του Χάρη Ντιγριντάκη
Colpo Grosso για την πραγματοποίηση του μεγαλύτερου δημόσιου οδικού έργου στην Ευρώπη ολοκληρώθηκε πριν λίγες ημέρες.
Πρόκειται για deal που επιταχύνει και δύναται να κάνει πραγματικότητα τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, συμφωνία που οδηγεί στον επιμερισμό του έργου των δαπανών και των εσόδων του και δίδει ρευστό στην ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Ουσιαστικά πρόκειται το χρονικό μιας συμφωνίας που ήταν επί θύραις για τους παροικούντες την Ιερουσαλήμ για την οποία βέβαια φέρεται να έβαλε και την ευλογία του και το Μέγαρο Μαξίμου μετά την πρόσφατη επίσκεψη του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στο Ηράκλειο.
Τούτων δοθέντων ποσοστό 36% στην εταιρεία παραχώρησης και 30% στο κατασκευαστικό αντικείμενο του τμήματος «Κίσσαμος – Χανιά – Ηράκλειο»(σύμβαση παραχώρησης ΒΟΑΚ, με επενδυτή τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) απέκτησε ο όμιλος AKTOR, ενώ η Metlen – ΜΕΤΚΑ του ομίλου Μυτιληναίου εισέρχονται με μερίδιο 24% για διεύρυνση του σχήματος με είσοδο νέων «παικτών» (π.χ. Aktor ή και Metlen).
Έτσι, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ θα έχει το υπόλοιπο 40% από το αρχικό 100% τόσο για την εταιρεία παραχώρησης/λειτουργίας «Δικταίον», όσο για και την κατασκευαστική κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ – AKTOR – ΜΕΤΚΑ.
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ανακοίνωσε την Πέμπτη την υπογραφή σύμβασης αγοραπωλησίας μετοχών για τη μεταβίβαση ποσοστών συμμετοχής που κατέχει στις εταιρείες Παραχώρησης «Δικταίον Παραχωρήσεις Μ.Α.Ε.» και Λειτουργίας «Δικταίον Λειτουργία Μ.Α.Ε.», του οδικού τμήματος Χανιά – Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ώστε η νέα μετοχική σύνθεση να διαμορφωθεί ως εξής:
• ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.: 40%
• Άκτωρ Παραχωρήσεις Α.Ε.: 24%
• Metlen Energy & Metals Α.Ε.: 24%
• Aktor Συμμετοχές σε Έργα Παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ Α.Ε.: 12%
Όσον αφορά το κατασκευαστικό αντικείμενο του έργου το οποίο σήμερα εκτελείται από την ΤΕΡΝΑ Α.Ε., με την οριστική ολοκλήρωση της συναλλαγής, η ΤΕΡΝΑ Α.Ε. θα υποκατασταθεί από νέο εταιρικό σχήμα υπό την επωνυμία «ΤΕΡΝΑ – ΑΚΤΩΡ – ΜΕΤΚΑ – Δικταίον Κοινοπραξία» αποτελούμενο από τους: ΤΕΡΝΑ Α.Ε. με 40%, Άκτωρ με 30% και ΜΕΤΚΑ με 30%. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση της πλήρωσης όλων των όρων και προϋποθέσεων που προβλέπονται στη σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών και στη σύμβαση παραχώρησης, συμπεριλαμβανομένης της λήψης των απαιτούμενων εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές και τις δανείστριες τράπεζες του έργου.
Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση : «Έχοντας πλέον επιτύχει το χρηματοοικονομικό κλείσιμο και την έναρξη της περιόδου παραχώρησης του ΒΟΑΚ, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ διατηρεί τη μεγαλύτερη συμμετοχή στο έργο. Η συναλλαγή ενισχύει την ευελιξία του Ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να συνεχίσει περαιτέρω τη διεκδίκηση και ανάληψη νέων έργων».
AKTOR
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της AKTOR οι κατά ποσοστό 100% θυγατρικές της Εταιρείας, εταιρείες «AKTOR Συμμετοχές σε Έργα Παραχωρήσεων και ΣΔΙΤ Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία», υπέγραψαν δεσμευτική συμφωνία («η Συμφωνία») για την απόκτηση από την εταιρεία με την επωνυμία «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Ανώνυμη Εταιρεία Συμμετοχών, Ακινήτων, Κατασκευών» μετοχών συνολικού ποσοστού 36% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας «Δικταίον Παραχωρήσεις Α.Ε.», η οποία έχει αναλάβει ως Παραχωρησιούχος την υλοποίηση του έργου «Μελέτη – Κατασκευή – Χρηματοδότηση – Λειτουργία – Συντήρηση και Εκμετάλλευση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ) στο Τμήμα Χανιά – Ηράκλειο» (το «Έργο»).
Περαιτέρω, στο πλαίσιο της Συμφωνίας, οι ως άνω θυγατρικές της Εταιρείας, θα αποκτήσουν συνολικό ποσοστό 36% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας «Δικταίον Λειτουργία Α.Ε.», εταιρεία που έχει αναλάβει τη λειτουργία και συντήρηση του Έργου και η θυγατρική της Εταιρείας, εταιρεία «ΑΚΤΩΡ Ανώνυμη Τεχνική Εταιρεία» υπέγραψε συμφωνία για την συμμετοχή της κατά ποσοστό 30% στο Βασικό Υπεργολάβο Μελέτης- Κατασκευής του Έργου.
Υπογραμμίζεται ότι το συνολικό μήκος του Έργου ανέρχεται σε 187 χλμ. Ο προϋπολογισμός του Έργου ανέρχεται σε 2 δισ. ευρώ περίπου, ενώ η περίοδος παραχώρησης είναι 35 έτη, εκ των οποίων τα πρώτα πέντε αντιστοιχούν στην περίοδο μελέτης και κατασκευής. Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.) έχει συνολικό μήκος περίπου 300 χλμ., περιλαμβάνοντας επίσης τα υπό κατασκευή τμήματα «Χερσόνησος–Νεάπολη» και «ΝεάποληΆγιος Νικόλαος», γεγονός που τον κατατάσσει ως τον μεγαλύτερο αυτοκινητόδρομο που βρίσκεται σήμερα υπό κατασκευή στην Ευρώπη.
Μυτιληναίος
Όπως επισημαίνεται η Metlen προχωρά στην απόκτηση ποσοστού 24% στο μετοχικό κεφάλαιο της Παραχωρησιούχου Δικταίον Παραχωρήσεις Α.Ε., συμμετέχοντας πλέον ενεργά στην υλοποίηση ενός από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής της χώρας. Παράλληλα, η Εταιρεία αποκτά ποσοστό 24% και στη Δικταίον ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Α.Ε., εταιρεία που έχει αναλάβει τη λειτουργία και συντήρηση του έργου.
Η ΜΕΤΚΑ ATE, ως κατασκευαστικός βραχίονας της Metlen, θα συμμετέχει με ποσοστό 30% στη νέα Κατασκευαστική Κοινοπραξία (μαζί με τις εταιρείες ΤΕΡΝΑ και ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ) η οποία θα υποκαταστήσει τον Κατασκευαστή ως Βασικό Υπεργολάβου Μελέτης–Κατασκευής του Έργου.
Η ΜΕΤΚΑ ATE διαθέτει εκτενή εμπειρία σε μεγάλα τεχνικά έργα και εξειδικευμένη τεχνογνωσία σε έργα μεταφορών, γεγονός που συνεισφέρει ισχυρά στη συνολική επιχειρησιακή ικανότητα του σχήματος.
Τέλος ο κ. Ευάγγελος Χρυσάφης, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Metlen, Πρόεδρος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ και Επικεφαλής του Κλάδου Κατασκευών & Παραχωρήσεων, δήλωσε: «Η συμμετοχή της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ στο έργο του ΒΟΑΚ αποτελεί στρατηγικής σημασίας πρωτοβουλία, καθώς πρόκειται για ένα έργο εθνικής εμβέλειας, που θα αναβαθμίσει ουσιαστικά τις μεταφορές και την ασφάλεια στην Κρήτη».
