Σε μείωση της προγραμματισμένης χωρητικότητας κατά 5% για το δεύτερο μισό της οικονομικής χρήσης προχώρησε η Wizz Air, επικαλούμενη τη γεωπολιτική αβεβαιότητα και τις διακυμάνσεις στις τιμές των καυσίμων. Η κίνηση έρχεται παρά την καλύτερη από την αναμενόμενη πορεία των εσόδων κατά τη θερινή περίοδο.
Πιο συγκρατημένη στρατηγική ανάπτυξης ακολουθεί η Wizz Air για τη χειμερινή περίοδο, περιορίζοντας τη χωρητικότητα που είχε αρχικά προγραμματίσει για το δεύτερο μισό της οικονομικής της χρήσης.
Η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε ότι έχει ήδη μειώσει κατά 5% την προγραμματισμένη χωρητικότητα, λόγω της μεταβλητότητας που επικρατεί τόσο στο γεωπολιτικό περιβάλλον όσο και στις τιμές των αεροπορικών καυσίμων.
Η απόφαση λαμβάνεται την ώρα που οι οικονομικές επιδόσεις της θερινής περιόδου εμφανίζονται καλύτερες από τις αρχικές εκτιμήσεις.
Καλύτερη εικόνα στα θερινά έσοδα
Η Wizz Air αναθεώρησε προς τα πάνω την πρόβλεψή της για τα έσοδα ανά διαθέσιμη χιλιομετρική θέση (RASK) κατά την περίοδο αιχμής.
Πλέον αναμένει ότι ο συγκεκριμένος δείκτης θα παραμείνει στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, ενώ προηγουμένως προέβλεπε μικρή μονοψήφια υποχώρηση.
Παράλληλα, η εταιρεία ανέφερε ότι η τρέχουσα εμπορική της επίδοση στηρίζει την ισχυρή θέση ρευστότητας, η οποία ξεπερνά τα 2,2 δισ. ευρώ.
Η μείωση της χωρητικότητας της Wizz Air έρχεται λίγες εβδομάδες μετά την αντίστοιχη κίνηση της Ryanair, η οποία περιόρισε κατά δύο εκατομμύρια επιβάτες τον ετήσιο στόχο της, προκειμένου να μειώσει την έκθεσή της στο κόστος των μη αντισταθμισμένων αεροπορικών καυσίμων κατά τη διάρκεια του χειμώνα.
Στόχος 127 εκατ. επιβάτες έως το 2030
Παρά τη βραχυπρόθεσμη προσαρμογή της χωρητικότητας, η Wizz Air διατηρεί φιλόδοξους στόχους για την ανάπτυξή της έως το οικονομικό έτος 2030.
Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Jozsef Varadi, η επόμενη φάση της στρατηγικής θα επικεντρωθεί στις βασικές αγορές και στις αγορές ανάπτυξης, στην αύξηση της παραγωγικότητας του στόλου και στην ωρίμανση του δικτύου.
Έως το 2030, η Wizz Air σχεδιάζει να διαθέτει στόλο 335 αεροσκαφών αποκλειστικά νεότερης γενιάς Airbus neo και να μεταφέρει 127 εκατ. επιβάτες ετησίως.
Οι μεσοπρόθεσμοι οικονομικοί στόχοι της εταιρείας προβλέπουν παράλληλα έσοδα 10 δισ. ευρώ και περιθώριο κέρδους 10% έως το 2030.
