Σύνταξη: tourismtoday.gr
Την έντονη ανησυχία της για τις αλλαγές στα δικαιώματα επιβατών εξέφρασε η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA).
Μετά από την ψήφιση τους από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, προειδοποιεί πώς θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε υψηλότερο κόστος ταξιδιού και μειωμένο ανταγωνισμό.
Η Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού (TRAN), προχώρησε αυτή την εβδομάδα στην επέκταση των δικαιωμάτων όσον αφορά τους επιβάτες σε πτήσεις.
Πλέον, κάθε ταξιδιώτης μπορεί να φέρει μαζί του ένα προσωπικό αντικείμενο (όπως τσάντα ή σακίδιο πλάτης) και μία μικρή χειραποσκευή έως 7 κιλά χωρίς επιπλέον κόστος.
Oι ευρωβουλευτές ψήφισαν υπέρ της διατήρησης των υφιστάμενων κανόνων EU261 που διασφαλίζουν ότι οι επιβάτες λαμβάνουν αποζημίωση για πτήσεις με καθυστέρηση τριών ωρών ή περισσότερο.
Κάλεσαν επίσης τις αεροπορικές εταιρείες να προσφέρουν προσυμπληρωμένες φόρμες για την απλοποίηση των αιτήσεων αποζημίωσης και επιστροφής χρημάτων.
Σύμφωνα με το προσχέδιο κανόνων, οι αερομεταφορείς θα υποχρεούνται να αποστέλλουν στους επηρεαζόμενους επιβάτες μια προσυμπληρωμένη φόρμα εντός 48 ωρών από την τυχόν διακοπή. Οι ταξιδιώτες θα έχουν στη συνέχεια προθεσμία ενός έτους για να υποβάλουν αίτημα αποζημίωσης.
Τα τρέχοντα ποσά αποζημίωσης θα πρέπει επίσης να διατηρηθούν, όπως συμφώνησαν οι ευρωβουλευτές, μεταξύ 300 και 600 ευρώ, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης.
Αντίθετη η ΙΑΤΑ στις αλλαγές δικαιωμάτων επιβατών πτήσεων σε ΕΕ
Σε κοινή δήλωση με τις Airlines for Europe (A4E) και την Ένωση Αεροπορικών Εταιρειών Ευρωπαϊκών Περιφερειών (ERA), η IATA υποστήριξε ότι οι προτεινόμενες αλλαγές θα επιβάλουν περισσότερες οικονομικές και λειτουργικές προκλήσεις στις αεροπορικές εταιρείες, καθώς «δεν αντιμετωπίζουν τις βαθύτερες αιτίες της διαταραχής των ταξιδιών – όπως οι περιορισμοί στις υποδομές και η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας».
Οι αεροπορικές εταιρείες προειδοποίησαν επίσης ότι αυτές οι μεταρρυθμίσεις θα μπορούσαν «να απειλήσουν την προσιτότητα των αεροπορικών ταξιδιών και την επιλογή και την ανταγωνιστικότητα των μεταφορών προς, από και σε ολόκληρη την ΕΕ».
Επιπλέον, υποστήριξαν ότι το τρέχον όριο αποζημίωσης των τριών ωρών δεν επαρκεί για την εξασφάλιση αντικατάστασης αεροσκάφους και πληρώματος. «Η αύξηση του ορίου ώστε να ανταποκρίνεται στις λειτουργικές ανάγκες των αεροπορικών εταιρειών θα μας επέτρεπε να πετάξουμε ένα καθυστερημένο αεροπλάνο πιο γρήγορα», ανέφεραν.
Επιπλέον, οι IATA, A4E και ERA επέκριναν τα σχέδια της ΕΕ σχετικά με τις χειραποσκευές, αποκαλώντας τα «απερίσκεπτα».
Είπαν ότι τέτοιες προτάσεις «αναπτύχθηκαν χωρίς καμία ανάλυση των επιπτώσεων στις δραστηριότητες των αεροπορικών εταιρειών, όπως η περιορισμένη χωρητικότητα επί του αεροσκάφους, η πιθανότητα δημιουργίας πρόσθετων καθυστερήσεων, καθώς και οι βαρύτερες πτήσεις με περισσότερες εκπομπές ρύπων».
){kind=link}