Τη στρατηγική σημασία της θαλάσσιας διασύνδεσης της Ινδίας με το λιμάνι του Πειραιά είχε αναδείξει ήδη από το 2023 το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς, διαβλέποντας την ανάπτυξη του Οικονομικού Διαδρόμου Ινδίας–Μέσης Ανατολής–Ευρώπης (IMEC).
Η ολοκλήρωση, τον Ιανουάριο του 2026, της συμφωνίας «European Union–India Free Trade Agreement», έπειτα από 20 χρόνια διαπραγματεύσεων μεταξύ της Ευρωπαϊκή Ένωση και της Ινδία, έρχεται να ενισχύσει περαιτέρω αυτή τη δυναμική.
Η συμφωνία συγκαταλέγεται στις μεγαλύτερες παγκοσμίως, καλύπτοντας μια αγορά σχεδόν 2 δισ. ανθρώπων, που αντιπροσωπεύει περίπου το 25% του παγκόσμιου ΑΕΠ και άνω του 30% του παγκόσμιου εμπορίου.
Οι εμπορικές σχέσεις ΕΕ–Ινδίας αναπτύσσονται ήδη με ετήσιο ρυθμό 8,2%, ενώ οι προβλεπόμενες μειώσεις δασμών αναμένεται να διπλασιάσουν τις εξαγωγές της ΕΕ προς την Ινδία έως το 2032, εξοικονομώντας περίπου 4 δισ. ευρώ ετησίως για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις.
Ειδικότερα, προβλέπεται σταδιακή κατάργηση δασμών στο 96,6% των αγαθών που εξάγει η ΕΕ προς την Ινδία μέσα στα επόμενα 5–7 χρόνια, ενώ αντίστοιχα η ΕΕ θα μειώσει τους δασμούς σχεδόν στο 99% των προϊόντων που εισάγει από την Ινδία.
Ενδεικτικά, οι δασμοί στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα που εισάγονται στην Ινδία μειώνονται στο 10% από 110%, ενώ ευνοϊκότερη μεταχείριση προβλέπεται για κρασιά, αλκοολούχα ποτά, χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες και επενδύσεις.
Σε αυτό το νέο πλαίσιο, η Ελλάδα μπορεί να διαδραματίσει ενεργό ρόλο, αξιοποιώντας τη γεωστρατηγική της θέση και το δυναμικό των λιμενικών της υποδομών. Το ελληνικό λιμενικό σύστημα, σε συνέργεια με τη ναυτιλία και τα logistics, μπορεί να αποτελέσει βασικό κόμβο διασύνδεσης της ινδικής αγοράς με την Ευρώπη, προσφέροντας ένα αξιόπιστο και ώριμο περιβάλλον για επενδύσεις και εμπορικές συνεργασίες.
Οι διμερείς σχέσεις Ελλάδας–Ινδίας έχουν ενισχυθεί τα τελευταία χρόνια, με στόχο τον διπλασιασμό του εμπορίου έως το 2030. Το διμερές εμπόριο ανέρχεται σήμερα σε περίπου 1,95 δισ. δολάρια, με προοπτική να φτάσει τα 5 δισ. δολάρια σε αγαθά και υπηρεσίες, εφόσον ενισχυθούν περαιτέρω οι εμπορικές και επενδυτικές συμφωνίες.
Από την πλευρά της Ινδίας, η Ελλάδα αντιμετωπίζεται ως σημαντική πύλη εισόδου προς την ΕΕ, με αυξανόμενο ενδιαφέρον για επενδύσεις σε ελληνικά λιμάνια, αλλά και σε αεροπορικές και σιδηροδρομικές υποδομές.
Σήμερα, η Ελλάδα εισάγει από την Ινδία κυρίως φαρμακευτικά, κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, μηχανήματα, χημικά, καθώς και αγροτικά προϊόντα, ενώ εξάγει αλουμίνιο, ορυκτά, χημικές ύλες, χαλκό, φρούτα, μάρμαρα και δομικά υλικά. Παρά το αρνητικό εμπορικό ισοζύγιο, η συμφωνία δημιουργεί περιθώρια ενίσχυσης των ελληνικών εξαγωγών, ιδιαίτερα σε προϊόντα υψηλής προστιθέμενης αξίας.
Όπως επισημαίνει ο πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Π., Βασίλης Κορκίδης, η συμφωνία έχει ευρύτερη γεωπολιτική σημασία για την Ευρώπη, μειώνοντας την εξάρτηση από άλλες ασιατικές αγορές και ενισχύοντας τη συνεργασία με μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες οικονομίες παγκοσμίως. Παράλληλα, προσφέρει στην Ελλάδα την ευκαιρία να αξιοποιήσει τη ναυτιλία και τη γεωγραφική της θέση ως πύλη εισόδου στην ΕΕ, ενισχύοντας την παρουσία της στις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες.
