Στο «πρωτοφανές περιστατικό» του μπλακάουτ στο FIR Αθηνών, που είχε ως αποτέλεσμα να νεκρώσει για ώρες η εναέρια κυκλοφορία στην Ελλάδα στις 4 Ιανουαρίου, αναφέρεται η οικονομική επιθεώρηση Handelsblatt με αφορμή το πόρισμα της Επιτροπής Διερεύνησης για το συγκεκριμένο περιστατικό.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, «το πόρισμα τεκμηριώνει ένα υπηρεσιακό κομφούζιο στη διάρκεια του συμβάντος και αποκαλύπτει σημαντικές ελλείψεις στα απαρχαιωμένα συστήματα ελέγχου της εσωτερικής κυκλοφορίας στην Ελλάδα».
Σημειώνεται επίσης ότι «οι ελεγκτές δεν βρήκαν ενδείξεις για πιθανή κυβερνοεπίθεση, όπως ήταν η αρχική εικασία».
Όπως τονίζει ο ανταποκριτής της εφημερίδας στην Αθήνα, «το σύστημα πάσχει από χρόνια υποχρηματοδότηση. Μέχρι να αντικατασταθούν τα ευπαθή μηχανήματα, θα περάσουν χρόνια. Αλλά δεν είναι μόνο οι ταξιδιώτες προς την Ελλάδα που πρέπει να συνηθίσουν τις καθυστερήσεις. Οι στενωποί στον ελληνικό εναέριο χώρο έχουν για όλη την Ευρώπη».
Πιο αναλυτικά, το δημοσίευμα αναφέρει ότι «οι τεχνικές ελλείψεις ήταν γνωστές σε όσους γνωρίζουν το αντικείμενο. Κατά κανόνα, τα συστήματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας έχουν διάρκεια ζωής περίπου δέκα ετών.
Ο τελευταίος εκσυγχρονισμός μεγάλης κλίμακας έγινε με αφορμή τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004. Οι ραντάρ στο αεροδρόμιο της Αθήνας χρονολογούνται από το 2001, τα περισσότερα συστήματα επικοινωνίας είναι 20 έως 30 ετών.
Το μπλακάουτ της 4ης Ιανουαρίου δεν ήταν η πρώτη προειδοποιητική ένδειξη. Ήδη στις 19 Αυγούστου του περασμένου χρόνου οι βλάβες στα ραντάρ της Αθήνας προκάλεσαν σημαντικές δυσλειτουργίες στον ελληνικό χώρο, που είχαν τοποθετηθεί σε όλη την Ευρώπη».
Πηγή: Deutsche Welle (DW)
