Σε εμπορική λειτουργία τίθεται από αύριο η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, με πέντε νέους σταθμούς να προστίθενται στο δίκτυο και να ενισχύουν τη σύνδεση της ανατολικής Θεσσαλονίκης με το κέντρο της πόλης.
Ενόψει της αυριανής παράδοσης του έργου, σε δοκιμαστικό δρομολόγιο επιβιβάστηκε σήμερα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, συνοδευόμενος από τον υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Νίκο Ταχιάο και τον γενικό γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλο.
Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου διαπίστωσε την επιχειρησιακή ετοιμότητα της νέας γραμμής, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας δοκιμών και πιστοποιήσεων. Στο πλαίσιο αυτό, οι νέοι συρμοί και το σύνολο του δικτύου τέθηκαν σε συνθήκες πλήρους προσομοίωσης της κανονικής λειτουργίας.
Πέντε νέοι σταθμοί στην Καλαμαριά
Η επέκταση αναπτύσσεται εξ ολοκλήρου υπόγεια, σε μήκος 4,78 χλμ., με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς και περιλαμβάνει τους πέντε νέους σταθμούς Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα.
Με την ολοκλήρωσή της, το Μετρό Θεσσαλονίκης αποκτά συνολικό δίκτυο 14,4 χλμ. με 18 σταθμούς, καθώς και συνολικό στόλο 33 αυτόματων συρμών.
Το νέο δίκτυο εξυπηρετεί, μεταξύ άλλων, τη Νομαρχία, το Κέντρο Πολιτισμού Θεσσαλονίκης, την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, το εμπορικό και διοικητικό κέντρο του Δήμου Καλαμαριάς και το Αθλητικό Κέντρο της Μίκρας, ενώ διευκολύνει και τη μετεπιβίβαση από και προς το αεροδρόμιο.
Σε 25 λεπτά από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό στη Μίκρα
Η προβλεπόμενη ζήτηση της επέκτασης εκτιμάται σε περίπου 63.000 επιβιβάσεις ημερησίως, ενώ από τη λειτουργία της υπολογίζεται ότι θα απομακρύνονται από το οδικό δίκτυο περίπου 12.000 ΙΧ την ημέρα.
Παράλληλα, εκτιμάται μείωση των εκπομπών CO₂ κατά περίπου 25 τόνους ημερησίως.
Η συνολική διαδρομή από την αφετηρία της βασικής γραμμής στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό μέχρι τον τερματικό σταθμό «Μίκρα» θα πραγματοποιείται σε περίπου 25 λεπτά, δημιουργώντας μία γρήγορη και σταθερή σύνδεση της Καλαμαριάς με το κέντρο και τη δυτική είσοδο της Θεσσαλονίκης.
Πώς θα λειτουργεί το νέο δίκτυο
Η επέκταση λειτουργεί ως νέος κλάδος του δικτύου και συνδέεται με τη βασική γραμμή στην περιοχή του σταθμού «25ης Μαρτίου». Μετά τη διακλάδωση, οι συρμοί θα μπορούν να κατευθύνονται είτε προς Μίκρα είτε προς Νέα Ελβετία, με κοινό Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας.
Η προβλεπόμενη χρονοαπόσταση μπορεί να φτάσει τα 90 δευτερόλεπτα στο κοινό κεντρικό τμήμα, τα 2,5 λεπτά στον κλάδο προς Μίκρα και τα 4 λεπτά στον κλάδο προς Νέα Ελβετία. Με βάση τον αρχικό σχεδιασμό, από κάθε τρεις διαδοχικούς συρμούς, οι δύο θα κατευθύνονται προς Μίκρα και ο ένας προς Νέα Ελβετία.
Στο έργο εντάσσονται 15 νέοι πλήρως αυτοματοποιημένοι και κλιματιζόμενοι συρμοί, τεσσάρων οχημάτων και χωρητικότητας 450 επιβατών ο καθένας. Μαζί με τους 18 αρχικούς, ο στόλος φτάνει συνολικά τους 33 συρμούς.
Δήμας: Αλλάζει η σύνδεση της Καλαμαριάς με τη Θεσσαλονίκη
«Αύριο η Θεσσαλονίκη αποκτά ένα μεγαλύτερο και πιο λειτουργικό δίκτυο Μετρό», δήλωσε ο Χρίστος Δήμας, σημειώνοντας ότι με τους πέντε νέους σταθμούς διευρύνεται η εμβέλεια του μέσου και προσφέρονται ταχύτερες, ασφαλέστερες και πιο αξιόπιστες μετακινήσεις σε χιλιάδες ακόμη πολίτες.
Όπως τόνισε, για τους κατοίκους της Καλαμαριάς το σημαντικότερο είναι ότι αποκτούν ένα σύγχρονο μέσο μεταφοράς που αλλάζει ουσιαστικά τον τρόπο με τον οποίο συνδέονται με το κέντρο και την υπόλοιπη Θεσσαλονίκη.
Ο υπουργός αναφέρθηκε επίσης στην αναβάθμιση της οδού Πόντου, με στόχο τη βελτίωση της πρόσβασης στους νέους σταθμούς, επισημαίνοντας ότι η επέκταση προς την Καλαμαριά δεν αποτελεί το τελευταίο βήμα στον σχεδιασμό για την ανάπτυξη του Μετρό.
Ταχιάος: Πρώτη προτεραιότητα η Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη
Από την πλευρά του, ο Νίκος Ταχιάος αναφέρθηκε στην πορεία υλοποίησης του έργου και στις εκκρεμότητες που υπήρχαν το 2019, επισημαίνοντας ότι χρειάστηκε να δημοπρατηθούν ακόμη πέντε επιμέρους τμήματα, μεταξύ των οποίων και η προμήθεια των 15 επιπλέον συρμών.
«Δεν είναι πλέον το Μετρό της Καλαμαριάς, είναι το Μετρό της Θεσσαλονίκης. Είναι ένα ενιαίο δίκτυο», τόνισε, προσθέτοντας ότι η επέκταση προς τη Βορειοδυτική Θεσσαλονίκη αποτελεί σήμερα πρώτη προτεραιότητα.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στη διάνοιξη της οδού Πόντου, σημειώνοντας ότι οι τελευταίες εκκρεμότητες στις απαλλοτριώσεις, ύψους περίπου 7 εκατ. ευρώ, έχουν κλείσει και η σύμβαση βρίσκεται σε προσυμβατικό έλεγχο στο Ελεγκτικό Συνέδριο.
Ο γενικός γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος υπογράμμισε από την πλευρά του ότι η δοκιμαστική λειτουργία αποτελεί προϋπόθεση για την ασφαλή λειτουργία του έργου και εκτίμησε ότι η επέκταση θα συμβάλει στην αποφόρτιση της πόλης και στη μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου.
Στο δοκιμαστικό δρομολόγιο συμμετείχαν επίσης η δήμαρχος Καλαμαριάς Χρύσα Αράπογλου, ο πρόεδρος της Ελληνικό Μετρό Χρήστος Καραδήμας και ο διευθύνων σύμβουλος Χρήστος Φαφούτης.
