Προειδοποίηση για τις επιπτώσεις του νέου Συστήματος Εισόδου-Εξόδου (Entry-Exit System – EES) της Ε.Ε. απευθύνει η ACI Europe, υποστηρίζοντας ότι οι μεγάλες καθυστερήσεις στους συνοριακούς ελέγχους αρχίζουν να λειτουργούν αποτρεπτικά για τα ταξίδια προς την Ευρώπη.

 

Ανησυχία για την εφαρμογή του νέου Entry-Exit System (EES) εκφράζει η ACI Europe, επισημαίνοντας ότι οι αυξημένοι χρόνοι αναμονής στους συνοριακούς ελέγχους επηρεάζουν ήδη την ταξιδιωτική εμπειρία και ενδέχεται να περιορίσουν τη ζήτηση για ταξίδια προς ευρωπαϊκούς προορισμούς.

Η προειδοποίηση συνοδεύει τα στοιχεία της ένωσης ευρωπαϊκών αεροδρομίων για το πρώτο εξάμηνο του 2026, σύμφωνα με τα οποία η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 2,6% σε ετήσια βάση. Ωστόσο, η ανάπτυξη επιβραδύνθηκε αισθητά το δεύτερο τρίμηνο, με άνοδο μόλις 1,3%, έναντι 4,3% το πρώτο τρίμηνο.

Η επιβράδυνση αποδίδεται κυρίως στις επιπτώσεις της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, η οποία οδήγησε σε μείωση της επιβατικής κίνησης προς την περιοχή, αλλά και σε περιορισμό της αεροπορικής χωρητικότητας από ορισμένες εταιρείες εξαιτίας της αύξησης του κόστους των αεροπορικών καυσίμων.

Για πρώτη φορά μετά την ανάκαμψη από την πανδημία, οι εγχώριες μετακινήσεις (+3%) ξεπέρασαν σε ρυθμό ανάπτυξης τις διεθνείς (+2,5%), γεγονός που αντανακλά τις πιέσεις που αντιμετωπίζουν οι διεθνείς αεροπορικές αγορές.

Ο γενικός διευθυντής της ACI Europe, Olivier Jankovec, υπογράμμισε ότι οι γεωπολιτικές εξελίξεις επηρεάζουν ολοένα και περισσότερο την πορεία της ευρωπαϊκής αεροπορίας, σημειώνοντας ότι σε αρκετές εθνικές αγορές η επιβατική κίνηση σταθεροποιήθηκε ή ακόμη και μειώθηκε από τον Ιούνιο.

Παράλληλα, τόνισε ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα δεν προέρχεται από υποχώρηση της ζήτησης, καθώς οι Ευρωπαίοι εξακολουθούν να ταξιδεύουν αεροπορικώς και οι αφίξεις επισκεπτών από τη Βόρεια Αμερική παραμένουν σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.

Η ACI Europe χαρακτηρίζει ως άμεση προτεραιότητα τη βελτίωση της λειτουργίας του Συστήματος Εισόδου-Εξόδου της Σένγκεν, προειδοποιώντας ότι οι μεγάλες και απρόβλεπτες ουρές στα σύνορα πλήττουν την εικόνα της Ευρώπης ως εύκολα προσβάσιμου και φιλόξενου προορισμού.

Παράλληλα, εκτιμά ότι η εξέλιξη της κρίσης στη Μέση Ανατολή και οι επιχειρησιακές και οικονομικές συνέπειές της θα συνεχίσουν να επηρεάζουν την πορεία της ευρωπαϊκής αεροπορικής αγοράς μέχρι το τέλος του έτους, σε ένα περιβάλλον που χαρακτηρίζεται από σημαντικά υψηλότερη αβεβαιότητα σε σχέση με την προ πανδημίας περίοδο.

Όσον αφορά την κίνηση στα μεγαλύτερα αεροδρόμια της Ευρώπης, το Heathrow διατήρησε την πρώτη θέση, εξυπηρετώντας 40 εκατ. επιβάτες το πρώτο εξάμηνο του 2026, σημειώνοντας οριακή αύξηση 0,2%. Ακολούθησε το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης με 39,84 εκατ. επιβάτες και άνοδο 1,6%.

Αντίθετα, πτώση στην επιβατική κίνηση κατέγραψαν τα αεροδρόμια Gatwick (-5,2%), Μονάχου (-4,2%), Φρανκφούρτης (-0,8%), καθώς και τα Άμστερνταμ Schiphol (-0,3%) και Παρίσι Charles de Gaulle (-0,2%), ενώ το Ρώμη Fiumicino παρέμεινε ουσιαστικά σταθερό με οριακή αύξηση 0,3%.

ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΑΡΘΡΑΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟ