Στην πολυετή διαδρομή μέχρι την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου Ε65 αναφέρθηκε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, κατά την τελετή εγκαινίων του έργου, κάνοντας λόγο για διαδοχικές δυσκολίες, αλλά και για τη συμβολή της πολιτικής ηγεσίας στην ολοκλήρωσή του.
Όπως σημείωσε, η σύμβαση παραχώρησης για την κατασκευή του Ε65 υπεγράφη το 2007, ωστόσο δύο χρόνια αργότερα η διεθνής οικονομική κρίση οδήγησε τις ξένες τράπεζες και τους διεθνείς εταίρους στην αποχώρησή τους από την Ελλάδα, με αποτέλεσμα να παγώσουν τα μεγάλα έργα παραχώρησης.
Ο κ. Περιστέρης ανέφερε ότι η ΤΕΡΝΑ συνέχισε να εργάζεται για περίπου ενάμιση χρόνο, παρά το γεγονός ότι δεν υπήρχε δυνατότητα χρηματοδότησης, μέχρι να καταστεί αναπόφευκτη η διακοπή των εργασιών.
Στη συνέχεια έκανε αναφορά στην προσπάθεια επανεκκίνησης του έργου, επισημαίνοντας ότι, σύμφωνα με εισηγήσεις ξένων συμβούλων, είχε προταθεί να κατασκευαστεί μόνο μέρος του αυτοκινητοδρόμου. Όπως είπε, η πρόταση αυτή θα οδηγούσε, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της εταιρείας, στην καταβολή αποζημιώσεων ύψους περίπου 800 εκατ. ευρώ από το Ελληνικό Δημόσιο, χωρίς να ολοκληρωθεί ο οδικός άξονας.
Όπως πρόσθεσε, ακολούθησε η κατασκευή του νότιου τμήματος και στη συνέχεια ξεκίνησαν οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος. Ωστόσο, ανέφερε ότι και σε εκείνη τη φάση υπήρξαν επιφυλάξεις από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως προς την αναγκαιότητα του έργου.
Ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ υποστήριξε ότι η παρέμβαση της ελληνικής κυβέρνησης υπήρξε καθοριστική για να προχωρήσει η ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου, σημειώνοντας ότι διαφορετικά ο Ε65 δεν θα είχε ολοκληρωθεί.
Παράλληλα, ευχαρίστησε τα στελέχη, τους μηχανικούς και όλους τους εργαζόμενους που συμμετείχαν στην κατασκευή του έργου, καθώς και την πολιτική ηγεσία και τους τοπικούς φορείς για τη συμβολή τους.
Κλείνοντας, ο κ. Περιστέρης τόνισε ότι υπήρξε κοινός στόχος ο Ε65 να παραδοθεί το καλοκαίρι του 2026, παρότι αυτό δεν αποτελούσε συμβατική υποχρέωση, εκφράζοντας την ικανοποίησή του για την ολοκλήρωση ενός έργου που, όπως είπε, ενώνει πλέον τη Δυτική με την Κεντρική Ελλάδα.
