Σχεδόν στάσιμη παρέμεινε η αεροπορική συνδεσιμότητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2025, σύμφωνα με την IATA, η οποία προειδοποιεί ότι το αυξημένο ρυθμιστικό βάρος, το υψηλό κόστος λειτουργίας και οι αδυναμίες ανταγωνιστικότητας περιορίζουν την ανάπτυξη των αεροπορικών δικτύων στην Ευρώπη.
Ανησυχία για την πορεία της αεροπορικής συνδεσιμότητας στην Ευρώπη εκφράζει η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA), επισημαίνοντας ότι η ανάπτυξη των αεροπορικών συνδέσεων στην Ευρωπαϊκή Ένωση ουσιαστικά «πάγωσε» το 2025.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης, ο συνολικός αριθμός αεροπορικών δρομολογίων αυξήθηκε μόλις κατά 1% σε καθαρή βάση, ποσοστό χαμηλότερο από τον μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 1,5% που καταγράφηκε την τελευταία δεκαετία.
Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια του 2025 καταργήθηκαν 1.127 δρομολόγια εντός της ΕΕ, ενώ προστέθηκαν 1.281 νέα, με το τελικό ισοζύγιο να διαμορφώνεται σε μόλις 154 επιπλέον διαδρομές.
Ο Senior Vice President External Relations της IATA, Thomas Reynaert, υποστήριξε ότι η εικόνα αυτή δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς, όπως ανέφερε, οι αεροπορικές εταιρείες λειτουργούν σε ένα περιβάλλον αυξημένων κανονιστικών απαιτήσεων, υψηλού κόστους και περιορισμένης ανταγωνιστικότητας.
Στο στόχαστρο ο κανονισμός EU261
Η IATA ασκεί ιδιαίτερη κριτική στο ευρωπαϊκό πλαίσιο προστασίας επιβατών EU261, υποστηρίζοντας ότι οι σημερινές διατάξεις επιβαρύνουν σημαντικά τις αεροπορικές εταιρείες, ιδιαίτερα σε δρομολόγια με οριακή κερδοφορία.
Παράλληλα, ζητά από τους Ευρωπαίους νομοθέτες να προχωρήσουν σε μεταρρυθμίσεις που θα μειώσουν το κόστος συμμόρφωσης, θα περιορίσουν το οικονομικό βάρος από τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (SAF) και θα ενισχύσουν την αποδοτικότητα των χρεώσεων αεροδρομίων και υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
Η Ένωση ζητά επίσης μεγαλύτερη ευελιξία στους κανόνες διαχείρισης των slots σε περιόδους κρίσεων, καθώς και την κατάργηση εθνικών φόρων επιβατών, ακολουθώντας το παράδειγμα της Σουηδίας.
Αυξανόμενα κόστη για τον κλάδο
Όπως τονίζει η IATA, οι αεροπορικές εταιρείες καλούνται να λειτουργήσουν σε ένα περιβάλλον όπου οι τιμές των αεροπορικών καυσίμων παραμένουν σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, ενώ παράλληλα αυξάνονται οι υποδομές και τα λειτουργικά κόστη.
«Η ευημερία της Ευρώπης εξαρτάται από ένα εκτεταμένο και αποτελεσματικό δίκτυο αεροπορικών συνδέσεων, τόσο εντός της ηπείρου όσο και διεθνώς», σημειώνει η IATA, προειδοποιώντας ότι χωρίς διορθωτικές παρεμβάσεις η ανάπτυξη της αεροπορικής συνδεσιμότητας θα συνεχίσει να κινείται με ιδιαίτερα χαμηλούς ρυθμούς
