Βελτίωση στον συνολικό δείκτη ατυχημάτων καταγράφει η παγκόσμια αεροπορία το 2025, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση ασφάλειας της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), αν και ο αριθμός των θυμάτων αυξήθηκε, ενώ νέοι κίνδυνοι συνδέονται με ζώνες συγκρούσεων, υποδομές αεροδρομίων και παρεμβολές στα δορυφορικά συστήματα πλοήγησης.
Βελτίωση στον δείκτη ατυχημάτων
Η IATA δημοσίευσε την Ετήσια Έκθεση Ασφάλειας για το 2025, η οποία εξετάζει την απόδοση της παγκόσμιας αεροπορίας σε σχεδόν 40 εκατ. πτήσεις.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, το ποσοστό ατυχημάτων παγκοσμίως μειώθηκε σε 1,32 ατυχήματα ανά εκατομμύριο πτήσεις, δηλαδή ένα ατύχημα ανά 759.646 πτήσεις. Το ποσοστό αυτό είναι βελτιωμένο σε σχέση με το 1,42 του 2024, αλλά ελαφρώς υψηλότερο από τον μέσο όρο της πενταετίας 2021-2025 που ήταν 1,27.
Συνολικά καταγράφηκαν 51 ατυχήματα σε 38,7 εκατομμύρια πτήσεις το 2025, έναντι 54 ατυχημάτων σε 37,9 εκατομμύρια πτήσεις το 2024.
Αύξηση στα θανατηφόρα περιστατικά
Παρά τη μείωση του συνολικού αριθμού ατυχημάτων, τα θανατηφόρα περιστατικά αυξήθηκαν. Το 2025 σημειώθηκαν οκτώ θανατηφόρα ατυχήματα, έναντι επτά το 2024 και έξι κατά μέσο όρο την τελευταία πενταετία.
Οι θάνατοι επιβατών έφτασαν τους 394, σημαντικά περισσότεροι από τους 244 το 2024, ενώ ο μέσος όρος της πενταετίας ήταν 198.
Όπως σημείωσε ο γενικός διευθυντής της IATA Willie Walsh, η αεροπορία εξακολουθεί να αποτελεί το ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων.
«Τα ατυχήματα είναι εξαιρετικά σπάνια και κάθε περιστατικό υπενθυμίζει τη σημασία της συνεχούς βελτίωσης μέσα από διεθνή πρότυπα και συνεργασία. Ο στόχος της αεροπορίας παραμένει μηδενικά ατυχήματα και μηδενικές απώλειες ζωών», ανέφερε.
Οι πιο συχνές αιτίες ατυχημάτων
Οι πιο συχνές κατηγορίες ατυχημάτων το 2025 ήταν:
● επαφή της ουράς του αεροσκάφους με τον διάδρομο (tail strikes),
● προβλήματα στο σύστημα προσγείωσης,
● έξοδοι από τον διάδρομο προσγείωσης (runway excursions),
● ζημιές στο έδαφος κατά τη διάρκεια χειρισμών.
Η έκθεση σημειώνει επίσης ότι δεν καταγράφηκαν περιστατικά απώλειας ελέγχου εν πτήσει, ένα από τα πιο επικίνδυνα είδη ατυχημάτων, γεγονός που συνέβη μόνο για δεύτερη φορά μετά το 2020.
Ο ρόλος των υποδομών των αεροδρομίων
Οι υποδομές των αεροδρομίων αναγνωρίστηκαν ως παράγοντας στο 16% των ατυχημάτων, αναδεικνύοντας τη σημασία της ασφάλειας στους διαδρόμους προσγείωσης και των εγκαταστάσεων γύρω από αυτούς.
Σύμφωνα με την IATA, εμπόδια κοντά στους διαδρόμους ή ανεπαρκείς υποδομές μπορούν να αυξήσουν τη σοβαρότητα ενός ατυχήματος.
Μεγάλες διαφορές ανά περιοχή
Η έκθεση καταγράφει σημαντικές διαφοροποιήσεις μεταξύ των περιοχών του κόσμου:
● Αφρική: υψηλότερο ποσοστό ατυχημάτων παγκοσμίως, αν και βελτιωμένο σε σχέση με το 2024.
● Ασία-Ειρηνικός: βελτίωση των δεικτών ασφάλειας με έξι ατυχήματα.
● Ευρώπη: 11 ατυχήματα το 2025, με μηδενικό δείκτη θνησιμότητας.
● Βόρεια Αμερική: αύξηση του ποσοστού ατυχημάτων σε σχέση με το 2024.
● Μέση Ανατολή και Βόρεια Αφρική: ένα μόνο ατύχημα και μηδενικές απώλειες ζωών.
Νέοι κίνδυνοι για την αεροπορία
Η IATA επισημαίνει επίσης την αυξανόμενη ανησυχία για:
● κινδύνους από πολεμικές ζώνες, που επηρεάζουν τις αεροπορικές διαδρομές,
● παρεμβολές στα δορυφορικά συστήματα πλοήγησης (GNSS).
Τα περιστατικά παρεμβολής GNSS αυξήθηκαν κατά 67% το 2025 σε σχέση με το 2023, ενώ τα περιστατικά GPS spoofing αυξήθηκαν κατά 193%.
Η IATA καλεί τις κυβερνήσεις να ενισχύσουν τη συνεργασία με τις αεροπορικές αρχές και τους παρόχους αεροναυτιλίας, ώστε να αντιμετωπιστούν οι νέοι αυτοί κίνδυνοι και να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πτήσεων.
