του Χάρη Ντιγριντάκη
Με πυξίδα τη διενέργεια εμβληματικών έργων σε Ελλάδα και Ρουμανία τροχοδρομεί ο όμιλος AKTOR. Πρόκειται για projects που αφήνουν ισχυρό αποτύπωμα τόσο στις τοπικές κοινωνίες όσο και στα οικονομικά αποτελέσματα του Ομίλου.
Μετά την παράδοση έργων, όπως το Μετρό Θεσσαλονίκης, τον αυτοκινητόδρομο Πατρών – Πύργου και την περιφερειακή του Βουκουρεστίου, ο Όμιλος AKTOR δουλεύει με φουλ τις μηχανές ώστε να υλοποιήσει μεγάλα έργα νέας γενιάς.
Η εκκίνηση νέων και η επιτάχυνση ante portas έργων άφησε μάλιστα, ένα δυνατό πρόσημο στα οικονομικά αποτελέσματα του Ομίλου AKTOR, τα οποία χαρακτηρίστηκαν στο Α’ Εξάμηνο του 2025 από ιδιαίτερα υψηλό κύκλο εργασιών (623 εκατ. ευρώ), σημαντικά μεικτά κέρδη (74 εκατ. ευρώ) και προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων κέρδη (EBITDA) κατά 65 εκατ. ευρώ (ρεκόρ για τον όμιλο), αλλά και αξιόλογα καθαρά έσοδα (17 εκατ. ευρώ), εξ αιτίας του υψηλού περιθωρίου κέρδους και τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του Ομίλου.
Τα έργα του ΒΟΑΚ
Εντατικές είναι και οι εργασίες στο «δίδυμο» έργο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), όπου βρίσκονται σε εξέλιξη από τον Όμιλο AKTOR δύο εργολαβίες: Το τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, το οποίο υλοποιείται με ΣΔΙΤ και το ακόλουθο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, που υλοποιείται ως δημόσιο έργο. Το πρώτο έργο (Χερσόνησος – Νεάπολη) είναι μήκους 22,5 χλμ., περιλαμβάνει την κατασκευή ενός ολοκληρωμένου, σύγχρονου αυτοκινητόδρομου και, μεταξύ άλλων, πέντε ανισόπεδους κόμβους και επτά σήραγγες, γέφυρες, ανισόπεδες διαβάσεις κτλ. και, με την ολοκλήρωσή του θα συμβάλλει στην ουσιαστική μείωση των ατυχημάτων και του χρόνου μετακίνησης μεταξύ των κύριων πόλων του βόρειου τμήματος της Κρήτης, αλλά και στη μείωση του κόστους μεταφοράς των εμπορευμάτων και των προϊόντων στο νησί. Το δεύτερο (Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος) είναι προϋπολογισμού 169 εκατ. ευρώ και αφορά στη βελτίωση και διαπλάτυνση του υφιστάμενου τμήματος Νεάπολη – Αγ. Νικόλαος ώστε να μετατραπεί σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, με δυο λωρίδες κυκλοφορίας και ΛΕΑ, συνολικού μήκους 14,5 χλμ.
Το ΣΔΙΤ της Πελοποννήσου
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το έργο του Οδικού Άξονα Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου, Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη, που υλοποιεί ο Όμιλος AKTOR με τη μέθοδο της Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό έργο, ύψους 239,2 εκατ. ευρώ στο πλαίσιο του οποίου κατασκευάζεται νέος σύγχρονος οδικός άξονας συνολικού μήκους 49 χλμ., που θα συνδέει την Καλαμάτα με την Πύλο και τη Μεθώνη, παρέχοντας βελτιωμένη πρόσβαση στο διεθνές αεροδρόμιο της Καλαμάτας, καλύτερη οδική σύνδεση με τη Μεσσήνη, τον αυτοκινητόδρομο Μορέα, καθώς και το ξενοδοχειακό συγκρότημα Costa Navarino. Μάλιστα, καινοτομία του έργου είναι ότι θα υπάρχει συντήρηση και λειτουργία για 26 χρόνια μετά την κατασκευή και παράδοσή του, διασφαλίζοντας έτσι υψηλού επιπέδου υπηρεσίες για πολλά χρόνια.
Το Μετρό Θεσσαλονίκης
Στη Θεσσαλονίκη, βρίσκεται στην τελική ευθεία αποπεράτωσης (έως το Μάρτιο του 2026) η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά, που θα φέρει στο συγκοινωνιακό σύστημα της πόλης 5 νέους σταθμούς, επιπρόσθετο τροχαίο υλικό (που θα βελτιώσει ακόμη περισσότερο τις συχνότητες των δρομολογίων) και ασφαλή και γρήγορη μετακίνηση για δεκάδες χιλιάδες πολίτες καθημερινά με στόχο να μειωθεί ακόμη περισσότερο η κυκλοφορία των ΙΧ και η επιβατική κίνηση να ανέλθει βαθμιαία σε περίπου 170.000 επιβάτες την ημέρα. Ήδη, έχουν ξεκινήσει τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια στην επέκταση Καλαμαριάς, όπου ο Όμιλος AKTOR εργάζεται με 3 βάρδιες ανά ημέρα, με στόχο την ολοκλήρωση, πιστοποίηση και παράδοση του έργου στο Α’ τρίμηνο του 2026.
Τα μεγάλα έργα της Ρουμανίας
Παράλληλα, ο Όμιλος AKTOR υλοποιεί δυναμικά το σιδηροδρομικό έργο Apața – Cața της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Brașov – Sighișoara, που αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα συγκοινωνιακά έργα της Ρουμανίας, αλλά και τμήμα του στρατηγικής σημασίας διευρωπαϊκού άξονα Ρήνου – Δουνάβεως. Πρόκειται για ένα μεγάλο έργο, προϋπολογισμού 507 εκατ. ευρώ, στο πλαίσιο του οποίου κατασκευάζονται 2 δίδυμες σήραγγες στους ορεινούς όγκους του Homorod και του Ormenis, μήκους 6,9 χλμ. και 5,1 χλμ. αντίστοιχα, για ταχύτητες 160 χλμ./ώρα. Μία καινοτομία του έργου είναι ότι αποτελεί από τα ελάχιστα στην Ευρώπη (και το πρώτο στη Ρουμανική ιστορία), όπου χρησιμοποιούνται ταυτόχρονα 4 Μηχανήματα Διάνοιξης Σηράγγων (TBM), τα οποία παράλληλα αποτελούν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για τον Όμιλο AKTOR, καθώς επίκειται η δημοπράτηση έργων νέας γενιάς που θα εκτελεστούν στο ορεινό ανάγλυφο της γειτονικής χώρας. H AKTOR Ρουμανίας έχει ισχυρή παρουσία στα μεγάλα συγκοινωνιακά έργα της Ρουμανίας, καθώς υλοποιεί έργα αναβάθμισης τόσο στη γραμμή Brasov – Sighisoara (Lot 1-3), προϋπολογισμού περίπου 272 εκατ. ευρώ σε μήκος 84 χλμ., όσο και στην γραμμή Σύνορα – Curtici – Simeria (τμήμα Ilteu-Gurasada), ύψους 159 εκατ. ευρώ, η οποία είναι επίσης τμήμα του Διευρωπαϊκού Μεταφορών και περιλαμβάνει δύσκολα τεχνικά έργα.
Έργα νέας γενιάς
Παράλληλα, ο Όμιλος AKTOR έχει ξεκινήσει εργασίες σε έργα νέας γενιάς, όπως τα συγκοινωνιακά έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία, ενώ ωριμάζει κτιριακά έργα ΣΔΙΤ, μία κατηγορία στην οποία έχει στραφεί στρατηγικά και επενδύει συστηματικά, καθώς υπόσχεται επαναλαμβανόμενα έσοδα στο μέλλον. Μάλιστα, ο τομέας ΣΔΙΤ και Παραχωρήσεων θα ενισχυθεί περαιτέρω από την επικείμενη ολοκλήρωση της εξαγοράς της εταιρείας ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις, με την οποία το σχετικό χαρτοφυλάκιο του Ομίλου θα φτάσει στα 15 έργα, διευρύνοντας τις ευκαιρίες της αγοράς και εξασφαλίζοντας πολύ σημαντικές ροές για τα επόμενα χρόνια.
