Θετικά υποδέχθηκαν τα ευρωπαϊκά αεροδρόμια τις νέες κατευθυντήριες γραμμές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την αεροπορία, οι οποίες αφορούν τη διαχείριση των επιπτώσεων από την κρίση καυσίμων και τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή.
Η Airports Council International Europe (ACI Europe) χαιρέτισε τις διευκρινίσεις της Κομισιόν σχετικά με την εφαρμογή των ευρωπαϊκών κανόνων για τα slots των αεροπορικών εταιρειών και τα επιχειρησιακά μέτρα που συνδέονται με πιθανές ελλείψεις καυσίμων.
Σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό κανονισμό, οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται κανονικά να χρησιμοποιούν τουλάχιστον το 80% των slots που τους έχουν αποδοθεί στα αεροδρόμια. Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκαθάρισε ότι μπορούν να υπάρξουν εξαιρέσεις ανά περίπτωση όταν οι ακυρώσεις πτήσεων οφείλονται άμεσα σε ελλείψεις jet fuel στα αεροδρόμια.
Τι αλλάζει με τα slots
Η νέα καθοδήγηση της Κομισιόν στηρίζει πλήρως σχετική πρόταση της European Airport Coordinators Association (EUACA), σύμφωνα με την οποία οι ελλείψεις καυσίμων μπορούν να θεωρηθούν ως «Justified Non-Use of Slots» (JNUS).
Αυτό σημαίνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να διατηρούν τα δικαιώματα slots ακόμη και αν αναγκαστούν να μειώσουν ή να ακυρώσουν πτήσεις λόγω πραγματικών προβλημάτων τροφοδοσίας καυσίμων.
Παράλληλα όμως, η Επιτροπή ξεκαθάρισε ότι η απλή αύξηση της τιμής των καυσίμων δεν αποτελεί λόγο για γενικευμένες εξαιρέσεις από τους κανόνες χρήσης slots.
Οι αερολιμένες λένε «όχι» σε γενικές εξαιρέσεις
Η ACI Europe υποστήριξε την απόφαση της Κομισιόν να μην επεκτείνει ευρύτερες απαλλαγές μόνο λόγω αυξημένου κόστους καυσίμων, προειδοποιώντας ότι κάτι τέτοιο θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία των αεροδρομίων, τη συνδεσιμότητα και τα έσοδα του τουριστικού και αεροπορικού κλάδου.
Όπως επισημαίνεται, τα αεροδρόμια έχουν ήδη σχεδιάσει τη θερινή περίοδο βάσει ισχυρής ζήτησης και προγραμματισμένων επιχειρησιακών πόρων.
Ο γενικός διευθυντής της ACI Europe, Olivier Jankovec, δήλωσε ότι οι εξαιρέσεις πρέπει να εφαρμόζονται μόνο σε περιπτώσεις τεκμηριωμένων ελλείψεων καυσίμων που βρίσκονται εκτός ελέγχου των αεροπορικών εταιρειών.
Παράλληλα προειδοποίησε ότι γενικευμένες χαλαρώσεις στους κανόνες slots θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μαζικές ακυρώσεις τελευταίας στιγμής, με επιπτώσεις σε επιβάτες, αεροδρόμια και τουριστικές επιχειρήσεις.
Τι ζητούν τα αεροδρόμια από την ΕΕ
Η Κομισιόν διευκρίνισε επίσης ότι μπορούν να τροποποιηθούν συμβάσεις πτήσεων που εκτελούνται στο πλαίσιο Public Service Obligations (PSOs), ώστε να ληφθούν υπόψη οι επιπτώσεις από την κρίση καυσίμων.
Επιπλέον, επιβεβαιώθηκε ότι δεν υπάρχουν ρυθμιστικά εμπόδια για τη χρήση εισαγόμενου Jet A fuel στην Ευρώπη.
Η ACI Europe εκτιμά ότι το πιο αποτελεσματικό μέτρο για τη στήριξη της αεροπορικής συνδεσιμότητας θα ήταν η προσωρινή αναστολή εθνικών φόρων αεροπορίας από τα κράτη-μέλη της ΕΕ.
Ιδιαίτερα ευάλωτα θεωρούνται τα μικρότερα και περιφερειακά αεροδρόμια, καθώς οι αυξήσεις στα αεροπορικά εισιτήρια και οι πιθανές μειώσεις χωρητικότητας μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά τη ζήτηση και τον τουρισμό.
