της Εύας Οικονομάκη
Η γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή και ο πόλεμος στον Περσικό Κόλπο συνεχίζουν να επηρεάζουν σημαντικά τις αερομεταφορές στην Ευρώπη, προκαλώντας αλλαγές στα δρομολόγια, αλλά και διαφοροποιήσεις στην επιβατική κίνηση.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Eurocontrol, του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας, τον Απρίλιο καταγράφηκαν περίπου 908 χιλιάδες πτήσεις στην Ευρώπη, σημειώνοντας πτώση 1,2% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Ο μέσος ημερήσιος αριθμός πτήσεων διαμορφώθηκε στις 30.280, δηλαδή περίπου 350 λιγότερες πτήσεις ημερησίως σε σύγκριση με το 2025.
Το Eurocontrol αποδίδει τη μείωση αυτή κυρίως στη συνεχιζόμενη γεωπολιτική αστάθεια, τόσο λόγω του πολέμου στην Ουκρανία όσο και εξαιτίας των περιορισμών στον εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής. Οι επιπτώσεις ήταν ιδιαίτερα αισθητές στον νοτιοανατολικό άξονα της Ευρώπης, όπου η εναέρια κυκλοφορία μειώθηκε κατά 3,4%, ενώ οι υπερπτήσεις κατέγραψαν σημαντική πτώση 25,2%, καθώς πολλές αεροπορικές εταιρείες αναγκάστηκαν να τροποποιήσουν τα δρομολόγιά τους λόγω κλειστών ή περιορισμένων εναέριων χώρων.
Παρά τις προκλήσεις, η Ελλάδα και ειδικότερα το αεροδρόμιο της Αθήνας παρουσίασαν θετική εικόνα. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών βρέθηκε ανάμεσα στα δέκα κορυφαία αεροδρόμια της Ευρώπης, καταγράφοντας αύξηση επιβατικής κίνησης κατά 1,5% σε ετήσια βάση. Την ίδια στιγμή, μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, όπως της Κωνσταντινούπολης, του Άμστερνταμ, της Φρανκφούρτης και του Μονάχου, εμφάνισαν απώλειες, με το Μόναχο να σημειώνει τη μεγαλύτερη πτώση.
Σημαντικό ρόλο στη διατήρηση της αεροπορικής δραστηριότητας έπαιξαν οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, οι οποίες ενίσχυσαν την παρουσία τους κατά 2,6%, κυρίως μέσω νέων δρομολογίων προς δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς.
Παράλληλα, η ακρίβεια αφίξεων των πτήσεων βελτιώθηκε συνολικά στην Ευρώπη, αν και το αεροδρόμιο της Αθήνας συνέχισε να επηρεάζεται από περιορισμούς χωρητικότητας στην εναέρια κυκλοφορία, προκαλώντας μικρές καθυστερήσεις σε ώρες αιχμής.
