Μειωμένη κατά 0,8% ήταν η παγκόσμια ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια τον Αύγουστο του 2026 σε σύγκριση με έναν χρόνο νωρίτερα, σύμφωνα με την IATA, με τη μεγάλη υποχώρηση της επιβατικής κίνησης στη Μέση Ανατολή να επηρεάζει καθοριστικά τη συνολική εικόνα. Εκτός της συγκεκριμένης περιοχής, η ζήτηση αυξήθηκε κατά 0,6%.
Η παγκόσμια αεροπορική χωρητικότητα ενισχύθηκε κατά 0,3% σε ετήσια βάση, ενώ ο συντελεστής πληρότητας υποχώρησε κατά 0,9 ποσοστιαίες μονάδες, στο 85,1%.
Η μεγαλύτερη πτώση καταγράφηκε στη Μέση Ανατολή, όπου η συνολική επιβατική ζήτηση μειώθηκε κατά 14,6% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2025. Η χωρητικότητα περιορίστηκε κατά 9,3%, ενώ ο συντελεστής πληρότητας υποχώρησε κατά 4,9 ποσοστιαίες μονάδες, στο 78,9%.
Όπως ανέφερε η Senior Vice President Sustainability και Chief Economist της IATA, Marie Owens Thomsen, η εξέλιξη ανέκοψε την πορεία ανάκαμψης που παρουσίαζαν οι αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής.
Άνοδος στην Ευρώπη, πτώση στις υπερατλαντικές πτήσεις
Στις διεθνείς αερομεταφορές, η παγκόσμια ζήτηση μειώθηκε κατά 0,9% σε ετήσια βάση, ενώ η χωρητικότητα παρέμεινε αμετάβλητη και η πληρότητα διαμορφώθηκε στο 85%. Εξαιρουμένων, ωστόσο, των αεροπορικών εταιρειών της Μέσης Ανατολής, η διεθνής ζήτηση αυξήθηκε κατά 1,3%.
Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες κατέγραψαν αύξηση 2,1% στη διεθνή επιβατική ζήτηση, με τη χωρητικότητα να ενισχύεται κατά 2,8%.
Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν η κίνηση στις συνδέσεις Ευρώπης – Ασίας, η οποία αυξήθηκε κατά 12,2%. Στον αντίποδα, η υπερατλαντική κίνηση υποχώρησε κατά 2,4%, με μειώσεις να καταγράφονται και στις αγορές του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γαλλίας.
Στην περιοχή Ασίας – Ειρηνικού, η διεθνής ζήτηση μειώθηκε οριακά κατά 0,1%, ενώ η χωρητικότητα περιορίστηκε κατά 0,9%. Η κίνηση εντός της Ασίας υποχώρησε κατά 2%, την ώρα που η αγορά Ασίας – Βόρειας Αμερικής σημείωσε άνοδο 2,5%.
Οι αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής κατέγραψαν πτώση 1,7% στη διεθνή ζήτηση και μείωση 1,1% στη χωρητικότητα.
Την ισχυρότερη ανάπτυξη εμφάνισαν η Λατινική Αμερική και η Αφρική, με τη διεθνή επιβατική ζήτηση να αυξάνεται κατά 6,7% και στις δύο περιοχές. Η χωρητικότητα ενισχύθηκε κατά 6,4% στη Λατινική Αμερική και κατά 8,3% στην Αφρική.
Στο -14,2% οι διεθνείς μετακινήσεις στη Μέση Ανατολή
Στις διεθνείς συνδέσεις των αεροπορικών εταιρειών της Μέσης Ανατολής, η ζήτηση μειώθηκε κατά 14,2% σε σχέση με πέρυσι και η χωρητικότητα κατά 9%. Η πληρότητα υποχώρησε κατά 4,8 ποσοστιαίες μονάδες, στο 79,1%.
Σύμφωνα με την IATA, η επιδείνωση του Αυγούστου ανέτρεψε τη σταδιακή σταθεροποίηση που είχε καταγραφεί από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν τον Φεβρουάριο. Η κίνηση στις γραμμές Μέσης Ανατολής – Ασίας μειώθηκε κατά 11,7%, έναντι πτώσης 8,6% τον Ιούλιο.
Η IATA επισημαίνει ότι οι υψηλότερες τιμές ενέργειας και η γεωπολιτική αστάθεια ενδέχεται να επηρεάσουν τους ταξιδιωτικούς προϋπολογισμούς τους επόμενους μήνες.
Πιο θετικό μήνυμα δίνουν τα προγραμματισμένα δρομολόγια, καθώς οι διαθέσιμες αεροπορικές θέσεις αναμένεται, με βάση τον υφιστάμενο προγραμματισμό, να αυξηθούν κατά 2% τον Οκτώβριο.
Κίνα σε άνοδο, πτώση σε ΗΠΑ και Ινδία
Στις πτήσεις εσωτερικού, η παγκόσμια επιβατική ζήτηση μειώθηκε κατά 0,5% τον Αύγουστο, παρά την αύξηση της χωρητικότητας κατά 0,7%. Ο συντελεστής πληρότητας υποχώρησε κατά 1,1 ποσοστιαίες μονάδες, στο 85,3%.
Η Κίνα είχε την ισχυρότερη επίδοση μεταξύ των μεγάλων εγχώριων αγορών που παρακολουθεί η IATA, με τη ζήτηση να αυξάνεται κατά 5,8%. Ακολούθησαν η Βραζιλία με άνοδο 4,3% και η Αυστραλία με 2,3%.
Στον αντίποδα, η Ινδία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση, κατά 7,5%, ενώ η χωρητικότητα μειώθηκε κατά 1,2%. Στις ΗΠΑ η εγχώρια ζήτηση υποχώρησε κατά 2,9% και στην Ιαπωνία κατά 2%.
