλάχιστον 3 έτη ο Διευθυντής του ΕΟΤ στη Μεγάλη Βρετανία που αποτελεί σημείο αναφοράς για την τουριστική Ελλάδα υπογραμμίζοντας ότι πρέπει να δημιουργηθεί κλίμα εμπιστοσύνης με τους Βρετανούς Tour Operators.

Σημειώνει δε ως αγκάθια για την εύρυθμη διαδικασία πώλησης των ελληνικών πακέτων προς τα νησιά -κυρίως- να μην είναι για παράδειγμα γνωστά από νωρίς τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια και να παραμένει το πρόβλημα της ηχορύπανσης.

Στο μέτωπο των Tour Operators τα προβλήματα στονThomas Cook παραμένουν εξέλιξη που είναι προβληματική για όλη τη βρετανική αγορά των T.Oς., διευρύνει τα μεγέθη της η TUI, ενώ ανοδικά κινούνται και οι specialists Sunvil, Ιonian and Aegean Holidays και ο μεγαλύτερος Olympic Holidays που φαίνεται ότι αντλεί συνεχώς μερίδια από τον Thomas Cook. Οι τουριστικοί παράγοντες ευελπιστούν ότι σύντομα, βοηθούσης της πολιτικής κατάστασης, η Ελλάδα θα μπει σε τροχιά ομαλοποίησης, κάτι που θα διευκολύνει την προσέλκυση περισσότερων Βρετανών. Ωστόσο όπως τονίζουν σε κάθε περίπτωση πάλι, η κίνηση από τη Μεγάλη Βρετανία κατά μέσο όρο αναμένεται να περάσει σε θετικά επίπεδα εφόσον ξεπεράστηκε το σοκ της πολιτικής αβεβαιότητας.

15% κάτω τα έσοδα στην Σαντορίνη

Δεύτερο Τελεφερίκ και εναλλακτικό λιμάνι ετοιμάζει ο δήμος

Σε πλήρη αναδιάταξη της πολιτικής υποδομών του αναφορικά με τον τουρισμό προχωρά ο δήμος Θήρας. Την ίδια ώρα ποσοστιαία πτώση ύψους 15% παρουσιάζουν τα έσοδα του προορισμού το πρώτο 10μηνο του τρέχοντος έτους σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό, γεγονός που αποδίδεται κυρίως στη μείωση των αφίξεων κρουαζιεροπλοίων αλλά και στην κρίση του εσωτερικού τουρισμού. Στο πλαίσιο αυτό και στην κατεύθυνση ανέλιξης των υποδομών εξυπηρέτησης της κρουαζιέρας ο δήμος έχει αναθέσει μελέτη για τη δημιουργία και δεύτερου τελεφερίκ στα Φηρά και εναλλακτικής λιμενικής υποδομής. Όπως επισημαίνει στο tourismtoday.gr ο δήμαρχος Θήρας Αναστάσιος Ζώρζος μελετάται η κατασκευή μαρίνας στη Σαντορίνη ενώ έχει ήδη ανατεθεί μελέτη σκοπιμότητας για τη λειτουργία δεύτερου τελεφερίκ, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών σε κρουαζιερόπλοια στις ώρες αιχμής. Επίσης, όπως προαναφέρθηκε αναμένεται από ειδικό γραφείο, μελέτη για τη δημιουργία εναλλακτικής λιμενικής υποδομής, η οποία θα μπορεί να χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις έκτακτων συνθηκών, ενώ έως τον προσεχή Απρίλιο θα έχουν σημανθεί μονοπάτια στο νησί, στο πλαίσιο ανάπτυξης του φυσιολατρικού τουρισμού. Ταυτόχρονα σύμφωνα με τον κ. Ζώρζο ο δήμος βρίσκεται σε συνεργασία με την ομάδα Κουστώ για τη δημιουργία ενός υποθαλάσσιου οικοδιαχειριζόμενου πάρκου, ενώ ο χώρος ήδη αναζητείται. Ο δήμος έχει ζητήσει από το Πανεπιστήμιο Πειραιώς να προτείνει την καλύτερη περιοχή που μπορεί να αξιοποιηθεί γιʼ αυτό τον σκοπό. Παράλληλα, έχει εντάξει μια σειρά έργων στο ΕΣΠΑ, τα οποία αφορούν τη δημιουργία νέων δικτύων αποχέτευσης και ύδρευσης στο νησί, συστημάτων βιολογικού καθαρισμού και μονάδας αφαλάτωσης σε διάφορες περιοχές του. Ο δήμαρχος Θήρας τονίζει ότι το 2012 προσετέθησαν 500 νέες ξενοδοχειακές κλίνες, με τον συνολικό αριθμό στα πάσης φύσεως καταλύματα να ανέρχεται περίπου στις 50.000.Σημαντική παρακαταθήκη για την διεύρυνση του τουριστικού ρεύματος προς τη Σαντορίνη αποτελεί η επαναλειτουργία του αρχαιολογικού χώρου στο Ακρωτήρι που αποτελεί ξεχωριστό προορισμό. Η πτώση στα έσοδα από τον τουρισμό οδήγησε και σε αντίστοιχη απομείωση στα τέλη παρεπιδημούντων τα οποία έπεσαν στις 400.000 ευρώ. Σταθερά ήταν και τα έσοδα στα πολυτελή ξενοδοχεία του νησιού χαρακτηριστικό του γεγονότος ότι η Σαντορίνη αποτελεί διαρκώς in προορισμό στον τουρισμό πολυτελείας.

Κυπριακές Αερογραμμές

Κενό στον ελληνικό αεροπορικό χάρτη διείδε η Cyprus Airways και από τα τέλη του περασμένου μήνα σπεύδει να δώσει λύση στην ανάγκη διεύρυνσης του κύκλου εργασιών της εν όψει και αύξησης μετοχικού κεφαλαίου. Με 112 πτήσεις εβδομαδιαίως και δημιουργία βάσης 3 αεροσκαφών της Α320 σε Θεσσαλονίκη, Ρόδο και Ηράκλειο η CyprusAirways αποτελεί τον «Από Μηχανή Θεό» στο να δώσει Ο. Κ. η ελληνική επιτροπή ανταγωνισμού στο Deal της εξαγοράς της Olympic Air από την Aegean. Όπως επισημαίνει στο tourismtoday.gr ο πρόεδρος των Κυπριακών Αερογραμμών Σταύρος Σταύρου από τον περασμένο Μάρτιο ξεκίνησε ο σχεδιασμός της εταιρείας για την επέκταση της στην Ελλάδα. «Στις 26 Μαρτίου είπαμε ότι θα υπάρχει και συνέχεια στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα. Ψάξαμε τον όλο χώρο και αποφασίσαμε ότι είναι η κατάλληλη ώρα να μπούμε με τη νέα χειμερινή περίοδο. Για το λόγο αυτό και το εξαγγείλαμε εδώ και 1,5 μήνα, άνοιξαν τα συστήματά μας για κρατήσεις, για να είμαστε έτοιμοι να συνδέσουμε 4 από τους μεγαλύτερους προορισμούς της Ελλάδας μεταξύ τους. Οι κρατήσεις μας πάνε πολύ καλά. Μάλιστα, πριν 1 εβδομάδα τοπικοί παράγοντες της Ρόδου μας ζήτησαν πτήση που να φεύγει πρωί από Ρόδο και να επιστρέφει το βράδυ. Από 12 Νοεμβρίου θα το παρέχουμε». Αναπτύσσοντας παράλληλα το σχέδιο οικονομικής ανάκαμψης της εταιρείας που φέτος συμπληρώνει 65 έτη ζωής αναφέρει : «Προχωράμε τώρα με κεφαλαιοποίηση της εταιρείας της τάξεως των 45 εκατ. ευρώ. Πιστεύουμε ότι μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου θα έχει ολοκληρωθεί. Έχουμε καλέσει εμπειρογνώμονες από το εξωτερικό, συγκεκριμένα την AirFrance- KLM Consulting, οι οποίοι θα πραγματοποιήσουν για εμάς ένα γενικό σχέδιο αναδιάρθρωσης της εταιρείας, βάσει του οποίου θα προχωρήσουμε με ένα πλάνο υλοποίησης που θα διαρκέσει από 3 μέχρι 5 χρόνια. Το σχέδιο αναδιάρθρωσης θα δείξει και πόσα άλλα έξτρα κεφάλαια ίσως χρειαστούμε. Έχουμε την πλήρη στήριξη της κυβέρνησης και της κυπριακής βουλής. Η κυπριακή κυβέρνηση κατέχει το 70% του κεφαλαίου της εταιρείας. Το υπόλοιπο είναι σε ιδιώτες μετόχους στο χρηματιστήριο». Απαντώντας στο αν υπάρχει ενδιαφέρον από κάποια άλλη εταιρεία η fund να εισέλθει στο μετοχικό κεφάλαιο της Cyprus Airways ο πρόεδρος του κρατικού αερομεταφορές της Κύπρου τονίζει : «ενδιαφέρον εκφράστηκε στο παρελθόν αλλά και τώρα. Yπάρχει ένα σχέδιο βάσει του οποίου έχει ανατεθεί στην KPMG από τον κύριο μέτοχο, την κυπριακή δημοκρατία, να ψάξει να βρει αν υπάρχει κάποιος θεσμικός επενδυτής ή αγοραστής για την εταιρεία. Η διαδικασία αυτή είναι εν εξελίξει. Αυτοί που έδειξαν ενδιαφέρον στο παρελθόν, περιμένουν να δουν τι θα πει ο εμπειρογνώμονας σε λίγες εβδομάδες». Αναφερόμενος στην εμπορική πολιτική της εταιρείας του ο κ. Σταύρου επισημαίνει ότι η τιμή του εισιτηρίου θα είναι εξαιρετικά χαμηλή «τώρα η τιμή του ναύλου έχει πάρει την πρώτη θέση στην επιλογή του επιβάτη. Πιστεύω ότι τα ναύλα μας ως βασικός παράγοντας επιλογής, είναι πολύ ανταγωνιστικά, είναι πολύ οικονομικά». Και προσθέτει «Για χρόνια τώρα είμαστε ο εθνικός αερομεταφορές της Κύπρου. Είναι η μόνη που πετάει σταθερά από και προς Κύπρο 12 μήνες το χρόνο, χωρίς να έχει οποιεσδήποτε ανακατατάξεις στους προορισμούς ή στους στόλους της αναλόγως της εποχικότητας. Έχουμε και επαγγελματίες, επιχειρηματίες πελάτες και πολλούς τουρίστες. Πετάμε 7,5 χιλ. πτήσεις το χρόνο περίπου, μεταφέρουμε περίπου 1,5 εκατ. επιβάτες στην Κύπρο που περίπου αντιστοιχεί στο 1,4 της κίνησης επιβατηγού κοινού που μπαινοβγαίνει στην Κύπρο. Όσο για τις charter πτήσεις, αυτές δεν είναι το κύριο έργο μας. Για τον ελλαδικό χώρο, με τα 3 αεροπλάνα, σε Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο και Ρόδο, έχουμε τη δυνατότητα να ξεκινήσουμε ναυλωμένες πτήσεις για να φέρουμε εισαγόμενο τουρισμό μέσα στους συγκεκριμένους προορισμούς». Σχολιάζοντας τον επικείμενο ανταγωνισμό με την Aegean στον αεροπορικό καμβά της Ελλάδας τονίζει : «Ο θεμιτός ανταγωνισμός, μόνο καλό μπορεί να φέρει σε όλους και στο επιβατηγό κοινό και σε εμάς. Εύχομαι κάθε επιτυχία στην εξαγορά που πάει να γίνει. Είμαι πεπεισμένος ότι για μια ακόμη φορά θα πετύχει ο κ. Βασιλάκης στο σχήμα που ξεκινά και του εύχομαι κάθε επιτυχία. Υπάρχει χώρος για όλους». Και καταλήγει : «η Ελλάδα είναι για εμάς ένα μεγάλο κομμάτι και για τους προορισμούς μας και της ιστορίας μας. Στη Μέση Ανατολή πετάμε Τελ Αβίβ, Βηρυτό, έχουμε αρκετές αερογραμμές code share, όπως με Gulf Air, Aeroflot., KLM και με αυτούς συνεργαζόμαστε στο group της Skyteam».