Σύνταξη: tourismtoday.gr
Την αναθεώρηση στο Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών (ETS) της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας του αεροπορικού τομέα της περιοχής εν μέσω της συνεχιζόμενης γεωπολιτικής αναταραχής, ζητά η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA).
Η κίνηση αυτή έρχεται μετά την υπόσχεση της προέδρου της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, να «εκσυγχρονίσει» το ETS και να «το καταστήσει πιο ευέλικτο» μετά την επικείμενη ενεργειακή κρίση και καθώς οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται ραγδαία μετά το ξέσπασμα του πολέμου στο Ιράν και την γύρω περιοχή του Κόλπου.
Το ETS επιβάλλει ανώτατο όριο εκπομπών στις αεροπορικές εταιρείες που λειτουργούν εντός του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ) και έχει σταδιακά καταργήσει τα δωρεάν δικαιώματα άνθρακα για την αεροπορία (κάθε δικαίωμα καλύπτει έναν τόνο CO2).
Αυτά τα δωρεάν δικαιώματα θα καταργηθούν εντελώς φέτος, προκαλώντας ανησυχίες μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών σχετικά με το υψηλότερο κόστος και τα ανταγωνιστικά μειονεκτήματα – ακόμη και πριν από την έναρξη της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή.
Η IATA παροτρύνει τώρα τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής της ΕΕ να ενεργοποιήσουν ένα σύστημα καταγραφής και υποβολής αιτήσεων για τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων αεροπορίας -που αναφέρονται επίσης ως βιώσιμα καύσιμα αεροπορίας (SAF)– στο πλαίσιο του ETS και να επανεπενδύσουν μεγαλύτερο μέρος των εσόδων του στις προσπάθειες απαλλαγής της βιομηχανίας από τις ανθρακούχες εκπομπές ιδίως για την κάλυψη του κόστους.
Η ΙΑΤΑ υποστηρίζει ότι τα τρέχοντα κίνητρα -όπως το πρόγραμμα επιδόματος SAF- παραμένουν «δυσανάλογα μικρά» σε σύγκριση με τη συνολική συνεισφορά του τομέα των αερομεταφορών στο ETS.
Ενώ το ETS ευθυγραμμίζεται με το Σχέδιο Αντιστάθμισης και Μείωσης των Εκπομπών Άνθρακα για τη Διεθνή Αεροπορία (CORSIA) του ICAO, η IATA ζητά επίσης την πλήρη εφαρμογή του CORSIA για όλες τις διεθνείς πτήσεις -συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εκτελούν δρομολόγια εντός του ΕΟΧ- για την «πρόληψη του κατακερματισμού της αγοράς» και την αποφυγή «επικαλυπτόμενων μέτρων που προσθέτουν κόστος και πολυπλοκότητα χωρίς περιβαλλοντικό όφελος».
«Η ευρωπαϊκή πολιτική για τις αερομεταφορές πρέπει να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα καθώς προωθεί την απαλλαγή από τον άνθρακα, δήλωσε ο γενικός διευθυντής της IATA, Willie Walsh.
Εν μέσω της παγκόσμιας οικονομικής πίεσης και της γεωπολιτικής αστάθειας, η αναθεώρηση του EU ETS πρέπει να προσφέρει ένα εναρμονισμένο πλαίσιο πολιτικής για το κλίμα που να εξισορροπεί την ανταγωνιστικότητα του τομέα με τις κλιματικές του φιλοδοξίες.»
Επιπλέον, η IATA προτρέπει την ΕΕ να επαναφέρει τα δωρεάν δικαιώματα «για την προστασία της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας».
Όπως και η IATA, οι ευρωπαϊκές ενώσεις υποστηρίζουν ένα σύστημα καταγραφής και υποβολής αιτήσεων για εναλλακτικά καύσιμα αεροπορίας και ζητούν επίσης μεγαλύτερη ευθυγράμμιση μεταξύ των πλαισίων αναφοράς ReFuelEU και του ETS της ΕΕ.
