Show Time για την υπογραφή της σύμβασης COSCO-Hewlett Packard-ΤΡΑΙΝΟΣΕ
ΤΟΥ ΧΑΡΗ ΝΤΙΓΡΙΝΤΑΚΗ
Τροχοδρομούν οι εξελίξεις τον προσεχή Απρίλιο για τους ελληνικούς σιδηροδρόμους, οι οποίοι ενώ μέχρι πρότινος ήταν στα «αζήτητα» σήμερα φαίνεται ότι εξελίσσονται σε περιουσιακό στοιχείο με προστιθέμενη αξία. Με τις ευλογίες των Κινέζων της Cosco, Ρώσοι και Γάλλοι φέρονται ότι θα κονταροχτυπηθούν για την απόκτηση των ROSCO και ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εταιρείες που οι γεωπολιτικές εξελίξεις στην ευρύτερη περιοχή τις ανέδειξαν σε μήλον τις έριδος. Κοινός τόπος είναι ότι αυτή την περίοδο ο σιδηρόδρομος έχει εισέλθει στο προσκήνιο και οι συζητήσεις για την πώληση των δυο εταιρειών έχουν περάσει σε πολιτικό επίπεδο. Δεν είναι τυχαία άλλωστε η επιβληθείσα από τον υπουργό Ανάπτυξης και Μεταφορών Κωστή Χατζηδάκη εβδομαδιαία σύσκεψη όλων των επικεφαλής των εταιρειών που συνθέτουν τον ελληνικό σιδηρόδρομο υπό τον γ.γ. του υπουργείου Νίκο Σταθόπουλο ούτως ώστε να επιλύονται άμεσα τα ζητήματα που προκύπτουν εν όψει ιδιωτικοποιήσεων.
Εξαιρετικά σημαντικό έργο, το οποίο θα έχει ιδιαίτερα μεγάλη σημασία για το λιμάνι του Πειραιά και τις συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές στη χώρα μας, σημαίνει η λειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής που συνδέει την περιοχή του Θριασίου (σταθμός Ασπρόπυργος) με το εμπορικό λιμάνι του Πειραιά στο Ικόνιο την οποία εγκαινίασαν χθες ο υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Κωστής Χατζηδάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Σταύρος Καλογιάννης.
Το έργο θα εγκαινιαστεί στην πράξη μεταφέροντας τα προϊόντα της πολυεθνικής HP η οποία επέλεξε την Ελλάδα ως πύλη εισόδου για τα προϊόντα της στην Ευρώπη. Η συμφωνία της HP με την κινεζική εταιρεία Cosco υπογράφεται σήμερα παρουσία του πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά, ενώ μέσα στο Μάρτιο θα γίνει η υπογραφή της συμφωνίας και με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Οι εν λόγω συναντήσεις αποτελούν τον προάγγελο της υπογραφής της συμφωνίας Hewlett Packard, Cosco, ΤΡΑΙΝΟΣΕ πιθανότατα στο Μέγαρο Μαξίμου. Μολονότι η σύνδεση της σιδηροδρομικής γραμμής του ΟΣΕ με το Ικόνιο θα έχει ολοκληρωθεί στα τέλη Μαρτίου, με πυρετώδεις ρυθμούς τρέχουν τα έργα της Cosco στον 3ο προβλήτα στον Πειραιά. Σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές, ο κ. Χατζηδάκης εξέφρασε πρόσφατα ανοιχτά την δυσφορία του για την καθυστέρηση στην ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής γραμμής η οποία συνδέει το λιμάνι του Πειραιά, στο Ικόνιο, με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο, στο Θριάσιο Πεδίο. Και τούτο διότι ήδη, τα πρώτα φορτία από τη συμφωνία Cosco – HP άρχισαν να καταπλέουν στον εμπορευματικό σταθμό του Πειραιά και να προωθούνται από την πύλη του στις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης. Υπογραμμίζεται ότι, τα πρώτα αυτά φορτία αποτελούν στην ουσία ένα πιλοτικό στάδιο της συμφωνίας που φιλοδοξούν να αποτελέσει τον “οδηγό” για την προσέλκυση περισσότερων εταιρειών από τις αγορές της Ασίας στον Πειραιά. Τα πρώτα αποτελέσματα είναι ικανοποιητικά και αυτό παρά το γεγονός ότι το ΣΕΜΠΟ (Θριάσειο) δεν έχει συνδεθεί ακόμα με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Τα πιλοτικά αυτά φορτία προωθούνται στην Κεντρική Ευρώπη με διάφορους συνδυασμούς χωρίς να επηρεάζεται προς το παρόν, ούτε το κόστος της μεταφοράς τους, ούτε ο συμφωνημένος χρόνος παράδοσης μεταξύ Cosco – HP.
Υπενθυμίζεται ότι αυτές τις ημέρες Ρώσοι και Γάλλοι επιβεβαίωσαν το ενδιαφέρον τους για ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ROSCO. Ενημέρωση για την πορεία του διαγωνισμού, φέρεται να ζήτησε πριν λίγες ημέρες από τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά και ο Ρώσος πρέσβης στην Ελλάδα Βλαντιμίρ Τσικβισβίλι, στο περιθώριο επίσκεψης που έκανε μαζί με εκπροσώπους των ρωσικών σιδηροδρόμων στο Μέγαρο Μαξίμου. Οι Ρώσοι εκδήλωσαν ενδιαφέρον στον κ. Σαμαρά τόσο για την αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αλλά και της ROSCO γεγονός που δεν διαφαινόταν στο παρελθόν. Ο Γάλλος πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ κατά την πρόσφατη επίσκεψη του στην Αθήνα εξέφρασε και επίσημα τη σπουδή των Alstom και Bombardier για τη ROSCO, ενώ λέγεται ότι επέδειξε επιδερμικό ενδιαφέρον για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ η οποία μέχρι τα τέλη Μαρτίου «οδηγείται» στο ΤΑΙΠΕΔ προς πώληση (πιθανότατα θα γίνει ταυτόχρονα και η μεταφορά της ROSCO στο Ταμείο). Ήδη οι επικεφαλής της υβριδικής ακόμη (δεν έχει συσταθεί η εταιρεία) ROSCO εγκαταστάθηκαν στον 5ο όροφο του Μεγάρου του ΟΣΕ, ενώ στην εταιρεία συντήρησης του τροχαίου υλικού του Οργανισμού μεταφέρθηκαν ανώδυνα 620 υπάλληλοι του ΟΣΕ.
