Σύνταξη: tourismtoday.gr
Η παγκόσμια ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια «παραμένει υψηλή», αναφέρει στην έκθεση κερδών του πρώτου 3μήνου ο Lufthansa Group, τονίζοντας πώς αποδεικνύεται ανθεκτική ακόμη και σε περιόδους κρίσης.
Όπως υπογραμμίζει «σε αυτό το πλαίσιο, ο Όμιλος αναμένει και πάλι ένα δυνατό καλοκαίρι στα ταξίδια. Πρόσθετη δυναμική προέρχεται από τις μεταβολές στις ροές επιβατών.
Οι ταξιδιώτες μετατοπίζονται ολοένα και περισσότερο από αεροδρόμια στην περιοχή του Κόλπου προς τους κόμβους του Lufthansa Group, εν μέσω της κρίσης στη Μέση Ανατολή».
Η «ισχυρή» ζήτηση θα αντισταθμίσει την αύξηση του κόστους καυσίμων
Ο ευρωπαϊκός αεροπορικός γίγαντας επέμεινε ότι η «ισχυρή» ζήτηση, η βελτιστοποίηση του δικτύου και η «πειθαρχία» του κόστους θα βοηθήσουν στον μετριασμό της ραγδαίας αύξησης του κόστους σε καύσιμα (οι τιμές κηροζίνης έχουν αυξηθεί πάνω από 80% από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου).
Η Lufthansa έχει ήδη ανταποκριθεί στην κρίση μειώνοντας 20.000 πτήσεις από το θερινό της πρόγραμμα και κλείνοντας την περιφερειακή θυγατρική της Lufthansa City Airlines.
Ο Carsten Spohr, Διευθύνων Σύμβουλος και πρόεδρος της Lufthansa, δήλωσε ότι «είμαστε ανθεκτικοί στην ικανότητά μας να απορροφήσουμε αυτές τις επιπτώσεις. Αυτό ισχύει τόσο για την άνω του μέσου όρου αντιστάθμισή μας από τις διακυμάνσεις των τιμών καυσίμων όσο και για τη στρατηγική μας με πολλαπλούς κόμβους και αεροπορικές εταιρείες, η οποία μας παρέχει μεγαλύτερη ευελιξία στο δίκτυο δρομολογίων και την ανάπτυξη του στόλου μας».
«Η κρίση λειτούργησε ως καταλύτης και έφερε στην επιφάνεια αποφάσεις που είχαμε ήδη στρατηγικά σχεδιάσει», εξήγησε.
- Η Lufthansa ανακοίνωσε λειτουργικές ζημίες ύψους 612 εκατομμυρίων ευρώ για το πρώτο τρίμηνο του 2026, οι οποίες αποτελούν βελτίωση κατά 110 εκατομμύρια ευρώ σε σχέση με τις ζημίες των 722 εκατομμυρίων ευρώ στο πρώτο τρίμηνο του 2025.
- Η απόδοση του ομίλου ενισχύθηκε από την αύξηση των εσόδων κατά 8% σε ετήσια βάση, στα 8.75 δις ευρώ για το 3μηνο, αν και οι τρεις ημέρες απεργιών στην Lufthansa τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο κόστισαν στην εταιρεία 40 εκατομμύρια ευρώ.
Ο όμιλος έχει επωφεληθεί από το γεγονός ότι ήταν 80% ασφαλισμένος στις ανάγκες του σε καύσιμα για το 2026, αν και η απότομη αύξηση των τιμών θα του κοστίσει επιπλέον 1.7 δις ευρώ φέτος.
Η ευρωπαϊκή ανταγωνίστρια Air France-KLM ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα πώς αναμένει ότι το κόστος καυσίμων θα αυξηθεί κατά 2.4 δις δολάρια φέτος, λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή.
Σταθερή χωρητικότητα στο πρώτο 3μηνο
Οι αερομεταφορείς της Lufthansa, στους οποίους περιλαμβάνονται επίσης οι Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, Swiss και ITA Airways, διατήρησαν «σχεδόν σταθερή» χωρητικότητα σε ετήσια βάση το πρώτο 3μηνο.
Αυτό περιελάμβανε «ελαφρά αύξηση» της χωρητικότητας μεγάλων αποστάσεων, καθώς προστέθηκαν υπηρεσίες σε προορισμούς στην Ασία και την Αφρική, οι οποίες αντισταθμίστηκαν από ορισμένες περικοπές σε πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων.
- Η ισχυρή ζήτηση αντανακλάται επίσης στις υψηλότερες αποδόσεις στην κατηγορία premium.
- Ανοδικά κινείται ο συντελεστής πληρότητας επιβατών κατά 3.6 ποσοστιαίες μονάδες σε ετήσια βάση στο 82.2%, λόγω της δυναμικής αύξησης ενδιαφέροντος τον Μάρτιο μετά από μειώσεις χωρητικότητας μέσω κόμβων της Μέσης Ανατολής.
Ο Till Streichert, οικονομικός διευθυντής της Lufthansa, δήλωσε ότι ο όμιλος είναι «ικανοποιημένος» με την απόδοση στο πρώτο 3μηνο.
Ωστόσο, πρόσθεσε πώς «το ετήσιο κέρδος μας πιθανότατα θα είναι χαμηλότερο, από το αρχικά αναμενόμενο».
Επισημαίνει επίσης ότι «προς το παρόν δεν έχουμε ελλείψεις» στην προμήθεια καυσίμων έως τον Ιούνιο, παρά τους φόβους ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να αρχίσει να υποφέρει από ανεπάρκεια τους επόμενους μήνες.
Τι ζητά η Lufthansa από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή
- Χαλάρωση στους κανονισμούς σχετικά με τον τύπο καυσίμου αεριωθούμενων, που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι αεροπορικές εταιρείες.
- Προσωρινή άρση σε κανόνες χρήσης slots σε περίπτωση που οι αερομεταφορείς χρειαστεί να ακυρώσουν πτήσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα, λόγω έλλειψης καυσίμων στα αεροδρόμια.
Ο Carsten Spohr είναι «αρκετά αισιόδοξος» ότι αυτές οι αλλαγές δεν θα χρειαστεί καν να απαιτηθούν, αλλά είναι «καλύτερο να είμαστε έτοιμοι».
Παρά τους τρέχοντες αυξημένους κινδύνους, η Lufthansa «διατηρεί τις προβλέψεις της» για το 2026.
Εξακολουθεί να αναμένει λειτουργικά κέρδη «σημαντικά υψηλότερα» από το περσινό ποσό των 1.96 δις ευρώ, κάτι που, όπως εξήγησε ο Till Streichert, σήμαινε ετήσια άνοδο «πάνω από 10%».
