Σύνταξη: tourismtoday.gr
Ο όμιλος αεροπορικών εταιρειών Air France-KLM αναμένει να δαπανήσει επιπλέον 2,4 δις δολάρια σε καύσιμα φέτος σε σύγκριση με πέρυσι, λόγω των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή.
Παρόλο που ο όμιλος κατάφερε να επιδείξει βελτιωμένα αποτελέσματα το πρώτο 3μηνο, το μεγάλο πλήγμα από τις ακριβές τιμές της κηροζίνης θα φανεί τους επόμενους μήνες, προειδοποιεί η γαλλο-ολλανδική εταιρεία.
Το συνολικό κόστος καυσίμων αναμένεται να αυξηθεί στα 9,3 δις δολάρια το 2026, λίγο κάτω από 8 δις με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία.
Επειδή οι υψηλότερες τιμές ενέργειας έχουν καθυστερημένη επίδραση στις τιμές της κηροζίνης, η Air France-KLM επηρεάστηκε ελάχιστα από το κλείσιμο του Στενού Ορμούζ τους πρώτους τρεις μήνες του έτους. Και αυτό παρά το γεγονός ότι η σύγκρουση μεταξύ των ΗΠΑ, του Ισραήλ και του Ιράν έχει προκαλέσει σημαντική αναστάτωση στις αγορές ενέργειας.
Επιπλέον, η Air France-KLM προσπάθησε να διαφυλάξει τα δύο τρίτα της κατανάλωσης κηροζίνης φέτος από τον κίνδυνο αύξησης των τιμών καυσίμων μέσω συμβολαίων αντιστάθμισης κινδύνου.
Ωστόσο, ήδη φοβάται ότι θα πρέπει να δαπανήσει 1,1 δις δολάρια σε πρόσθετο κόστος κηροζίνης τον Απρίλιο, τον Μάιο και τον Ιούνιο, ή περίπου 940 εκατομμύρια ευρώ.
Τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, κατάφερε να βελτιώσει το λειτουργικό αποτέλεσμα σε ζημία 27 εκατομμυρίων ευρώ. Ένα χρόνο νωρίτερα, ο όμιλος υπέστη λειτουργική ζημία 328 εκατομμυρίων ευρώ, υπολογιζόμενη προ πληρωμών τόκων και φόρων.
Τα απροσδόκητα κέρδη από τις υψηλότερες τιμές σε εισιτήρια
Τόσο η Air France όσο και η KLM επωφελήθηκαν επίσης από τις υψηλότερες τιμές σε εισιτήρια λόγω του πολέμου.
Χιλιάδες πτήσεις ακυρώθηκαν όταν τα κράτη του Κόλπου έκλεισαν τον εναέριο χώρο τους ή οι αεροπορικές προχώρησαν σε ακυρώσεις ως προφύλαξη. Αυτό δημιούργησε μεγαλύτερη ζήτηση σε δρομολόγια που λειτουργούσαν.
Συγκεκριμένα, οι πτήσεις προς/από την Ασία έγιναν σημαντικά πιο ακριβές, καθώς οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες Χωρών του Κόλπου μετά βίας μπορούσαν να συνεχίσουν σε αυτές τις διαδρομές. Ωστόσο, η Air France και η KLM αποφάσισαν να πετούν εκεί πιο συχνά.
Παρά τα απροσδόκητα αυτά κέρδη, η Air France-KLM έχει γίνει πιο απαισιόδοξη για το 2026. Ο όμιλος αναθεώρησε προς τα κάτω τις εκτιμήσεις του για την αύξηση της χωρητικότητας σε ποσοστό μεταξύ 2% και 4% φέτος, ενώ προηγουμένως ανέμενε αύξηση της χωρητικότητας 3% έως 5%, σε σύγκριση με πέρυσι.
Παρ ‘όλα αυτά, ο πόλεμος μέχρι στιγμής είχε μικρό αντίκτυπο στην ταξιδιωτική συμπεριφορά. Οι πρόωρες κρατήσεις τον Απρίλιο σε Air France και KLM καθώς και την low cost θυγατρική Transavia δεν διέφερε σχεδόν καθόλου από πέρυσι.
