Ανθεκτικότητα απέναντι στις γεωπολιτικές αναταράξεις και σταθερές επιδόσεις σύμφωνα με το ρυθμιστικό πλαίσιο κατέγραψε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών στο πρώτο τρίμηνο του 2026, με την επιβατική κίνηση να συνεχίζει ανοδικά, παρά την επιβράδυνση που προκάλεσε η κρίση στη Μέση Ανατολή.
Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε ο ΔΑΑ, το αεροδρόμιο της Αθήνας εξυπηρέτησε συνολικά 6,3 εκατ. επιβάτες το πρώτο τρίμηνο του έτους, σημειώνοντας αύξηση 8,1% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Η ισχυρή δυναμική των προηγούμενων μηνών συνεχίστηκε ιδιαίτερα τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο, με την επιβατική κίνηση να αυξάνεται κατά 8,6% και 13,2% αντίστοιχα. Ωστόσο, τον Μάρτιο η ανάπτυξη επιβραδύνθηκε στο 3,8%, καθώς οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή άρχισαν να επηρεάζουν την αγορά αερομεταφορών και τα ταξιδιωτικά ρεύματα.
Η επιβράδυνση συνεχίστηκε και τον Απρίλιο, όταν η αύξηση της επιβατικής κίνησης περιορίστηκε στο 1%.
Πίεση στα έσοδα λόγω της έκπτωσης στα τέλη επιβατών
Παρά την άνοδο στην κίνηση, τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα του ΔΑΑ μειώθηκαν κατά 5,7%, διαμορφούμενα στα 117,9 εκατ. ευρώ από 125 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο περσινό διάστημα.
Η μείωση αποδίδεται κυρίως στην προσωρινή έκπτωση 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών, η οποία εφαρμόστηκε από τον Οκτώβριο του 2025 έως και το τέλος Απριλίου 2026, στο πλαίσιο της πολιτικής ευθυγράμμισης της κερδοφορίας με το ρυθμιστικό πλαίσιο λειτουργίας του αεροδρομίου.
Τα έσοδα από τις αεροπορικές δραστηριότητες υποχώρησαν κατά 9,6%, ενώ αντίθετα οι μη αεροπορικές δραστηριότητες εμφάνισαν αύξηση 4,8%, κυρίως λόγω της ενίσχυσης των εμπορικών χρήσεων και της αυξημένης επιβατικής κίνησης.
Ωστόσο, όπως επισημαίνει η εταιρεία, η καταναλωτική δαπάνη στο αεροδρόμιο επηρεάστηκε αρνητικά από την αβεβαιότητα που προκαλεί ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή.
Μειωμένη κερδοφορία αλλά διατήρηση των προβλέψεων
Το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε στα 55,3 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 14,9%, ενώ τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 18,9 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας πτώση 27,9% σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Ο ΔΑΑ επισημαίνει ότι η μείωση ήταν αναμενόμενη, λόγω της εφαρμογής της τιμολογιακής πολιτικής στις αεροπορικές χρεώσεις και της εξάντλησης του μεταφερόμενου ποσού αεροπορικών δραστηριοτήτων.
Παρά τις πιέσεις, η εταιρεία διατηρεί αμετάβλητες τις εκτιμήσεις της για το 2026, προβλέποντας αύξηση της επιβατικής κίνησης σε χαμηλό μονοψήφιο ποσοστό για το σύνολο της χρονιάς.
Σε εξέλιξη το μεγάλο πρόγραμμα επέκτασης
Την ίδια ώρα προχωρούν οι εργασίες για το μεγάλο πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου της Αθήνας.
Σε εξέλιξη βρίσκονται οι κατασκευές για τον νέο πολυώροφο χώρο στάθμευσης, δυναμικότητας περίπου 3.365 θέσεων, αλλά και για τον νέο βορειοδυτικό χώρο στάθμευσης αεροσκαφών, ο οποίος θα περιλαμβάνει 32 νέες θέσεις αεροσκαφών τύπου Code C.
Η ολοκλήρωση των έργων αναμένεται το 2027.
Παράλληλα, συνεχίζεται η διεθνής διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του Κύριου και του Δορυφορικού Αεροσταθμού, με την επιλογή αναδόχου να τοποθετείται χρονικά στο δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Επιτυχής ολοκλήρωση του scrip dividend
Σημαντική εξέλιξη αποτέλεσε και η ολοκλήρωση του δεύτερου έτους του προγράμματος επανεπένδυσης μερίσματος (scrip dividend), μέσω του οποίου ο ΔΑΑ άντλησε κεφάλαια ύψους 83,25 εκατ. ευρώ.
Στο πρόγραμμα συμμετείχε το 87,64% του μετοχικού κεφαλαίου, με τα κεφάλαια να κατευθύνονται στις επενδύσεις των αεροπορικών δραστηριοτήτων και στην επέκταση του αεροδρομίου.
Ο ΔΑΑ σημειώνει ότι συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, καθώς πιθανή κλιμάκωση της κρίσης θα μπορούσε να επηρεάσει τόσο το κόστος καυσίμων όσο και τη ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια τους επόμενους μήνες.
