Του Χάρη Ντιγριντάκη
Την πρόοδο που έχει σημειωθεί στην Ελλάδα μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών το 2023, με έμφαση στην ασφάλεια και στις σιδηροδρομικές υποδομές, εξέτασε αντιπροσωπεία της Επιτροπής Αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η οποία πραγματοποίησε τριήμερη διερευνητική επίσκεψη στην Αθήνα και τη Λάρισα, από τις 21 έως τις 23 Σεπτεμβρίου.
Η αντιπροσωπεία, με επικεφαλής την αντιπρόεδρο της Επιτροπής Αναφορών, Dolors Montserrat, αξιολόγησε τα μέτρα που έχουν ληφθεί μετά το δυστύχημα. Στο επίκεντρο των επαφών βρέθηκαν η ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου, η εφαρμογή της ευρωπαϊκής νομοθεσίας, η πορεία των έργων σιδηροδρομικών υποδομών που χρηματοδοτούνται από ευρωπαϊκούς πόρους, καθώς και οι ανησυχίες του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων Τεμπών σχετικά με την αποτελεσματικότητα των μηχανισμών λογοδοσίας.
Οι εκπρόσωποι του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ξεκίνησαν τη διερευνητική αποστολή τους τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου από τη Λάρισα, όπου επισκέφθηκαν το κέντρο ελέγχου σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, ενώ χθές, Τετάρτη, βρέθηκαν στο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ).
Όπως ανέφερε η κα Dolores Monserat η αντιπροσωπεία απέκτησε εικόνα για την εξέλιξη των έργων που αφορούν την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου, ενώ υπογράμμισε τον καθοριστικό ρόλο της χρηστής διαχείρισης των ευρωπαϊκών κονδυλίων και αναφέρθηκε στην ανάπτυξη του Ευρωπαϊκού Συστήματος Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ETCS).
Παράλληλα, εξέφρασε σοβαρές ανησυχίες για την κατάσταση των σιδηροδρομικών υποδομών κατά τον χρόνο του δυστυχήματος, αλλά και για την κατάσταση που διαμορφώθηκε στη συνέχεια.
«Βλέπουμε ως πολύ θετικό το γεγονός ότι υπάρχει η εθνική Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), καθώς και ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ)», ανέφερε, εκφράζοντας αισιοδοξία για την πορεία των εργασιών τους.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην εγκατάσταση του ETCS στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Όπως σημείωσε, το σύστημα έχει εγκατασταθεί στον άξονα και απομένουν δύο τμήματα προκειμένου να δοθεί η άδεια λειτουργίας για το σύνολό του, χαρακτηρίζοντας την εξέλιξη «πολύ θετική».
«Ζητούμε να χυθεί άπλετο φως και να αποδοθούν ευθύνες», τόνισε η κ. Montserrat, προσθέτοντας ότι «εμπιστευόμαστε πλήρως την ανεξαρτησία των ελληνικών αρχών».
Όπως εξήγησε, η αντιπροσωπεία συλλέγει στοιχεία και πληροφορίες προκειμένου να συνταχθεί το τελικό κείμενο της αρμόδιας επιτροπής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.
«Συμπαραστεκόμαστε στις οικογένειες των θυμάτων. Βασικός στόχος είναι να μην επαναληφθεί ποτέ ξανά κάτι τέτοιο και να υπάρχει η μέγιστη δυνατή ασφάλεια για όλους τους Ευρωπαίους», υπογράμμισε.
Στο πρόγραμμα της αντιπροσωπείας περιλαμβανόταν:
- Επίσκεψη στον χώρο και στο μνημείο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος μαζί με μέλη του Συλλόγου Πληγέντων του Δυστυχήματος των Τεμπών.
- Επίσκεψη στο Κέντρο Ελέγχου σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στη Λάρισα και συναντήσεις με εκπροσώπους του ΟΣΕ και της πρώην ΕΡΓΟΣΕ.
- Συνάντηση στη Λάρισα με τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας Δημήτρη Κουρέτα, με δεδομένο ότι Περιφέρεια και η προηγούμενη διοίκησή της ενεπλάκησαν στις εργασίες μπαζώματος και απομάκρυνσης σημαντικών αποδείξεων από τον τόπο του δυστυχήματος.
- Στην Αθήνα συναντήθηκαν με την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τον υπουργό Χρίστο Δήμα και τον αναπληρωτή Γιώργο Κώτσηρα. Επίσης με την Helenic Train, τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), τον κρατικό φορέα διερεύνησης ατυχημάτων ΕΟΔΑΣΑΑΜ και την εταιρεία Hellenic Train που λειτουργεί τον σιδηρόδρομο.
- Ξεχωριστή συνάντηση υπήρξε με το σωματείο των μηχανοδηγών (Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού Ελξης-ΠΕΠΕ), με δεδομένο ότι τότε και νυν πρόεδρός του, Κώστας Γενιδούνιας, διαμαρτυρόταν συνεχώς για τις ελλείψεις στα σιδηροδρομικά συστήματα ασφαλείας, στέλνοντας και προειδοποιητικά εξώδικα στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Σημειώνεται ότι, η διερευνητική αποστολή της Επιτροπής βασίστηκε στην αναφορά 0024 του έτους 2024, την οποία είχε υποβάλει Σύλλογος Πληγέντων Τεμπών με την τότε πρόεδρό του Μαρία Καρυστιανού. Η κ. Καρυστιανού είχε βρεθεί και μιλήσει επανειλημμένους τότε για την υπόθεση στις Βρυξέλλες, μεταφέροντας και τις υπογραφές 1.350.000 πολιτών που συνυπέγραφαν το κείμενο της αναφοράς.
Στην αντιπροσωπεία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου συμμετείχαν η Dolors Montserrat (ΕΛΚ, Ισπανία), η Isilda Gomes (Σοσιαλιστές και Δημοκράτες, Πορτογαλία), ο Kosma Złotowski (Ευρωπαίοι Συντηρητικοί και Μεταρρυθμιστές, Πολωνία) και η Ana Miranda Paz (Πράσινοι, Ισπανία). Ως συνοδά μέλη συμμετείχαν οι Μανώλης Κεφαλογιάννης, Γιάννης Μανιάτης, Εμμανουήλ Φράγκος και Νίκος Παππάς, ενώ συμμετείχε και εκπρόσωπος της Επιτροπής Μεταφορών (TRAN).
