Σε κατάσταση έντονης πίεσης βρίσκεται ο κλάδος των οδικών μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας, με τους φορείς να ζητούν άμεσα μέτρα στήριξης λόγω της εκρηκτικής αύξησης των τιμών καυσίμων.
Την ανάγκη άμεσης παρέμβασης της Πολιτείας για την αντιμετώπιση της ραγδαίας ανόδου στο κόστος του πετρελαίου κίνησης επισημαίνουν φορείς της εφοδιαστικής αλυσίδας και των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, μέσω κοινής επιστολής προς τα συναρμόδια υπουργεία.
Όπως αναφέρουν, η τιμή του diesel στην Ελλάδα αυξήθηκε από 1,45 ευρώ/λίτρο στις 20 Φεβρουαρίου σε 2,10 ευρώ/λίτρο στις 7 Απριλίου 2026, καταγράφοντας άνοδο περίπου 45%, γεγονός που επιβαρύνει δραστικά το λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων.
Το κόστος καυσίμου αποτελεί έως και το 40% του συνολικού κόστους λειτουργίας των μεταφορικών επιχειρήσεων – ποσοστό που σε περιόδους κρίσης μπορεί να φτάσει ακόμη και το 50% – με αποτέλεσμα οι πρόσφατες αυξήσεις να δημιουργούν ασφυκτικές πιέσεις σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα, με άμεσο αντίκτυπο στην ανταγωνιστικότητα της οικονομίας.
Οι φορείς επισημαίνουν ότι τα υφιστάμενα μέτρα στήριξης κρίνονται ανεπαρκή, καθώς η επιδότηση των περίπου 0,16 ευρώ ανά λίτρο καλύπτει μόνο μικρό μέρος της συνολικής αύξησης, ενώ η εφαρμογή της στο επίπεδο των διυλιστηρίων δεν διασφαλίζει την πλήρη μετακύλισή της στους επαγγελματίες χρήστες.
Παράλληλα, τονίζεται ότι η οριζόντια εφαρμογή της επιδότησης, χωρίς στοχευμένη ενίσχυση προς τους επαγγελματίες του κλάδου, περιορίζει σημαντικά την αποτελεσματικότητά της.
Οι υπογράφοντες προτείνουν την υιοθέτηση πιο δομικών παρεμβάσεων, στα πρότυπα άλλων ευρωπαϊκών χωρών, όπως μηχανισμοί αυτόματης αναπροσαρμογής ναύλων βάσει του κόστους καυσίμων, καθώς και αντίστοιχα μοντέλα αντιστάθμισης διακυμάνσεων.
Μεταξύ των βασικών αιτημάτων περιλαμβάνονται η μείωση ή επιστροφή του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ), η θεσμοθέτηση μηχανισμών αυτόματης προσαρμογής του μεταφορικού κόστους και η υιοθέτηση στοχευμένων μέτρων στήριξης.
Οι φορείς προειδοποιούν ότι, εάν δεν υπάρξουν άμεσες παρεμβάσεις, υπάρχει κίνδυνος σοβαρών διαταραχών στην εφοδιαστική αλυσίδα, με επιπτώσεις στην επάρκεια της αγοράς, στις τιμές των αγαθών και συνολικά στην οικονομία.
Την επιστολή υπογράφουν οι Παρασκευάς Φραντζέσκος (ΕΕΣΥΜ), Διονύσιος Γρηγορόπουλος (ΕΕΒΨ&L), Δημήτριος Φωκαΐδης (ΟΦΑΕ), Νίκος Αργυρίδης (ΣΥΝΔΔΕ&L) και Κωνσταντίνος Παπαγεωργίου (EEL).
