Την άμεση και ξεκάθαρη τοποθέτηση της Πολιτείας για το αν και πότε θα ξεκινήσουν οι πτήσεις υδροπλάνων ζητούν με κοινή επιστολή τους ο Δήμαρχος Σκύρου, η Ένωση Ξενοδόχων Εύβοιας και Σκύρου και η πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Σκύρου, τονίζοντας ότι η πολυετής εκκρεμότητα έχει πλέον ξεπεράσει τα όρια της ανεκτής αναμονής.
Η κοινή επιστολή, με ημερομηνία 7 Φεβρουαρίου 2026, απευθύνεται προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, με κοινοποίηση στον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και τον Διοικητή της Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, και αναδεικνύει την ανάγκη λήψης τελικής πολιτικής απόφασης για την ενεργοποίηση των υδροπλάνων στη χώρα.
Όπως επισημαίνεται, το ζήτημα των υδροπλάνων έχει πάψει προ πολλού να είναι τεχνικό ή θεσμικό. Παρά τις αλλεπάλληλες νομοθετικές παρεμβάσεις, τις εξαγγελίες και τις προσδοκίες που καλλιεργούνται εδώ και περισσότερα από είκοσι χρόνια, καμία ουσιαστική εμπορική δραστηριότητα υδροπλάνων δεν έχει ξεκινήσει στην Ελλάδα, δημιουργώντας σύγχυση, αβεβαιότητα και εύλογη αγανάκτηση στις τοπικές κοινωνίες και στον τουριστικό κλάδο.
Οι συνυπογράφοντες αναγνωρίζουν ότι υπάρχουν διαφορετικές διοικητικές προσεγγίσεις, επιφυλάξεις και αντιδράσεις – ακόμη και επιχειρηματικού χαρακτήρα – γύρω από το θέμα. Τονίζουν, ωστόσο, ότι αυτές δεν μπορεί να οδηγούν σε διαρκή αδράνεια ούτε να μετακυλίονται επ’ αόριστον στις τοπικές κοινωνίες.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη σημασία της άμεσης διασύνδεσης της Εύβοιας και της Σκύρου με τις Σποράδες και τον Βόλο, καθώς και με άλλους προορισμούς του Αιγαίου και της ηπειρωτικής χώρας που διαθέτουν αδειοδοτημένα υδατοδρόμια ή υδάτινα πεδία. Όπως σημειώνεται, ένα λειτουργικό δίκτυο υδροπλάνων μπορεί να ενισχύσει την περιφερειακή συνοχή, να διευκολύνει τις τουριστικές ροές και να δημιουργήσει ουσιαστικές αναπτυξιακές συνέργειες.
Στην επιστολή διευκρινίζεται ότι στη Σκύρο δεν τίθεται ζήτημα ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης, καθώς το νησί διαθέτει το δικό του πλοίο και εξυπηρετείται επαρκώς. Παράλληλα, υπενθυμίζεται ότι η Σκύρος δεν υπήρξε ποτέ παθητικός παρατηρητής: ήδη από τον Απρίλιο του 2014, το Λιμενικό Ταμείο Σκύρου προχώρησε στον πρώτο διαγωνισμό στην Ελλάδα για τη δημιουργία υδατοδρομίου εντός λιμένα από ιδιωτικό φορέα, με στόχο την επιτάχυνση της δημιουργίας εθνικού δικτύου υδροπλάνων. Σήμερα, το νησί διαθέτει τόσο υδατοδρόμιο όσο και υδάτινο πεδίο.
Αν και την περίοδο των μνημονίων υπήρξαν αντικειμενικές δυσκολίες και αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο, οι συντάκτες της επιστολής υπογραμμίζουν ότι, επτά χρόνια μετά την έξοδο της χώρας από τα μνημόνια, τέτοιες δικαιολογίες δεν υφίστανται πλέον. Παρ’ όλα αυτά, το τοπίο παραμένει θολό, με νέα εμπόδια να προκύπτουν διαρκώς, καθυστερώντας τη χορήγηση αδειών και την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας.
Όπως σημειώνεται χαρακτηριστικά, σε άλλες χώρες τα υδροπλάνα λειτουργούν εδώ και χρόνια με απλές και αποτελεσματικές διαδικασίες, ενώ στην Ελλάδα «αναζητείται πρόβλημα για κάθε λύση», με αποτέλεσμα να παραμένει ανενεργή μια δραστηριότητα που θα μπορούσε να προσφέρει άμεση συνδεσιμότητα, ενίσχυση των τοπικών οικονομιών, τουριστική εξωστρέφεια και αναβάθμιση των μεταφορών, αλλά και των διακομιδών.
«Στην Εύβοια και τη Σκύρο θέλουμε να πετάξουν τα υδροπλάνα», τονίζεται, με τους φορείς να υπογραμμίζουν ότι κάθε νέα καθυστέρηση ισοδυναμεί με χαμένη τουριστική περίοδο, χαμένο εισόδημα και χαμένες ευκαιρίες.
Η επιστολή κλείνει με το παρακάτω μήνυμα προς την Πολιτεία: δεν ζητούνται νέες διευκρινίσεις, νέες διαδικασίες ή νέες συσκέψεις, αλλά μια καθαρή και υπεύθυνη απόφαση. Είτε τα υδροπλάνα θα ενεργοποιηθούν είτε όχι – και στις δύο περιπτώσεις, ζητείται ρητή τοποθέτηση. «Ζητούμε απόφαση», καταλήγουν οι συνυπογράφοντες.
