Σφοδρή κριτική στην αναθεώρηση του ευρωπαϊκού κανονισμού για τα δικαιώματα των αεροπορικών επιβατών ασκεί η IATA, υποστηρίζοντας ότι οι αλλαγές δεν αντιμετωπίζουν τα βασικά προβλήματα του συστήματος και ενδέχεται να αυξήσουν το κόστος για τους ταξιδιώτες.
Αντιδράσεις για τη νέα συμφωνία στις Βρυξέλλες
Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) χαρακτήρισε «χαμένη ευκαιρία» τη συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ε.Ε. για την αναθεώρηση του κανονισμού EU261, ο οποίος καθορίζει τα δικαιώματα των αεροπορικών επιβατών σε περιπτώσεις καθυστερήσεων και ακυρώσεων πτήσεων.
Σύμφωνα με την IATA, η πολυαναμενόμενη μεταρρύθμιση, έπειτα από περισσότερα από 13 χρόνια συζητήσεων, δεν προχώρησε στις ουσιαστικές αλλαγές που ζητούσε η αεροπορική βιομηχανία και διατηρεί σημαντικές αδυναμίες του υφιστάμενου πλαισίου.
Παραμένουν οι αποζημιώσεις μετά τις 3 ώρες καθυστέρησης
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι διατηρείται το σημερινό καθεστώς αποζημιώσεων, σύμφωνα με το οποίο οι επιβάτες δικαιούνται αποζημίωση όταν η πτήση τους καθυστερεί πάνω από τρεις ώρες ή ακυρώνεται.
Οι αποζημιώσεις παραμένουν:
- 250 ευρώ για πτήσεις έως 1.500 χλμ.
- 400 ευρώ για πτήσεις από 1.500 έως 3.500 χλμ.
- 600 ευρώ για πτήσεις άνω των 3.500 χλμ.
Η Κομισιόν υποστηρίζει ότι η διατήρηση του υφιστάμενου ορίου προσφέρει προβλεψιμότητα και ασφάλεια τόσο στους επιβάτες όσο και στις αεροπορικές εταιρείες.
Τι αλλάζει για τους ταξιδιώτες
Με βάση τη νέα συμφωνία, οι αεροπορικές εταιρείες θα υποχρεώνονται να ενημερώνουν τους επιβάτες εντός 96 ωρών για τα δικαιώματά τους και τη διαδικασία διεκδίκησης αποζημίωσης.
Παράλληλα προβλέπονται:
- μεγαλύτερη διαφάνεια στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων,
- σαφέστερη ενημέρωση για τις χρεώσεις χειραποσκευών,
- ενισχυμένα δικαιώματα για άτομα με μειωμένη κινητικότητα,
- διευκρινίσεις σχετικά με τις «έκτακτες περιστάσεις» που απαλλάσσουν τις αεροπορικές εταιρείες από την καταβολή αποζημιώσεων.
Η IATA βλέπει αυξημένο κόστος για τους επιβάτες
Η IATA εκτιμά ότι ο κανονισμός EU261 επιβαρύνει ήδη τον κλάδο με περίπου 8 δισ. ευρώ ετησίως, χωρίς να συμβάλλει ουσιαστικά στη μείωση των καθυστερήσεων.
Ο γενικός διευθυντής της IATA, Willie Walsh, δήλωσε ότι η Ευρώπη έχασε την ευκαιρία να βελτιώσει τόσο την ανταγωνιστικότητα των αερομεταφορών όσο και την εμπειρία των επιβατών.
Όπως υποστήριξε, οι αλλαγές δημιουργούν νέες λειτουργικές προκλήσεις για τις αεροπορικές εταιρείες και τελικά το επιπλέον κόστος θα μετακυλιστεί στους ίδιους τους ταξιδιώτες.
Η ένωση των αεροπορικών εταιρειών θεωρεί ότι η πραγματική αιτία πολλών καθυστερήσεων βρίσκεται στις αδυναμίες του ευρωπαϊκού συστήματος εναέριας κυκλοφορίας και ζητά η επερχόμενη Ευρωπαϊκή Στρατηγική για την Αεροπορία να δώσει προτεραιότητα στην αναβάθμιση της διαχείρισης του εναέριου χώρου.
«Σημαντικό βήμα» βλέπει η Κομισιόν
Από την πλευρά της, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή χαρακτηρίζει τη συμφωνία «ορόσημο» για τα δικαιώματα των επιβατών και την πρώτη ουσιαστική αναθεώρηση του πλαισίου μετά από περισσότερα από 20 χρόνια.
Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, έκανε λόγο για μια συμφωνία που ενισχύει την προστασία των επιβατών, βελτιώνει τη διαφάνεια και προσφέρει μεγαλύτερη νομική βεβαιότητα τόσο στους ταξιδιώτες όσο και στις αεροπορικές εταιρείες.
Η τελική έγκριση των αλλαγών απομένει πλέον από τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα, προκειμένου να τεθούν σε εφαρμογή σε όλα τα κράτη-μέλη της Ε.Ε.
