Σύνταξη tourismtoday.gr
Το υψηλό κόστος σε καύσιμα ενδέχεται να οδηγήσει τους αερομεταφορείς στο να καταργήσουν αρκετές πτήσεις, ακόμα και να καθηλώσουν αεροσκάφη -περισσότερα από το συνηθισμένο- αυτόν τον χειμώνα.
Αυτό, προειδοποίησε ο John Strickland, επικεφαλής της JLS Consulting και κορυφαίος εμπειρογνώμονας στον τομέα της αεροπορίας.
Mε φόντο τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή και τις διακυμάνσεις των τιμών των καυσίμων, μίλησε σε ένα διαδικτυακό σεμινάριο εν’ όψει του World Aviation Festival.
Όπως προβλέπει, οι αεροπορικές εταιρείες σε Ευρώπη και Αμερική θα λάβουν μέτρα, καθώς ορισμένες λιγότερο κερδοφόρες πτήσεις θα καταστούν μη οικονομικά βιώσιμες μετά το καλοκαίρι.
Οι αερομεταφορείς πραγματοποιούν συνήθως λιγότερες πτήσεις κατά τη διάρκεια του χειμώνα, όταν η μειωμένη ζήτηση μπορεί να οδηγήσει σε πλεονάζουσα χωρητικότητα. Επίσης, συνήθως προσφέρουν χαμηλότερες τιμές για να τονώσουν τις κρατήσεις.
Ωστόσο, ο John Strickland πιστεύει ότι το υψηλό κόστος των καυσίμων θα τους δυσκολέψει να δικαιολογήσουν τη λειτουργία δρομολογίων με χαμηλή κερδοφορία, φέτος.
«Όσο κι αν μείωναν τις τιμές για να τονώσουν τη ζήτηση, πάλι δεν θα κάλυπταν το ανοδικό κόστος στα καύσιμα. Εκτιμώ ότι ως αποτέλεσμα θα είναι, να παραμένουν στο έδαφος περισσότερα αεροσκάφη, είπε.
Πιστεύω ότι αυτό που θα δούμε τον χειμώνα είναι αυξημένος αριθμός σε ακυρώσεις. Δεν βλέπω τις εταιρείες να μειώνουν ξαφνικά τις τιμές παντού, προκειμένου να τονώσουν τη ζήτηση.»
Σε ορισμένες αγορές και κατηγορίες θέσεων έχουν ήδη σημειωθεί μεγαλύτερες αυξήσεις τιμών σε σύγκριση με άλλες. Παράλληλα, η έκθεση αεροπορικών εταιρειών ποικίλλει ανάλογα με τις δυνατότητες τους όσον αφορά την αντιστάθμιση κινδύνου για τα καύσιμα και την ικανότητα τους να μετακυλήσουν τα επιπλέον κόστη στους επιβάτες.
Παρά την πίεση, ο John Strickland ανέφερε ότι οι αερομεταφορείς έχουν αποτρέψει μέχρι στιγμής την κρίση από το να εξελιχθεί σε άμεση διακοπή του εφοδιασμού, όπως αρχικά φοβούνταν ορισμένοι.
Αρκετοί βρήκαν εναλλακτικές πηγές καυσίμων ή χρησιμοποίησαν στρατηγικές αντιστάθμισης κινδύνου για να προστατευθούν από το πλήρες βάρος των βραχυπρόθεσμων αυξήσεων των τιμών.
Ο αριθμός των πτήσεων που έχουν αφαιρεθεί από τα δρομολόγια είναι μέχρι στιγμής σχετικά μικρός, σημείωσε.
Ωστόσο, αυτές οι αποφάσεις αναμένεται να γίνουν πιο δύσκολες καθώς ο κλάδος ξεπερνά την περίοδο αιχμής του καλοκαιριού.
Οι αεροπορικές εταιρείες αξιολογούν συνεχώς τα επίπεδα κρατήσεων και την απόδοση κάθε δρομολογίου ξεχωριστά, προκειμένου να προσδιορίσουν ποιες πτήσεις παραμένουν βιώσιμες.
Σύμφωνα με την πρόβλεψη από τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) το κόστος των καυσίμων αεροσκαφών θα αυξηθεί σχεδόν 40% και θα φτάσει τα 350 δις δολάρια το 2026, με τα καύσιμα να αντιπροσωπεύουν το 31.4% των συνολικών λειτουργικών εξόδων.
