Σύνταξη tourismtoday.gr
Στα όρια θετικής ανάπτυξης και αταξίας από τις επιπτώσεις του συνεχιζόμενου πολέμου στη Μέση Ανατολή, εξισορροπεί ο σχεδιασμός της AEGEAN για το 2026.
Πριν την σύγκρουση -που εκτόξευσε στα ύψη τις τιμές των καυσίμων- ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας της Ελλάδας προέβλεπε άνοδο της δραστηριότητας 6% με 8% για φέτος, με τις βάσεις σε Αθήνα, Κρήτη, Θεσσαλονίκη και Λάρνακα, να πρωτοστατούν στην αύξηση.
Σχετικά με το κόστος καυσίμων, η εταιρεία έχει «κλειδώσει» μέσω συμβολαίων περίπου το 60% των αναγκών της έως το τέλος του έτους, με βάση το αρχικό πτητικό πρόγραμμα.
Αν όμως παραμείνουν εκτός προγράμματος πτήσεις προς προορισμούς της περιοχής που πλήττεται, τότε το ποσοστό κάλυψης αυξάνεται περίπου στο 65%-66% των πραγματικών αναγκών της εταιρείας σε καύσιμα.
Οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και οι επιπτώσεις τους στην εταιρεία επισημάνθηκαν από τον Ευτύχιο Βασιλάκη, πρόεδρος της AEGEAN κατά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων του 2025 σε αναλυτές.
Τις τελευταίες 12 ημέρες, η εταιρεία έχει αναστείλει πτήσεις προς Ισραήλ, Ιορδανία, Λίβανο, Σαουδική Αραβία, Ιράκ και Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ).
Αυτές, αντιπροσωπεύουν περίπου επτά έως έντεκα καθημερινές πτήσεις (περίπου επτά είναι από την Αθήνα και τρεις έως τέσσερις από τις περιφερειακές βάσεις) και αντιστοιχούν στο 4,5%-5% της συνολικής διαθέσιμης χωρητικότητας της αεροπορικής.
Όπως εκτιμά ο κ. Βασιλάκης, «εάν οι πτήσεις προς αυτούς τους προορισμούς παραμείνουν εκτός δικτύου για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, η συνολική δραστηριότητα της εταιρείας για το 2026 ενδέχεται να κινηθεί τελικά σε επίπεδα παρόμοια με εκείνα της προηγούμενης χρονιάς».
Οι εξελίξεις επηρεάζουν μέρος των δραστηριοτήτων της εταιρείας, αλλά μια πιο σαφής εικόνα θα είναι διαθέσιμη στο τέλος του μήνα.
Ο επικεφαλής του αερομεταφορέα υπογράμμισε πώς «είναι πολύ νωρίς για να γνωρίζουμε πόσο θα διαρκέσει η κρίση, αν θα περιοριστεί στις επόμενες εβδομάδες ή αν θα επηρεάσει ολόκληρη τη θερινή περίοδο», ενώ επισήμανε ότι πτώση 8%-10% από την έναρξη της κρίσης καταγράφεται στη ροή κρατήσεων σε σχέση με τις προηγούμενες εβδομάδες.
Σημείωσε επίσης ότι η είσοδος της AEGEAN στην αγορά της Ινδίας θα αναβληθεί για το 2027, καθώς «ορισμένες αλλαγές στις παραγγελίες οδήγησαν σε καθυστερήσεις στις παραδόσεις».
Στο αρχικό πλάνο είχε υπολογιστεί και η ένταξη δύο αεροσκαφών Airbus A321XLR, προκειμένου να επιταχύνουν την είσοδο τoυ αερομεταφορέα σε αγορές μεγαλύτερης εμβέλειας, με βασικό στόχο την Ινδία.
Ωστόσο, ζητήματα πιστοποίησης που αφορούσαν στη διαμόρφωση των καθισμάτων, οδήγησαν σε σημαντική καθυστέρηση επτά έως οκτώ μηνών, στο χρονοδιάγραμμα παραλαβής τους.
Η εταιρεία εξετάζει αλλαγές στον προγραμματισμό των πτήσεων, για να βελτιώσει τη χρήση του στόλου αεροσκαφών της και να προσαρμοστεί στους νέους παράγοντες της αγοράς.
Ο συνολικός αριθμός των αεροσκαφών που έχει παραγγείλει η εταιρεία από την Airbus παραμένει στα 60, εκ’ των οποίων τα 38 έχουν ήδη παραδοθεί.
Για φέτος, στον στόλο της αναμένεται να προστεθούν συνολικά επτά νέα αεροσκάφη. Από αυτά, τα πέντε θα παραδοθούν πριν από την έναρξη της θερινής περιόδου, κατά τους μήνες Μάρτιο, Απρίλιο και Μάιο, ενώ τα δύο υπόλοιπα προγραμματίζεται να ενταχθούν στον στόλο μετά το καλοκαίρι, πιθανότατα μεταξύ Σεπτεμβρίου και Νοεμβρίου.
