Το μεγαλύτερο επενδυτικό πρόγραμμα από την έναρξη λειτουργίας του Μετρό υλοποιείται αυτή την περίοδο. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑ.ΣΥ κ. Αθανάσιος Κοτταράς εδώ και 4 έτη περίπου έχει ταυτιστεί με την αναρρίχηση των μεγεθών της εταιρείας βελτιώνοντας την εικόνα της προς τον επιβάτη. Στη συνέντευξη του στον ΕΤ της Κυριακής αναφέρεται στην επόμενη ημέρα του Μετρό της Αθήνας αποκρυπτογραφώντας τις παρεμβάσεις που δρομολογούνται
Ποιος είναι ο σχεδιασμός της ΣΤΑ.ΣΥ για την επόμενη ημέρα του στις γραμμές 2 και 3 του Μετρό και πότε εκτιμάτε, ότι το επιβατικό κοινό θα αρχίσει να βλέπει στην πράξη τα οφέλη από τις επενδύσεις που είναι σε εξέλιξη;
Το Μετρό της Αθήνας αποτελεί ένα σύγχρονο και αξιόπιστο δίκτυο σταθερής τροχιάς, που συγκαταλέγεται μεταξύ των καλύτερων ευρωπαϊκών δικτύων. Στόχος μας, είναι να διατηρήσουμε και να αναβαθμίσουμε ακόμη περισσότερο αυτό το επίπεδο υπηρεσιών προς τον επιβάτη.
Για τον σκοπό αυτό, υλοποιούμε το μεγαλύτερο επενδυτικό πρόγραμμα από την έναρξη της λειτουργίας του, το οποίο βασίζεται σε τρεις άξονες: την ανάταξη και αναβάθμιση του τροχαίου υλικού, τον εκσυγχρονισμό των υποδομών, των συστημάτων και της επιδομής και τέλος την ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού.
Το 2019 κυκλοφορούσαν 40 συρμοί, σήμερα ο αριθμός τους έχει αυξηθεί σε 52 και 5 επιπλέον συρμοί ανατάσσονται και θα επανακυκλοφορήσουν. Τις επόμενες ημέρες ξεκινά ο διαγωνισμός για την αναβάθμιση, με ταυτόχρονη εγκατάσταση συστήματος κλιματισμού, σε συρμούς 1ης γενιάς Μετρό, που από κατασκευής δεν διαθέτουν κλιματισμό, ενώ βρισκόμαστε στο τελικό στάδιο προετοιμασίας για την έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας για την προμήθεια 19 νέων συρμών.
Σημαντικές παρεμβάσεις προχωρούν και στις υποδομές. Σε πρώτο πλάνο είναι η επιδομή και το έργο αντικατάστασης 32 χλμ. σιδηροτροχιών. Εκεί, οι εργασίες προχωρούν με γρήγορο ρυθμό, προηγούνται του αρχικού χρονοδιαγράμματος και αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός του καλοκαιριού. Στις άμεσες προτεραιότητες είναι και η μετάβαση σε σύγχρονα και αποδοτικότερα συστήματα λειτουργίας στο δίκτυο του Μετρό, με την αντικατάσταση των υπαρχόντων συστημάτων σηματοδότησης, ελέγχου αερισμού – κλιματισμού και πυρανίχνευσης.
Το ανθρώπινο δυναμικό ενισχύεται σταθερά, με 450 νέους εργαζόμενους από το 2022 και ακόμη 250 προσλήψεις προγραμματίζονται για το 2026.
Τα πρώτα αποτελέσματα των παρεμβάσεων αυτών είναι ήδη ορατά και καθώς τα έργα προχωρούν και ολοκληρώνονται, οι επιβάτες θα διαπιστώνουν συχνότερα δρομολόγια, μικρότερους χρόνους αναμονής και συνολικά καλύτερες συνθήκες μετακίνησης.
Η Γραμμή 1 του Μετρό (ΗΣΑΠ) αντιμετωπίζει διαχρονικά τις μεγαλύτερες προκλήσεις σε επίπεδο υποδομών και λειτουργίας, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να ζητούν άμεσες βελτιώσεις. Ποιες παρεμβάσεις σχεδιάζετε για να αλλάξει η εικόνα της;
Η Γραμμή 1, η ιστορική πρώτη γραμμή Μετρό, λόγω ηλικίας και χαρακτηριστικών αποτελεί διαχρονικά τη μεγαλύτερη πρόκληση. Ωστόσο, η εικόνα της αλλάζει σταδιακά και η βελτίωση θα γίνεται όλο και πιο αισθητή στην καθημερινότητα των επιβατών.
Το πρώτο μεγάλο βήμα γίνεται τον Ιούλιο, με την ένταξη σε κυκλοφορία του πρώτου πλήρως ανακατασκευασμένου συρμού. Θα ακολουθήσουν ακόμη 13, ώστε για πρώτη φορά μετά το 2004 η γραμμή να αποκτήσει έναν πλήρως ανανεωμένο και τεχνολογικά σύγχρονο στόλο.
Με την ολοκλήρωση του προγράμματος, η Γραμμή 1 θα διαθέτει 29 συρμούς, γεγονός που θα αυξήσει τη διαθεσιμότητα και θα μας επιτρέψει να επιτύχουμε συχνότητα δρομολογίων ανά 5 λεπτά στις ώρες αιχμής.
Παράλληλα, υλοποιείται εκτεταμένο πρόγραμμα αναβάθμισης σταθμών και υποδομών. Έχουν ήδη ανακαινιστεί οι σταθμοί Ομόνοια, Βικτώρια, Πετράλωνα και Κηφισιά, ενώ συνεχίζονται οι εργασίες στο Μοναστηράκι. Προχωρά επίσης ο εκσυγχρονισμός φωτισμού με τεχνολογία LED, η ενίσχυση της ασφάλειας του υπέργειου δικτύου με νέα περίφραξη, αλλά και σημαντικές παρεμβάσεις προσβασιμότητας με ανακατασκευή ανελκυστήρων, κυλιόμενων κλιμάκων και νέες ράμπες.
Στόχος όλων των παραπάνω, είναι μια πιο αξιόπιστη και λειτουργική Γραμμή για όλους τους επιβάτες.
Η ΣΤΑ.ΣΥ επενδύει στην «πράσινη» μετάβαση των αστικών συγκοινωνιών με το έργο ανάκτησης ενέργειας από το φρενάρισμα των συρμών στη Γραμμή 1. Πότε αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία και εξετάζεται η εφαρμογή του και στις άλλες Γραμμές Μετρό;
Τον Ιούλιο τίθεται σε λειτουργία, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, το σύστημα ανάκτησης ενέργειας από το φρενάρισμα των συρμών στη Γραμμή 1 του Μετρό και η ΣΤΑ.ΣΥ κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την ενεργειακή αναβάθμιση του δικτύου της. Το έργο θα επιτρέπει τη μετατροπή της κινητικής ενέργειας που παράγεται κατά την επιβράδυνση των συρμών σε ηλεκτρική, που στη συνέχεια θα επαναχρησιμοποιείται για τις ανάγκες του δικτύου. Υπολογίζεται, ότι θα ανακτώνται περίπου 4.500 MWh ετησίως, ποσότητα που αντιστοιχεί στο 12,5% της συνολικής ετήσιας κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας της Γραμμής.
Δεν σταματάμε όμως εκεί. Το αμέσως επόμενο διάστημα προκηρύσσεται ο διαγωνισμός για την ανακαίνιση τεσσάρων υποσταθμών των Γραμμών 2 και 3, με ταυτόχρονη εγκατάσταση του ίδιου συστήματος ανάκτησης ενέργειας. Πρόκειται για μια επένδυση ύψους 9 εκατ. ευρώ, η οποία θα υλοποιηθεί σε χρονικό ορίζοντα 36 μηνών. Η αξιοποίηση της ενέργειας, που μέχρι σήμερα χανόταν κατά το φρενάρισμα των συρμών, αποτελεί μια επένδυση με σημαντικό περιβαλλοντικό και οικονομικό αποτύπωμα. Περιορίζει το λειτουργικό κόστος και ενισχύει τη μετάβαση της ΣΤΑ.ΣΥ σε ένα πιο βιώσιμο και ενεργειακά αποδοτικό μοντέλο λειτουργίας.
Η δυνατότητα πρόσβασης σε δίκτυα 5G και Wi-Fi στο δίκτυο του Μετρό αποτελεί ένα διαχρονικό αίτημα των επιβατών. Υπάρχει κάποια νεότερη εξέλιξη ως προς την υλοποίηση του έργου;
Το έργο ανάπτυξης δικτύου 5G στο δίκτυο του Μετρό είναι σε πλήρη εξέλιξη. Οι επιβάτες αιφνιδιάζονται ευχάριστα, όταν διαπιστώνουν, πως μεταξύ των σταθμών της Γραμμής 2 Ελληνικό – Συγγρού Φιξ το δίκτυο 5G είναι πλέον λειτουργικό. Οι εργασίες για 5G και Wi-Fi προχωρούν με εντατικούς ρυθμούς στο τμήμα Ακρόπολη – Ομόνοια, ενώ ξεκίνησαν οι πρόδρομες εργασίες και στο τμήμα Μεταξουργείο – Σεπόλια, ώστε να επεκταθεί σταδιακά η κάλυψη σε όλο το δίκτυο. Το έργο αφορά την εγκατάσταση υποδομών 5G, τόσο σε σταθμούς, όσο και σε σήραγγες, με στόχο την αδιάλειπτη συνδεσιμότητα των επιβατών κατά τη διάρκεια της μετακίνησής τους.
Σε ό,τι αφορά το Wi-Fi, έχει ήδη εγκατασταθεί στους σταθμούς Σύνταγμα, Ακρόπολη, Ομόνοια και Μοναστηράκι. Στον προγραμματισμό της ΣΤΑ.ΣΥ έχουν συμπεριληφθεί 7 ακόμη σταθμοί, για τους οποίους θα ακολουθήσει η αντίστοιχη εγκατάσταση στο επόμενο διάστημα.
