Με ανανεωμένους συρμούς, σύγχρονα συστήματα κλιματισμού και μικρότερους χρόνους αναμονής αναμένεται να ενισχυθεί η Γραμμή 1 του Μετρό της Αθήνας. Το πρόγραμμα ανακατασκευής 14 παλαιών συρμών του ΗΣΑΠ, συνολικού προϋπολογισμού 71,7 εκατ. ευρώ, βρίσκεται σε εξέλιξη, με στόχο τη σταδιακή παράδοσή τους έως το τέλος του 2027 και τη βελτίωση των καθημερινών μετακινήσεων.
Στις εγκαταστάσεις της Α΄ Βιομηχανικής Περιοχής Βόλου πραγματοποιούνται οι εργασίες εκσυγχρονισμού των συρμών, υπό την τεχνική καθοδήγηση της ισπανικής εταιρείας CAF, η οποία έχει αναλάβει το έργο βάσει σύμβασης με τη ΣΤΑΣΥ.
Πρόκειται για συρμούς που κατασκευάστηκαν το 1985 από τις Siemens/MAN και εξυπηρετούν το επιβατικό κοινό για περισσότερα από 40 χρόνια. Η ανακατασκευή τους αποσκοπεί στην παράταση της λειτουργικής τους ζωής κατά τουλάχιστον 25 χρόνια.
Ο πρώτος ανακατασκευασμένος συρμός εντάχθηκε στη Γραμμή 1 στις αρχές Οκτωβρίου 2026, ενώ ο δεύτερος αναμένεται να φτάσει στην Αθήνα τον Δεκέμβριο. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ο τρίτος θα παραδοθεί τον Φεβρουάριο του 2027 και ακόμη δύο έως την άνοιξη, με τους υπόλοιπους να ακολουθούν σταδιακά μέχρι το τέλος του επόμενου έτους.
Τι αλλάζει στο εσωτερικό των συρμών
Η αναβάθμιση δεν περιορίζεται στην εμφάνιση των βαγονιών, αλλά περιλαμβάνει εκτεταμένες τεχνικές παρεμβάσεις, καθώς από τον αρχικό εξοπλισμό διατηρείται κυρίως το μεταλλικό αμάξωμα.
Οι επιβάτες θα βλέπουν νέα καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και εσωτερικές επενδύσεις, σύγχρονο φωτισμό LED, αναβαθμισμένο κλιματισμό και οθόνες ενημέρωσης.
Παράλληλα, δημιουργούνται ειδικοί χώροι για άτομα με αναπηρία και επιβάτες με αναπηρικά αμαξίδια, ενώ εγκαθίστανται κάμερες ασφαλείας στο εσωτερικό και εξωτερικά των συρμών.
Στο τεχνικό σκέλος, αντικαθίστανται οι κινητήρες, τα συστήματα έλξης και πέδησης, οι μηχανισμοί θυρών και σημαντικό μέρος του ηλεκτρολογικού και πνευματικού εξοπλισμού.
Σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή Συντήρησης της ΣΤΑΣΥ, Χρήστο Μαμαλουκάκη, πρόκειται ουσιαστικά για μια νέα γενιά συρμών, καθώς η παρέμβαση είναι πολύ ευρύτερη από μια συμβατική επισκευή.
Στόχος οι αναμονές κάτω από έξι λεπτά
Η ενίσχυση του στόλου αναμένεται να επιτρέψει την αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων, ιδιαίτερα τις ώρες αιχμής.
Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΤΑΣΥ, Αθανάσιος Κοτταράς, ο σχεδιασμός προβλέπει τη λειτουργία 19 συρμών τις ώρες αιχμής μέσα στο 2027, με στόχο οι χρονοαποστάσεις να περιοριστούν στα έξι λεπτά και, με την ολοκλήρωση του έργου, ακόμη χαμηλότερα.
Σήμερα οι χρόνοι αναμονής διαμορφώνονται περίπου στα επτά λεπτά. Το 2025 λειτουργούσαν κατά μέσο όρο 17 συρμοί, ενώ τον Οκτώβριο του 2026 ο αριθμός αυξήθηκε στους 18.
Η ενίσχυση αυτή αποτυπώθηκε ήδη στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, καθώς τον Οκτώβριο πραγματοποιήθηκαν 427 περισσότερα δρομολόγια σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025.
Πώς προχωρούν οι εργασίες στον Βόλο
Περίπου 60 έως 70 εργαζόμενοι απασχολούνται καθημερινά στις εγκαταστάσεις του Βόλου, όπου μπορούν να ανακατασκευάζονται ταυτόχρονα έως τέσσερις συρμοί.
Η διαδικασία περιλαμβάνει την απομάκρυνση του παλαιού εξοπλισμού, την επισκευή και βαφή του αμαξώματος, την εγκατάσταση νέων συστημάτων και την πραγματοποίηση στατικών δοκιμών.
Στη συνέχεια, τα βαγόνια μεταφέρονται οδικώς στις εγκαταστάσεις της ΣΤΑΣΥ στα Σεπόλια, όπου συναρμολογούνται και υποβάλλονται σε δυναμικές δοκιμές πριν ενταχθούν στην κυκλοφορία.
Το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ και αποτελεί, σύμφωνα με τη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ, την πρώτη τόσο εκτεταμένη ανακατασκευή σιδηροδρομικών συρμών στην Ελλάδα.
Παρά τις καθυστερήσεις που έχουν καταγραφεί στην υλοποίησή του, η διοίκηση εκτιμά ότι η ολοκλήρωση του προγράμματος θα συμβάλει ουσιαστικά στην αναβάθμιση της ιστορικής γραμμής Πειραιάς–Κηφισιά, προσφέροντας πιο άνετες, ασφαλείς και αξιόπιστες μετακινήσεις.
