Τα δύσκολα έπονται για τη ναυτιλιακή βιομηχανία, αφού όπως τόνισε ο πρόεδρος της Clarkson Research Services Ltd (CRSL) δρ. Martin Stopford στην εκδήλωση που πραγματοποίησε η Eurobank EFG με αφορμή τα Ποσειδώνια 2012, «φαίνεται ότι θα έχουμε μπροστά μας μια δύσκολη δεκαετία με την έλλειψη ρευστότητας να έχει μόλις αρχίσει». Μάλιστα προειδοποίησε ότι υπάρχει μεγάλος κίνδυνος περαιτέρω διόρθωσης των τιμών των πλοίων.
Πιο συγκεκριμένα ο δρ. Stopford παρουσίασε τους ιστορικούς κύκλους της ναυτιλίας σε μια πρωτότυπη και ζωντανή εκδήλωση, επισημαίνοντας ότι έχουμε ήδη εισέλθει σε έναν ακόμη νέο κύκλο και ότι ο επιχειρηματίας που θα διαβάσει γρήγορα τα σημάδια των καιρών και θα ενεργήσει σύμφωνα με αυτά, θα δικαιωθεί. «Η ναυτιλία ποτέ δεν ήταν ένα εύκολο παιχνίδι για να συμμετάσχει κανείς. Φαίνεται ότι θα έχουμε μπροστά μας μια δύσκολη δεκαετία με την έλλειψη ρευστότητας να έχει μόλις αρχίσει. Χρειάζεται υπομονή» τόνισε.
Θέματα που «καίνε»
«Οι χαμηλές αποδόσεις, το υψηλό κόστος καυσίμων και τα προβλήματα στη διαθεσιμότητα της χρηματοδότησης υποδεικνύουν ότι θα ακολουθήσει μια δεκαετία όπου θα έχει σημασία ο έλεγχος του κόστους και χρειάζεται μια στρατηγική προσεκτικού επενδυτικού οπορτουνισμού» πρόσθεσε ο ίδιος.
Τα νεότευκτα πλοία αποτιμώνται σε επίπεδα “fair value” αυτή την εποχή, αλλά ο δρ. Stopford προειδοποίησε ότι κρύβονται και μεγάλοι κίνδυνοι περαιτέρω διόρθωσης των τιμών. Καθώς η δανειοδότηση παραμένει δύσκολη, όπως και η πρόσβαση σε ίδια κεφάλαια, για μια ακόμη φορά η συσσωρευμένη ρευστότητα αποκτά ιδιαίτερη σημασία για τις μεσαίου μεγέθους και μικρότερες ναυτιλιακές μονάδες.
Αναφερόμενος στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του ελληνόκτητου στόλου, ο δρ. Stopford παρατήρησε ότι κυριαρχείται από παίκτες μεσαίου μεγέθους με μεγάλη διασπορά τύπων πλοίων. Η κατάσταση στα δεξαμενόπλοια και τα πλοία ξηρού φορτίου είναι σήμερα ικανοποιητική, αλλά πρέπει να αναμένουμε ένα μακρύ “ταξίδι” διορθώσεων. Τα πλοία μεταφοράς container έχουν αναντίστοιχα μικρή παρουσία στα ελληνόκτητα χαρτοφυλάκια, ενώ σημαντικό ζήτημα είναι η αντιμετώπιση των νέων κανονισμών”.
Ιδιωτικός χαρακτήρας
Από την πλευρά του ο διευθύνων σύμβουλος της Eurobank EFG, Νικόλαος Νανόπουλος, τόνισε ότι πρέπει να διατηρηθεί ο ιδιωτικός χαρακτήρας του ελληνικού τραπεζικού συστήματος. Και αυτό γιατί, όπως σημείωσε, «όχι μόνο για να περιοριστεί το ποσό των δημοσίων κεφαλαίων που θα πρέπει να δεσμευτούν στις ελληνικές τράπεζες και να περιοριστεί η επιβάρυνση των φορολογουμένων, αλλά και για να διασφαλιστεί ότι οι κρίσιμες και σημαντικές αποφάσεις θα ληφθούν στη βάση διαφανών και αναπτυξιακών οικονομικών και χρηματοοικονομικών κριτηρίων».
Σχετικά με τις εξελίξεις στο τραπεζικό σύστημα, ο κ. Νανόπουλος ανέφερε επίσης ότι «η πλήρης υποστήριξη στην πρωτοβουλία του PSI ήταν η ενδεδειγμένη απόφαση για τις ελληνικές τράπεζες. Η απόφαση αυτή είχε βαρύτατο κόστος για τους μετόχους και επηρέασε καθοριστικά τόσο την κεφαλαιακή θέση, όσο και τα οικονομικά αποτελέσματα των τραπεζών.
Η διαδικασία της ανακεφαλαιοποίησης, που βρίσκεται υπό διαβούλευση αυτήν την περίοδο, θα καλύψει τις ζημίες από το PSI, καθώς και αυτές που θα προκύψουν από τη διαγνωστική άσκηση της BlackRock».
Συλλογική απάντηση
Αναφερόμενος στη μακροοικονομική κατάσταση της χώρας ο κ. Νανόπουλος (φωτογραφία) υπογράμμισε ότι “η συλλογική μας απάντηση σε αυτήν την πρωτόγνωρη κρίση θα πρέπει να είναι η επικέντρωση των προσπαθειών μας αποκλειστικά στη σταθεροποίηση και αναδιάρθρωση της ελληνικής οικονομίας σε συνεργασία με τους Ευρωπαίους εταίρους μας -συμπληρώνοντας και βελτιώνοντας τους όρους του Μνημονίου- όπως υπαγορεύουν οι τρέχουσες συνθήκες”.
Ο εφοδιασμός των πλοίων
Η αξία των εξαγωγών για τον εφοδιασμό ελληνόκτητων πλοίων σε λιμάνια και ναυπηγεία του εξωτερικού έφτασε πέρυσι, εν μέσω κρίσης, τα 2,5 δισ. ευρώ, ενώ περισσότεροι από 250.000 εργαζόμενοι απασχολούνται σήμερα σε ναυτιλιακές, εφοδιαστικές και επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών της ναυτιλιακής δραστηριότητας.
Αυτό επισημαίνει ο πρόεδρος της Ελληνικής Συνομοσπονδίας Ελληνικού Εμπορίου (ΕΣΕΕ), Βασίλης Κορκίδης, με αφορμή τη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση “Ποσειδώνια”.
Η Έκθεση των Ποσειδωνίων είναι η μεγάλη γιορτή της Ελληνικής Ναυτιλίας, είναι η απόδειξη της διεθνούς αναγνώρισης των επιτευγμάτων της ελληνικής ναυτοσύνης και της ελληνικής επιχειρηματικής παρουσίας σε κάθε λιμάνι του κόσμου, προσθέτει ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ.
Πρωτιά από τη Status
Με τον Ιστιοπλοϊκό Αγώνα Posidonia Cup ο οποίος πραγματοποιήθηκε την 1η Ιουνίου ξεκίνησαν για μια ακόμη φορά τα Ποσειδώνια 2012. Στον αγώνα έλαβαν μέρος 50 σκάφη με το σκάφος Aces Status Crew να αναδεικνύεται νικητής και να καταλαμβάνει την πρώτη θέση.
Η εταιρεία Status Maritime, η οποία από το 1998 εξειδικεύεται στην επάνδρωση πλοίων ευχαριστεί θερμά το πλήρωμα και αφιερώνει τη νίκη στους εκλεκτούς πελάτες της που την εμπιστεύονται και μεγαλώνουν μαζί, αναφέρει σε ανακοίνωσή της η εταιρεία.
Πηγή: naftemporiki.gr
