Μικτή εικόνα παρουσίασε η αγορά αυτοκινήτου τον Αύγουστο του 2025, με τις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών να κινούνται οριακά ανοδικά, ενώ τα φορτηγά και τα λεωφορεία υποχώρησαν αισθητά.
Παράλληλα, η στροφή των καταναλωτών προς τα υβριδικά μοντέλα και τα SUV συνεχίζεται με αμείωτη ένταση, ενισχύοντας τα μερίδια αγοράς τους.
Σύμφωνα με τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, τον Αύγουστο ταξινομήθηκαν 8.192 καινούργια επιβατικά, έναντι 8.149 τον αντίστοιχο μήνα του 2024 (+0,5%).
Αντίθετα, τα φορτηγά κατέγραψαν πτώση 3,3% (769 μονάδες) και τα λεωφορεία κατακόρυφη μείωση 59,3% (48 μονάδες). Στο οκτάμηνο Ιανουαρίου – Αυγούστου 2025 οι ταξινομήσεις επιβατικών ενισχύθηκαν κατά 1,6% στις 99.960 μονάδες, ενώ τα φορτηγά (-4,3%) και τα λεωφορεία (-0,3%) κινούνται σε αρνητικό πρόσημο.
Η κυριαρχία των SUV και η άνοδος των υβριδικών
Η ανάλυση ανά κατηγορία δείχνει σαφή ενίσχυση της τάσης προς τα SUV, που συγκεντρώνουν πλέον σχεδόν 7 στα 10 νέα αυτοκίνητα (69,5% τον Αύγουστο). Ιδιαίτερη άνοδο κατέγραψαν τα C-SUV (+4,4 μονάδες μεριδίου) και τα D-SUV (+2,2 μονάδες). Αντίθετα, τα μικρά A και B υποχωρούν, με απώλειες έως και 4,3 μονάδες μεριδίου.
Στην κατανομή ανά καύσιμο, τα υβριδικά (HEV) ενισχύθηκαν στο 51,2% από 48,4% πέρυσι, ενώ σημαντική άνοδος σημειώθηκε και στα plug-in υβριδικά (9,9% από 5,9%). Αντίθετα, τα βενζινοκίνητα συνέχισαν την πτωτική τους πορεία (25,6% από 32,5%), ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά υποχώρησαν στο 5,3% (από 6,3% πέρυσι). Η διείσδυση του υγραερίου αυξήθηκε στο 3,4%.
Η θέση της Ελλάδας στην ΕΕ
Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η αγορά επιβατικών οχημάτων κινήθηκε ανοδικά τον Ιούλιο (+7,4% στην ΕΕ, +7,7% σε ΕΕ+EFTA). Η Ελλάδα κατέγραψε καλύτερες επιδόσεις από τον μέσο όρο, με αύξηση 11,5% στις ταξινομήσεις του Ιουλίου και άνοδο 1,7% στο επτάμηνο Ιανουαρίου – Ιουλίου 2025.
